Cầu dài 200m xây xong từ 3 năm trước không thể vận hành, người dân qua sông vẫn phải ‘lụy phà’

Dù phần cầu chính đã hoàn thành từ nhiều tháng trước, công trình cầu vượt sông Krông Bông (xã Vụ Bổn, tỉnh Đắk Lắk) đến nay vẫn chưa thể đưa vào khai thác do thiếu đường dẫn, khiến người dân tiếp tục phải qua sông bằng phà tạm với nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp, phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk, dự án cầu và đường dẫn hai đầu cầu thuộc chương trình bố trí, ổn định dân di cư tự do tại xã Vụ Bổn. Trong đó, hạng mục cầu có tổng mức đầu tư hơn 36 tỷ đồng, dài khoảng 200m, gồm 6 nhịp, đã cơ bản hoàn thành từ năm 2023, đạt gần 98% khối lượng. Tuy nhiên, do đường dẫn chưa được thi công đồng bộ, công trình vẫn "đứng chờ" trong tình trạng dang dở.

Theo báo Tuổi Trẻ, hiện tại, hai đầu cầu vẫn bị rào chắn, chưa thể lưu thông. Người dân địa phương buộc phải sử dụng phà tự chế để qua sông, phương tiện vận chuyển thô sơ này không chỉ chở xe máy, xe đạp mà cả ô tô, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Trong khi đó, nếu lựa chọn đường vòng, quãng đường di chuyển có thể kéo dài thêm hơn 40 km, gây bất tiện lớn cho sinh hoạt và sản xuất.

Nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ được xác định là do thiếu khoảng 30.000m3 đất đắp phục vụ thi công đường dẫn, cùng với vướng mắc giải phóng mặt bằng khi vẫn còn một hộ dân chưa đồng thuận bàn giao. Bên cạnh đó, một phần diện tích liên quan đến trụ sở trạm kiểm lâm chưa thể xử lý do chưa hoàn tất thủ tục thanh lý tài sản công.

Để tháo gỡ điểm nghẽn, UBND tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo các Sở, ngành liên quan nghiên cứu phương án tận dụng nguồn đất dôi dư từ dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (thành phần 3) nhằm phục vụ thi công đường dẫn. Dự kiến, khoảng 30.000m3 đất từ bãi thải của cao tốc sẽ được điều chuyển cho công trình. Tuy nhiên, do đây là tài sản công, việc sử dụng phải tuân thủ đầy đủ quy trình, thủ tục và cần có quyết định của cơ quan có thẩm quyền.

Hiện các đơn vị liên quan đang hoàn thiện phương án, đồng thời rà soát, xác định khối lượng đất dôi dư để trình phê duyệt, đảm bảo việc điều chuyển vừa đúng quy định, vừa tránh thất thoát tài nguyên. Lãnh đạo tỉnh cũng yêu cầu địa phương phối hợp chặt chẽ trong công tác quản lý, bảo vệ nguồn vật liệu sau khi tiếp nhận, nhằm phục vụ trực tiếp cho việc hoàn thiện công trình.

Song song với đó, công tác giải phóng mặt bằng cũng đang được thúc đẩy nhằm xử lý dứt điểm các tồn tại còn lại. Ban Quản lý dự án cho biết mục tiêu đặt ra là hoàn thiện toàn bộ cầu và đường dẫn trước tháng 7, đưa công trình vào khai thác, chấm dứt tình trạng có cầu nhưng chưa thể qua kéo dài suốt thời gian qua.

Việc sớm tháo gỡ các vướng mắc về vật liệu và mặt bằng không chỉ giúp hoàn thiện cầu Krông Bông, mà còn có ý nghĩa quan trọng trong việc đảm bảo hiệu quả đầu tư, cải thiện điều kiện đi lại cho người dân và từng bước hoàn thiện hạ tầng khu vực tái định cư.