Cận cảnh tuyến cao tốc gần 18.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành giàu nhất Việt Nam trước ngày về đích

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là một trong những dự án hạ tầng then chốt của khu vực phía Nam, giữ vai trò kết nối trực tiếp TP. HCM, Đồng Nai với cụm cảng biển - du lịch Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

Trên toàn tuyến, không khí thi công đang được đẩy lên mức cao nhất, với hàng nghìn kỹ sư, công nhân làm việc liên tục nhiều ca để bám sát mốc tiến độ.

Trong đó, dự án thành phần 2 do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư được xem là "xương sống" của tuyến. Dự án dài 18,2km, quy mô 6-8 làn xe, tổng mức đầu tư điều chỉnh hơn 7.622 tỷ đồng, khởi công từ ngày 30/6/2023. Đây cũng là đoạn tuyến có khối lượng kỹ thuật phức tạp, đi qua nhiều nút giao chiến lược.

Liên danh các nhà thầu gồm VINACONEX, CC1 và Dacinco đảm nhận thi công gói thầu 10-XL - một trong những gói thầu trọng điểm của dự án. Đến thời điểm hiện tại, giá trị xây lắp của dự án thành phần 2 đã đạt hơn 80%, nhiều hạng mục quan trọng cơ bản hoàn thành.

Nút giao mở lối, trục kết nối dần thông suốt

Tại điểm đầu dự án thành phần 2 - nút giao giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, hệ thống đường dẫn và cầu vượt đã được thảm nhựa, sẵn sàng cho việc kết nối dòng xe liên vùng. Đây là nút giao có vai trò then chốt, giúp hình thành trục giao thông liền mạch từ TP. HCM đi Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trên toàn đoạn tuyến, các nhà thầu phải triển khai đồng thời ba nút giao liên thông lớn (Long Thành, sân bay, Tân Hiệp) cùng 22 cây cầu. Hai gói thầu xây lắp chủ lực là 9-XL và 10-XL hiện đạt lần lượt hơn 85% và hơn 75% giá trị hợp đồng - mức tiến độ được đánh giá là khả quan so với kế hoạch.

Theo lộ trình đặt ra, tuyến chính của dự án thành phần 2 dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 2, trong khi toàn bộ các hạng mục còn lại sẽ kết thúc vào tháng 4 tới.

Không chỉ riêng dự án thành phần 2, các đoạn còn lại của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng đang được thúc đẩy để bảo đảm thông xe đồng bộ. Với dự án thành phần 3 dài hơn 19,5km, các thủ tục liên quan đang được gấp rút hoàn tất nhằm kịp tổ chức thông xe cùng thời điểm với đoạn tuyến phía Đồng Nai.

Mục tiêu được đặt ra là đưa đoạn tuyến từ nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây kéo dài đến hết dự án thành phần 3 (khu vực giao Quốc lộ 56) vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2026. Khi đó, trục kết nối liên tục giữa TP. HCM, Đồng Nai và khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ chính thức hình thành, giải tỏa áp lực giao thông vốn đè nặng lên Quốc lộ 51 suốt nhiều năm qua.

Việc sớm đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác mang ý nghĩa vượt ra ngoài phạm vi giao thông thuần túy.

Tuyến đường này được kỳ vọng sẽ tái cấu trúc luồng vận tải giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hệ thống cảng biển nước sâu, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển đến các trung tâm du lịch lớn.

Trong giai đoạn cao điểm cuối năm, chủ đầu tư và các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, bám công trường với tinh thần "vượt nắng - thắng mưa". Mục tiêu không chỉ là kịp tiến độ, mà còn bảo đảm chất lượng để tuyến cao tốc khi đưa vào khai thác có thể phát huy hiệu quả ngay từ những ngày đầu.

Khi những lớp nhựa cuối cùng được thảm xong, trục cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ không chỉ nối liền hai địa phương giàu tiềm lực kinh tế, mà còn mở ra một hành lang phát triển mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ - nơi hạ tầng đang dần trở thành lợi thế cạnh tranh chiến lược trong dài hạn.