Thích
Vành đai 4 đoạn từ cầu Hồng Hà đến Đại lộ Thăng Long là một trong những đoạn tuyến quan trọng của Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Đi qua địa bàn các huyện Đan Phượng, Hoài Đức..., phân đoạn này đóng vai trò là hành lang giao thông quan trọng của khu vực phía Tây Thủ đô, kết nối trực tiếp các trục huyết mạch như Quốc lộ 32, Đường tỉnh 422 và Đại lộ Thăng Long.
Cấu trúc đoạn tuyến này bao gồm hệ thống đường song hành (đường đô thị) hai bên và tuyến cao tốc liên vùng chạy ở giữa. Trong đó, phần đường song hành hai bên đoạn qua Hà Nội thuộc Dự án thành phần 2.1 có tổng chiều dài 58,2km (gồm 4 gói thầu xây lắp), được khởi công từ ngày 25/6/2023, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội làm chủ đầu tư.
Vừa qua, khoảng 15km đường song hành từ đê Hữu Hồng (Km14+850, gần cầu Hồng Hà) đến nút giao Đại lộ Thăng Long (Km29+200) thuộc Gói thầu số 09/TP2-XL do Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) thi công đã chính thức thông xe kỹ thuật. Theo đó, từ ngày 10/10/2026, các phương tiện đã được phép lưu thông tạm thời trên phân đoạn này, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực phía Tây và Tây Bắc Thủ đô.
Tuyến đường song hành đoạn này được thiết kế 3 làn xe mỗi chiều, cho phép xe di chuyển một chiều trên từng chiều đường. Đèn tín hiệu giao thông đã hoàn thiện tại 5 nút giao: đường ven kênh Đan Hoài, đường Hạ Mỗ - Tân Hội, đường Tân Hội, Quốc lộ 32 và Đường tỉnh 422.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội, bên cạnh 15km đường song hành vừa được thông xe, toàn bộ Dự án thành phần 2.1 cũng đang tiến gần về đích. Tính đến tháng 10/2026, các nhà thầu đã thảm khoảng 40/50,85km bê tông nhựa. Trong đó, bê tông nhựa HHR25 đạt khoảng 40km, bê tông nhựa C19 đạt 38km và bê tông nhựa C16 đạt 29km.
Giá trị sản lượng thực hiện của dự án 2.1 đạt khoảng 3.850 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%. Hiện các đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục mặt đường, chiếu sáng, an toàn giao thông, thoát nước và tuynel kỹ thuật để bàn giao toàn bộ công trình trong năm 2026.
Cùng với nhịp độ thi công đường song hành hai bên, hợp phần tuyến chính đường cao tốc đi ở giữa (Dự án thành phần 3) do Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vùng Thủ đô làm chủ đầu tư cũng đang được triển khai đồng bộ để đảm bảo khớp nối hạ tầng kỹ thuật toàn tuyến.
Trong đó, tại phân đoạn chạy qua khu vực phía Tây Hà Nội, nhịp độ thi công tuyến cao tốc trên cao đang được tập trung cao độ. Ghi nhận thực tế tại gói thầu XL.ĐT.01.03 (đoạn qua huyện Hoài Đức từ Km24+045,647 đến Km29+518,565), Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) đang triển khai nhiều mũi thi công dưới sự giám sát của Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI).
Với thời gian thực hiện 19 tháng, nhà thầu CC1 đang tập trung tối đa nguồn lực, máy móc và nhân lực đẩy nhanh các hạng mục nền đường, công trình cầu vượt và hạ tầng kỹ thuật cao tốc.
Nhiều công nhân đang tập trung hoàn thiện hạng mục các trụ cầu cạn tuyến chính cao tốc Vành đai 4 tại gói thầu do CC1 đảm nhiệm.
Không khí thi công tại công trường diễn ra hết sức khẩn trương.
Việc triển khai đồng bộ giữa tuyến cao tốc ở giữa và đường song hành hai bên đang từng bước hiện thực hóa trục giao thông liên vùng hiện đại.
Nằm ở điểm cuối của phân đoạn 15km vừa thông xe, nút giao Vành đai 4 với Đại lộ Thăng Long (thuộc địa bàn xã Song Phương, huyện Hoài Đức) được thiết kế theo mô hình nút giao liên thông khác mức dạng hoa thị hoàn chỉnh. Đây là một trong những "siêu nút giao" lớn nhất toàn tuyến với chiều dài phạm vi xây dựng khoảng 1,8km theo hướng Đại lộ Thăng Long và 1,9km theo hướng Vành đai 4.
Ghi nhận thực tế tại công trường, trong khi hạ tầng mặt đường song hành hai đầu đã định hình để phục vụ phân luồng thông xe tạm thời, các nhà thầu đang tập trung máy khoan cọc nhồi và gia công lồng sắt để đẩy nhanh thi công phần móng trụ cầu vượt chính, sẵn sàng khớp nối hạ tầng khi toàn tuyến cao tốc hoàn thành.
Việc đưa 15km đường song hành vào khai thác tạm thời cùng đà tăng tốc tại các gói thầu thi công cao tốc qua khu vực phía Tây Hà Nội đánh dấu bước tiến quan trọng của Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, đồng thời giải bài toán "thắt nút cổ chai" giao thông cho khu vực Đan Phượng, Hoài Đức. Khi các dầm cầu vượt tại nút giao Đại lộ Thăng Long và toàn tuyến cao tốc được khớp nối đồng bộ, hành lang phía Tây Hà Nội sẽ chính thức hình thành một trục kết nối liên vùng hiện đại, giảm tải trực tiếp cho các tuyến hướng tâm như Quốc lộ 32 và Đại lộ Thăng Long.
