Chỉ 1 tháng nữa, chính thức thông xe cầu dây văng vượt biển dài nhất miền Trung, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ

Sau bốn năm thi công, cầu Thuận An – hạng mục trọng điểm của tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế – đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, sẵn sàng cán mốc thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4. Không chỉ là công trình giao thông quy mô lớn, đây còn là cây cầu vượt biển dài nhất khu vực miền Trung, được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của đô thị Huế trong tương lai.

Dự án được khởi công vào tháng 3/2022, với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 2.400 tỷ đồng. Toàn tuyến có chiều dài 7,785km, trong đó hạng mục cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36km, phần còn lại hơn 5,3km là hệ thống đường dẫn và các tuyến kết nối. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế, liên danh các nhà thầu gồm Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Về kỹ thuật, cầu được thiết kế với mặt cắt ngang 20m, gồm 4 làn xe; riêng nhịp chính mở rộng lên 23,5m. Kết cấu sử dụng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, trong đó các nhịp chính áp dụng công nghệ dầm – cáp hỗn hợp (Extradosed), với khẩu độ lớn nhất vượt hơn 200m. Công trình bảo đảm cho tàu thuyền có tải trọng đến 5.000tấn lưu thông qua cửa biển, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.

Điểm nhấn kiến trúc của cầu là hệ trụ tháp với dây văng tạo hình chữ A, sơn đỏ nổi bật trên nền biển, mang lại cảm giác mạnh mẽ nhưng vẫn thanh thoát. Thiết kế này được kỳ vọng sẽ góp phần định hình diện mạo mới cho không gian đô thị ven biển Huế.

Theo báo Người Lao Động, Ban Quản lý dự án cho biết, đến nay phần cầu chính vượt cửa biển Thuận An (từ mố M1 đến mố M2) đã hoàn thành, đồng thời đã được kiểm định thử tải và sẵn sàng đưa vào khai thác. Trên tuyến, nhánh 1A phía Hải Dương dài 2,78km cùng nút giao cầu Tam Giang cơ bản hoàn thiện các hạng mục chính như thảm bê tông nhựa, dải phân cách. Các nhà thầu đang đẩy nhanh việc hoàn thiện lớp bê tông nhựa tại các nhánh kết nối, dự kiến hoàn tất trước ngày 26/3 và hoàn thành công tác chỉnh trang, thanh thải vào đầu tháng 4.

Trong khi đó, tuyến 1B phía Thuận An dài 2,15km đã được bàn giao gần 2km mặt bằng. Tuy nhiên, đoạn cuối khoảng 200m từ nút giao Hồ Văn Đỗ đến Quốc lộ 49A vẫn còn 11 hộ dân chưa bàn giao, trở thành điểm nghẽn ảnh hưởng đến tiến độ chung. Trên các đoạn đã có mặt bằng, nhà thầu đang đồng loạt thi công nền, mặt đường, hệ thống hạ tầng kỹ thuật như thoát nước, cấp nước, vỉa hè và điện chiếu sáng, phấn đấu hoàn thành vào dịp 30/4.

Bên cạnh vướng mắc về giải phóng mặt bằng, dự án cũng đối mặt với áp lực về nguồn cung vật liệu khi cấp phối đá dăm từ các mỏ trên địa bàn chưa đáp ứng đủ nhu cầu, trong khi giá xăng dầu biến động, tác động trực tiếp đến chi phí và tiến độ thi công.

Theo kế hoạch, dự án sẽ thông xe kỹ thuật đoạn từ đầu tuyến giáp cầu Tam Giang đến điểm giao với đường Hồ Văn Đỗ vào ngày 30/4. Phần còn lại sẽ được hoàn thiện ngay sau khi xử lý xong các tồn tại về mặt bằng, nhằm khép kín toàn tuyến.

Không chỉ là công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn, cầu Thuận An còn mang ý nghĩa biểu tượng sâu sắc. Lần đầu tiên, hai bờ cửa biển từng bị chia cắt hàng trăm năm được nối liền bằng một cây cầu hiện đại, hiện thực hóa khát vọng mở rộng không gian phát triển về phía biển của TP. Huế.

Khi thông xe, cầu vượt biển Thuận An được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn kiến trúc mới của đô thị Huế, tăng cường kết nối tuyến ven biển miền Trung, tạo động lực phát triển kinh tế – du lịch và mở ra dư địa mở rộng đô thị về hướng biển, từng bước định hình diện mạo mới cho vùng đất Cố đô giàu truyền thống văn hóa – lịch sử.