Chỉ ít tháng nữa, chính thức đưa vào khai thác cầu dây văng vượt biển dài nhất miền Trung, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ

Sau gần bốn năm thi công, cầu Thuận An – hạng mục quan trọng nhất của dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế – đang dần bước vào giai đoạn hoàn thiện, tiến sát mốc về đích. Đây là công trình cầu vượt biển dài nhất khu vực miền Trung, được khởi công từ ngày 24/3/2022, với tổng mức đầu tư riêng cho giai đoạn 1 khoảng 2.400 tỷ đồng.

Theo thiết kế, giai đoạn 1 của dự án có chiều dài toàn tuyến 7,785km, trong đó phần cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36km, còn lại hơn 5,3km là hệ thống đường dẫn và các tuyến giao thông kết nối. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế làm chủ đầu tư; liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam – Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương – Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Thuận An được xây dựng với mặt cắt ngang 20m, bố trí 4 làn xe, kết cấu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Các nhịp chính sử dụng giải pháp dầm – cáp hỗn hợp (Extradosed), trong đó nhịp lớn nhất vượt 200m. Công trình được thiết kế bảo đảm cho tàu có trọng tải đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.

Một trong những điểm nhấn nổi bật của cầu Thuận An là hệ dây văng hình chữ A, sơn đỏ, đặt trên trụ tháp rộng 2,5m, tạo hình mạnh mẽ nhưng thanh thoát. Kiến trúc này được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của không gian đô thị ven biển Huế. Đến nay, mặt cầu đã được thảm bê tông nhựa hoàn chỉnh; các hạng mục lan can, vạch kẻ đường và hệ thống an toàn giao thông cơ bản đã hoàn thành.

Theo Ban Quản lý dự án, phần kết cấu dưới của cầu gồm 2 mố và 50 trụ, đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính 1,5–2m đối với các trụ chính và trụ nhịp Extradosed. Các hạng mục phụ trợ như lan can chống ăn mòn môi trường biển, gờ lan can bê tông cốt thép, vỉa hè lát gạch terrazzo, khe co giãn dạng răng lược bằng thép và hệ gối cầu đều được thi công đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Song song với phần cầu, các hạng mục thuộc tuyến đường bộ ven biển cũng đang được triển khai đồng bộ. Tuyến đường giai đoạn 1 được chia thành đoạn 1A dài khoảng 3,24km và đoạn 1B dài 2,19km, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cấp nước cứu hỏa và các công trình bảo đảm an toàn giao thông. Trong đó, Tập đoàn Đạt Phương đã hoàn thành phần cầu và một số đoạn đường; Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam hoàn tất nền đường và hệ thống thoát nước ngang. Một số hạng mục như thảm bê tông nhựa và gia cố mái taluy hiện vẫn đang tiếp tục thi công.

Theo báo Lao Động, tiến độ dự án vẫn gặp không ít thách thức, chủ yếu đến từ công tác giải phóng mặt bằng. Tại khu vực phường Thuận An, việc bồi thường liên quan đến đất rừng phòng hộ và các khu lăng mộ đã cơ bản hoàn tất, song vẫn còn một số hộ dân chưa nhận tiền đền bù hoặc đang trong quá trình tháo dỡ nhà cửa, khiến việc bàn giao mặt bằng chưa thể hoàn toàn thông suốt. Bên cạnh đó, việc điều chỉnh, bổ sung hệ thống thoát nước dọc, vỉa hè và chiếu sáng nhằm bảo đảm tính đồng bộ, lâu dài của công trình cũng làm phát sinh thêm thời gian thi công.

Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành toàn bộ giai đoạn 1, UBND TP. Huế đã yêu cầu đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, nhất là đối với các trường hợp còn vướng mắc về bồi thường và tái định cư; đồng thời tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư, cơ quan quản lý và các nhà thầu để xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh, tập trung nguồn lực hoàn thiện các hạng mục còn lại.

Theo chủ đầu tư, giai đoạn 1 của dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý II năm nay. Không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng giao thông, cầu Thuận An còn mang giá trị biểu tượng và nhân văn sâu sắc: lần đầu tiên nối liền hai bờ cửa biển từng chia cắt hàng trăm năm, hiện thực hóa khát vọng kết nối không gian phát triển biển – đô thị, mở ra động lực mới cho kinh tế, du lịch và sự phát triển bền vững của vùng đất Cố đô giàu truyền thống văn hóa – lịch sử.