Thích
Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 47/TB-VPCP về kết luận của Thường trực Chính phủ liên quan đến Nghị định quy định chi tiết việc xử lý vướng mắc của các dự án BOT giao thông.
Theo thông báo, Thường trực Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo về việc xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông.
Cụ thể, trường hợp đề xuất sử dụng ngân sách Nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư khi chấm dứt hợp đồng trước thời hạn phải xác định được giá trị thuộc trách nhiệm Nhà nước phải thanh toán, nguồn vốn sử dụng và thẩm quyền quyết định; các bên có trách nhiệm chia sẻ tối đa rủi ro theo nguyên tắc “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”.
Các dự án BOT giao thông sẽ có nghị định xử lý các vướng mắc liên quan. Ảnh minh họa
Thực hiện chỉ đạo trên, Bộ Xây dựng đã triển khai đầy đủ quy trình, thủ tục theo quy định, trình Chính phủ dự thảo Nghị định quy định chi tiết việc xử lý vướng mắc của các dự án BOT giao thông.
Dự thảo Nghị định đã được lấy ý kiến các thành viên Chính phủ; tuy nhiên, hiện vẫn còn ý kiến khác nhau liên quan đến phương án xác định chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh khi tính chi phí bồi thường trong trường hợp chấm dứt hợp đồng trước thời hạn theo quy định tại Nghị định.
Việc sớm ban hành Nghị định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và tiếp tục huy động nguồn lực cho các dự án PPP trong thời gian tới được xác định là hết sức cần thiết.
Về nguyên tắc, Thường trực Chính phủ chỉ đạo xử lý theo đúng thẩm quyền; Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và Bộ Xây dựng có trách nhiệm nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng các tác động theo quy định, đề xuất phương án tối ưu, đúng thẩm quyền, bảo đảm nguyên tắc “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”.
Thường trực Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì làm việc với Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Tư pháp và lãnh đạo Bộ Công an để rà soát, đánh giá kỹ lưỡng cơ sở pháp lý, thẩm quyền và đối tượng xử lý vướng mắc; làm rõ việc có cần quy định cụ thể chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh đối với các dự án chấm dứt hợp đồng trước thời hạn trong nội dung Nghị định hay không, trong bối cảnh việc thu xếp vốn là quan hệ dân sự giữa nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và tổ chức tín dụng.
Đồng thời, đánh giá tác động của việc chấm dứt hợp đồng dự án BOT trước thời hạn; hoàn thành trước ngày 30/1/2026.
Bộ Tư pháp có trách nhiệm rà soát cơ sở chính trị, pháp lý liên quan đến phạm vi điều chỉnh và thẩm quyền của văn bản, báo cáo Thủ tướng Chính phủ (đồng thời gửi Bộ Xây dựng) trước ngày 30/1/2026.
Trên cơ sở ý kiến của các Bộ, ngành, cơ quan tại cuộc họp và kết quả rà soát nêu trên, trường hợp cần thiết phải quy định cụ thể chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh đối với các dự án chấm dứt hợp đồng, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các bộ, cơ quan liên quan xác định, thống nhất cụ thể khoản chi phí này theo nguyên tắc “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”, hoàn thiện Nghị định theo quy định, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/2/2026.
Thường trực Chính phủ giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẩn trương chỉ đạo trực tiếp Bộ Xây dựng, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và các bộ, cơ quan liên quan hoàn thiện dự thảo Nghị định theo quy định, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
