Thích
Bộ Xây dựng mới ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà tại cuộc họp cuối kỳ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu.
Theo đó, Thứ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu đầy đủ các phương án đầu tư, bao gồm cả hình thức đối tác công tư (PPP), đặc biệt đối với đoạn Rạch Giá - Bạc Liêu. Việc lựa chọn phương án sẽ được xem xét trên cơ sở nhu cầu vận tải, hiệu quả đầu tư và khả năng cân đối nguồn lực.
Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Bộ Xây dựng định hướng ưu tiên đầu tư một số đoạn tuyến gồm đoạn từ Quốc lộ N1 đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) tại Rạch Giá; đoạn từ cửa khẩu Hà Tiên đến Quốc lộ N1; đoạn từ Rạch Giá đến nút giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông (CT.01); và đoạn từ CT.01 đến Quốc lộ 1 tại Bạc Liêu.
Cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Ảnh minh họa
Về phạm vi dự án, Thứ trưởng Phạm Minh Hà thống nhất phương án điểm đầu tại nút giao với Quốc lộ N1, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 1 hoặc tuyến nối cao tốc TP. HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Sóc Trăng (CT.36) đến Quốc lộ 1.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát kỹ nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là vật liệu đắp nền đường.
Trên cơ sở đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cùng đơn vị tư vấn phải đánh giá, so sánh toàn diện giữa phương án cầu cạn và nền đắp, làm rõ hiệu quả đầu tư, chi phí xây dựng, chi phí bảo trì, tiến độ thực hiện cũng như tác động đến môi trường.
Bên cạnh đó, Thứ trưởng yêu cầu ưu tiên nghiên cứu phương án cầu cạn tại các khu vực nền đất yếu, nơi khan hiếm vật liệu hoặc cần đẩy nhanh tiến độ thi công. Phương án thiết kế cầu cạn cũng cần được nghiên cứu theo tiêu chuẩn vận tốc khai thác 120km/h.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 6/2026 để trình cấp có thẩm quyền xem xét.
Được biết, theo hồ sơ nghiên cứu, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu đi qua các tỉnh, thành phố An Giang, Cần Thơ và Cà Mau.
Dự án có điểm đầu giao với Quốc lộ 80 tại khu vực cửa khẩu Hà Tiên (phường Hà Tiên, tỉnh An Giang) và điểm cuối kết nối Quốc lộ 1 tại nút giao hiện hữu giữa Quốc lộ 1 và đường 23 Tháng 8 (phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau).
Tuyến có chiều dài khoảng 212km, được đề xuất đầu tư theo quy mô cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh với nền đường rộng 24,75m.
Mỗi làn xe rộng 3,75m; dải phân cách giữa và dải an toàn trong rộng 2,25m; dải dừng xe khẩn cấp mỗi bên rộng 3m; lề đất mỗi bên rộng 0,75m. Tốc độ thiết kế dự kiến đạt 100km/h.
Trên tuyến dự kiến bố trí hai trạm dừng nghỉ loại 2 tại khu vực xã Hòn Đất (khoảng Km48) và xã Hồng Dân (khoảng Km145), mỗi trạm có diện tích khoảng 3ha.
Sơ bộ tổng mức đầu tư theo phương án nền đắp khoảng 121.770 tỷ đồng, trong khi phương án cầu cạn ước khoảng 175.337 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công.
Theo kế hoạch, báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được lập và phê duyệt trong giai đoạn từ năm 2025 đến quý II/2026, hoàn thành phê duyệt vào quý IV/2026.
Công tác thiết kế kỹ thuật dự kiến thực hiện trong quý II/2027, lựa chọn nhà thầu vào quý III/2027, khởi công trong cùng năm và hoàn thành vào năm 2030.
