Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và thứ 3 Đông Nam Á: Thi công xuyên đêm xuyên lễ nỗ lực hoàn thành

Tại cực Nam Tổ quốc, ba dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn gồm cầu vượt biển Hòn Khoai, cao tốc Cà Mau – Đất Mũi và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đang được triển khai khẩn trương, mở ra trục kết nối chiến lược cho toàn vùng.

Các dự án chính thức khởi công ngày 19/8/2025 theo lệnh khẩn cấp, với sự tham gia thi công của Binh đoàn 12 cùng nhiều nhà thầu. Trong đó, tuyến đường giao thông ra đảo Hòn Khoai là hạng mục trọng điểm, được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển hiện đại.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 18km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h, mặt cầu rộng 16,5m, tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng. Riêng cầu chính dài 17,3km, cầu nhánh lên đảo dài 0,87km. Khi hoàn thành, đây sẽ là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, vượt xa các công trình hiện hữu như cầu Tân Vũ – Lạch Huyện hay cầu Thị Nại, đồng thời nằm trong top 3 cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á.

Về kỹ thuật, dự án sử dụng kết cấu móng cọc khoan nhồi là chủ yếu, riêng khu vực nước sâu áp dụng cọc ống thép. Dầm cầu được thiết kế dạng bê tông cốt thép kết hợp thép liên hợp, trong đó nhịp thông thuyền sử dụng kết cấu vòm thép khẩu độ 150m – giải pháp phổ biến tại các công trình cầu biển hiện đại trong khu vực. Theo kế hoạch, công trình dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Kết nối trực tiếp với cầu Hòn Khoai là tuyến cao tốc Cà Mau – Đất Mũi dài hơn 80km, quy mô 4 làn xe, có 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100km/h, tổng vốn gần 59.000 tỷ đồng. Tuyến cao tốc này đang được triển khai đồng bộ, hướng tới hoàn thành cùng thời điểm với cầu vượt biển.

Song song đó, trên đảo Hòn Khoai, dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng cũng đang được xây dựng với quy mô một bến tàu dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm, có thể tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000DWT. Trong giai đoạn hoàn thiện, cảng sẽ mở rộng lên 686ha, bổ sung bến container và khu bến hàng lỏng – khí, phục vụ tàu đến 150.000DWT, đáp ứng cả nhu cầu phát triển kinh tế và nhiệm vụ quốc phòng.

Khi hoàn thành, toàn bộ tổ hợp hạ tầng này sẽ tạo thành trục giao thông chiến lược kết nối xuyên suốt, mở ra không gian phát triển mạnh mẽ cho kinh tế biển, logistics, du lịch, đồng thời tăng cường thế trận quốc phòng – an ninh tại khu vực Tây Nam.

Trên công trường tại xã Đất Mũi (tỉnh Cà Mau), lực lượng thi công vẫn đang duy trì nhịp độ làm việc liên tục. Các đơn vị thuộc Ban Trường Sơn 10 đã phát động phong trào thi đua "60 ngày đêm lao động Quyết thắng", huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công xuyên đêm, xuyên lễ nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Theo Thượng tá Dương Đình Tuấn, đây là dự án mang tầm vóc chiến lược, có ý nghĩa chính trị sâu sắc, nhận được sự quan tâm lớn từ Đảng, Nhà nước và người dân. Tuy nhiên, quá trình triển khai cũng đối mặt với nhiều thách thức như giá vật liệu xây dựng tăng cao, nguồn cung cát, đá khan hiếm, biến động giá nhiên liệu… gây áp lực lớn đến tiến độ và chi phí.

Dù vậy, với sự hỗ trợ từ Bộ Tư lệnh và chính quyền địa phương, các đơn vị thi công đang nỗ lực khắc phục khó khăn, duy trì tiến độ theo kế hoạch. Tinh thần thi công xuyên lễ, xuyên ngày nghỉ được quán triệt nhằm đảm bảo mục tiêu hoàn thành dự án đúng hạn.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc cho biết, cùng với các tuyến cao tốc trong khu vực, dự án cầu Hòn Khoai sẽ đóng vai trò quan trọng không chỉ trong phát triển kinh tế - xã hội liên vùng mà còn là "lá chắn tiền tiêu" bảo vệ vùng biển, vùng trời phía Tây Nam Tổ quốc.

Hiện nay, trong điều kiện thời tiết thuận lợi, lực lượng thi công đang tận dụng tối đa để đẩy nhanh tiến độ trên từng mũi công trình. Mục tiêu đặt ra trong 60 ngày cao điểm là đạt giá trị sản xuất tối thiểu 798 tỷ đồng, giá trị nghiệm thu 598 tỷ đồng và thanh toán 575 tỷ đồng, quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch.