Thích
Dự án cầu Đại Ngãi trên tuyến Quốc lộ 60 – công trình giao thông trọng điểm kết nối Vĩnh Long và TP. Cần Thơ – đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2028. Khi hoàn thành, công trình sẽ mở ra trục kết nối ven biển mới, tạo động lực phát triển cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo thiết kế điều chỉnh, dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 27,44km, trong đó phần cầu dài 3,42km, gồm hai cầu chính là cầu Đại Ngãi 1 dài 2,56km và cầu Đại Ngãi 2 dài 0,86km. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 7.962 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2027 và vận hành đồng bộ vào năm 2028.
Dự án gồm hai hạng mục trọng yếu: cầu Đại Ngãi 1 nối từ xã Lưu Nghiệp Anh (Vĩnh Long) sang xã An Thạnh (TP. Cần Thơ) và cầu Đại Ngãi 2 kết nối xã Đại Ngãi với xã An Thạnh (TP. Cần Thơ). Đây là dự án thuộc quy hoạch phát triển giao thông quốc gia, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, triển khai trong giai đoạn 2022–2026, mang ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông ven biển phía Nam.
Máy móc, thiết bị hoạt động liên tục trên công trường cầu Đại Ngãi 1. Ảnh: Phương Anh
Ghi nhận của báo Lao Động cho thấy, ngay trong những ngày đầu năm 2026, không khí thi công trên công trường cầu Đại Ngãi vẫn diễn ra khẩn trương, sôi động. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hệ thống máy móc, thiết bị được huy động thi công xuyên kỳ nghỉ Tết Dương lịch, thể hiện quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm nối đôi bờ sông Hậu.
Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 là hạng mục lớn nhất thuộc gói thầu 15-XL, có giá trị xây lắp hơn 3.907 tỷ đồng. Công trình được thiết kế theo kết cấu cầu dây văng cấp đặc biệt, tổng chiều dài hơn 3km, trong đó cầu chính dài khoảng 2,59km, rộng 21,5m, bắc qua luồng Định An (sông Hậu). Đây là cây cầu lớn thứ hai Việt Nam, chỉ sau cầu Cần Thơ, đồng thời là cầu dây văng đầu tiên do đơn vị tư vấn trong nước trực tiếp thiết kế và thực hiện.
Hiện nay, các hạng mục quan trọng nhất của cầu Đại Ngãi 1 đang được tập trung triển khai đồng bộ. Tại khu vực cầu chính, các mũi thi công đang dồn lực xây dựng bệ trụ tháp; ở phần cầu dẫn, công tác thi công thân trụ và bản mặt cầu được đẩy nhanh. Thuận lợi lớn của dự án là đang bước vào mùa khô, ít mưa, đặc biệt các hạng mục chính đã vượt mặt nước, giúp việc thi công không còn phụ thuộc vào thủy triều như giai đoạn trước.
Song song đó, tại gói thầu số 11-XL, không khí thi công cũng diễn ra khẩn trương. Sau khi cầu Đại Ngãi 2 hoàn thành và được thông xe tạm, các đơn vị đang tập trung thi công đoạn đường dẫn từ huyện lộ 10 đến đường tỉnh 933B, thuộc địa phận huyện Cù Lao Dung.
Cầu Đại Ngãi 2 đã hoàn thành và thông xe. Ảnh: Internet
Theo Ban Quản lý dự án 85 – chủ đầu tư dự án, hiện toàn công trường có 41 mũi thi công, trong đó 24 mũi thi công cầu Đại Ngãi 1, 6 mũi thi công nền đường và 11 mũi thi công các công trình trên tuyến. Tổng cộng có 182 máy móc, thiết bị và 466 kỹ sư, công nhân làm việc thường xuyên. Các gói thầu 11-XL và 15-XL hiện đang được triển khai bảo đảm chất lượng, an toàn lao động và vệ sinh môi trường. Một số hạng mục cầu đã hoàn thành hoặc đạt tiến độ cao; các đoạn đường còn chậm đang được tập trung nhân lực, thiết bị để bù tiến độ trong thời gian tới.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ trở thành mắt xích quan trọng trên tuyến Quốc lộ 60, giúp rút ngắn hơn 80km quãng đường di chuyển so với tuyến Quốc lộ 1 khi đi từ Cà Mau, Sóc Trăng, Cần Thơ đến TP. HCM và ngược lại. Công trình không chỉ xóa bỏ các điểm phà vượt sông tồn tại nhiều năm, mà còn góp phần nâng cao năng lực vận tải, mở rộng giao thương và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội toàn vùng Tây Nam Bộ.
Với quy mô đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, tiến độ được kiểm soát chặt chẽ và sự quyết tâm của các đơn vị tham gia, cầu Đại Ngãi được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng hạ tầng mới của Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần hiện thực hóa mục tiêu kết nối đồng bộ mạng lưới giao thông quốc gia và phát triển bền vững khu vực ven biển phía Nam.
