Thích
Hiện nay, TP. HCM đang tăng tốc triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm kết nối sân bay Long Thành, trong đó trọng tâm là các tuyến metro và trung tâm logistics liên vùng, theo chỉ đạo từ Trung ương.
Nguồn tin trên báo Dân trí cho biết, mới đây theo báo cáo vừa gửi Bộ Xây dựng, UBND TP. HCM cho biết hiện TP đang tập trung thực hiện các nhiệm vụ theo kết luận của Tổng Bí thư Tô Lâm tại buổi kiểm tra dự án sân bay Long Thành vừa qua. Nội dung trọng tâm gồm điều chỉnh quy hoạch và đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông kết nối.
Vị trí một số các dự án kết nối TP. HCM với sân bay Long Thành. Đồ họa: Báo Dân trí
Thực hiện chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, TP. HCM cùng tỉnh Đồng Nai được giao khẩn trương điều chỉnh quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, hai địa phương phải xúc tiến chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt, metro kết nối sân bay ngay trong năm 2026.
Hiện TP. HCM đang nghiên cứu phương án giao đơn vị lập Quy hoạch tổng thể theo hình thức xã hội hóa, đồng thời chỉ đạo các sở, ngành rà soát, bổ sung quy hoạch để đảm bảo đồng bộ với quy hoạch vùng và ngành, đặc biệt là hệ thống giao thông kết nối sân bay Long Thành. Công tác thẩm định, phê duyệt được yêu cầu triển khai sớm theo quy định.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành sau khi hoàn thiện sẽ là sân bay lớn nhất cả nước. Ảnh: VINACONEX
Về hạ tầng giao thông, TP. HCM ưu tiên các tuyến metro liên kết trực tiếp với sân bay Long Thành. Trong đó, dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đã được HĐND TP. HCM và Đồng Nai thống nhất giao TP. HCM làm cơ quan có thẩm quyền triển khai.
Thành phố đang xem xét giao đơn vị lập báo cáo nghiên cứu khả thi, với mục tiêu khởi công trước ngày 30/6 và hoàn thành trước năm 2030.
Song song đó, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm cũng đang được thúc đẩy. TP. HCM đã chấp thuận để Tập đoàn Trường Hải (Thaco) lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công trước ngày 30/4 và đưa vào khai thác trước năm 2030.
Ở phía Đồng Nai, tuyến metro Suối Tiên - Trung tâm hành chính tỉnh - sân bay Long Thành đang được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Dự án có chiều dài khoảng 38,5km, hiện nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất.
Ngoài các tuyến metro, việc xây dựng trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng tại khu vực sân bay Long Thành cũng được đặt ra. UBND tỉnh Đồng Nai là đơn vị chủ trì nghiên cứu, trong khi TP. HCM sẽ phối hợp triển khai nhằm đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa các địa phương.
Liên quan đến các tuyến đường kết nối đến siêu sân bay lớn nhất cả nước, ghi nhận mới nhất trên Tạp chí Tri thức cho thấy, hiện nay 2 con đường nghìn tỷ kết nối đến sân bay Long Thành vẫn đang trong tình trạng ì ạch, vướng mặt bằng.
Hiện trạng tuyến đường 25C sau một năm khởi công, khối lượng thi công mới đạt gần 1%. Ảnh: Tạp chí Tri thức
Cụ thể, cả 2 dự án đường 25B và 25C đều được khởi công vào cuối năm 2024, mục tiêu hoàn thành vào tháng 2/2026.
Mặc dù vậy, báo cáo tiến độ mới nhất vào cuối tháng 2/2026 cho thấy, tuyến đường 25B dài 9km với vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng hiện mới bàn giao hơn 70% mặt bằng. Theo cam kết từ phía nhà thầu, đến cuối tháng 4/2026 cơ bản sẽ hoàn thành dự án nếu mặt bằng được bàn giao trong tháng 3.
Trong khi đó, đường tỉnh 25C với chiều dài 2,6km sau một năm khởi công vẫn giữ nguyên hiện trạng. Tuyến đường này có tổng vốn đầu tư gần 650 tỷ đồng. Ghi nhận hiện tại cho thấy đến nay mới bàn giao hơn 35% mặt bằng, khối lượng thi công đạt gần 1%.
Sự chậm trễ trong việc triển khai các tuyến đường kết nối về lâu dài có thể ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác khi sân bay Long Thành chính thức đi vào hoạt động.
Việc đồng loạt thúc đẩy các dự án hạ tầng cho thấy quyết tâm của TP. HCM và Đồng Nai trong việc hình thành mạng lưới giao thông liên kết vùng, tạo động lực phát triển kinh tế và nâng cao hiệu quả khai thác sân bay Long Thành trong tương lai.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành do Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được quy hoạch triển khai theo 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư khoảng 336.600 tỷ đồng, tương đương hơn 16 tỷ USD.
Ở giai đoạn 1, dự án tập trung xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ, đáp ứng công suất thiết kế 25 triệu lượt hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Tổng vốn đầu tư giai đoạn này được phê duyệt vào tháng 11/2020 ở mức 109.111 tỷ đồng. Dự kiến, sân bay Long Thành sẽ đi vào khai thác giai đoạn 1 vào cuối quý II/2026.
Sang giai đoạn 2, sân bay Long Thành sẽ được bổ sung thêm một đường cất hạ cánh theo cấu hình mở và một nhà ga hành khách, nâng công suất lên 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 3 là giai đoạn hoàn thiện toàn bộ dự án, hướng tới công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
