Cao tốc 18.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành giàu nhất Việt Nam có nguy cơ lỡ hẹn tiến độ, lãnh đạo tỉnh ra chỉ đạo dứt khoát

Trong chuyến kiểm tra thực địa ngày 9/4, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai phát đi thông điệp cứng rắn đối với tiến độ thi công các dự án hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là Dự án Thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Theo báo Đồng Nai, tại công trường, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út đánh giá Dự án Đường trục trung tâm Biên Hòa đang được các nhà thầu triển khai tương đối tốt, với khối lượng thi công đạt gần 96% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, ông yêu cầu các đơn vị tiếp tục tăng tốc để sớm hoàn thành toàn tuyến dài hơn 5,4km, kết nối từ đường Võ Thị Sáu đến Đặng Văn Trơn.

Trái ngược, tại Dự án Thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tiến độ hiện tại bị nhận định là chưa đạt yêu cầu, dù mục tiêu của tỉnh là thông xe vào cuối tháng 4. Dự án này dài 16 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h, hiện mới đạt khoảng 78% giá trị hợp đồng.

Trước thực tế này, Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm việc trực tiếp với từng nhà thầu. "Ai triển khai tốt thì tiếp tục hỗ trợ, ai làm không tốt thì phải dứt khoát cắt hợp đồng, đưa đơn vị khác vào hỗ trợ. Không thể để tình trạng thi công đủng đỉnh tiếp tục kéo dài", ông nhấn mạnh.

Đồng thời, cơ quan chủ đầu tư được giao rà soát lại toàn bộ tiến độ từng gói thầu, xác định rõ trách nhiệm các đơn vị thi công chưa đáp ứng yêu cầu để có phương án xử lý cụ thể.

Áp lực tiến độ trên toàn tuyến

Chia sẻ trên báo Tuổi Trẻ, Ban QLDA 85 cho biết toàn tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 54km, đi qua Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, tiến độ hiện đạt khoảng 73% đối với dự án thành phần 1, 95% với thành phần 2 và 98% với thành phần 3 - đoạn qua TP. HCM đã cơ bản hoàn thành và thông xe kỹ thuật.

Dự án giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng tại cả hai dự án lớn trên địa bàn Đồng Nai đã hoàn tất, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh thi công.

Nếu hoàn thành đúng kế hoạch, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ trở thành trục kết nối chiến lược giữa vùng Đông Nam Bộ với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, giảm tải cho Quốc lộ 51 và mở rộng không gian phát triển kinh tế khu vực.

Tuy nhiên, yêu cầu "cắt nhà thầu yếu kém" cho thấy bài toán của dự án không chỉ nằm ở kỹ thuật hay vốn đầu tư, mà là kỷ luật thực thi. Trong bối cảnh nhiều công trình hạ tầng từng chậm tiến độ kéo dài, động thái siết trách nhiệm lần này được xem là phép thử cho năng lực điều hành và quyết tâm về đích đúng hạn của địa phương.

Thành công của dự án, vì thế, sẽ không chỉ được đo bằng số km cao tốc hoàn thành, mà bằng khả năng thiết lập lại chuẩn mực tiến độ và trách nhiệm trong triển khai các công trình công quy mô lớn.