Thích
Trong bức tranh phát triển hạ tầng phía Đông TP. HCM, cầu Long Hưng (Đồng Nai) không đơn thuần là một dự án giao thông mới, mà được xem như mảnh ghép then chốt giúp "kích hoạt" toàn bộ hành lang kết nối TP. HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành.
Theo quy hoạch, tuyến cầu và đường dẫn Long Hưng có tổng chiều dài khoảng 9,8km, trong đó phần cầu dài khoảng 3,5km, mặt cắt ngang 36m, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Vị trí triển khai cầu Long Hưng. Ảnh: Internet
Tuyến bắt đầu từ phường Long Phước (TP. HCM), kết nối qua phường Tam Phước (Đồng Nai), giao với Vành đai 3 TP. HCM tại nút Gò Công (Km1+500) và kết thúc tại Quốc lộ 51, đồng thời liên thông với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Tổng mức đầu tư dự án vào khoảng 11.500 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2028.
Khi hoàn thành, cầu Long Hưng được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP. HCM và Đồng Nai xuống còn khoảng 10 phút, qua đó tái cấu trúc lại dòng lưu thông và không gian phát triển đô thị ở khu vực ven sông Đồng Nai - nơi lâu nay vẫn bị "kìm hãm" bởi điểm nghẽn kết nối.
Hạ tầng không chỉ giải tỏa giao thông, mà tái vẽ bản đồ đô thị
Ở góc độ tổng thể, cầu Long Hưng đóng vai trò liên kết trực tiếp Vành đai 3 TP. HCM - Quốc lộ 51 - hệ thống cao tốc hiện hữu, tạo thành một trục lưu thông liên hoàn song song với các tuyến đang quá tải như Xa lộ Hà Nội hay cao tốc TP. HCM – Long Thành - Dầu Giây. Điều này không chỉ giúp phân luồng giao thông hiệu quả hơn, mà còn mở ra dư địa phát triển mới về phía Đông, đặc biệt tại các khu vực ven sông và cửa ngõ giáp ranh TP. HCM - Đồng Nai.
Cây cầu sẽ mở rộng không gian đô thị. Ảnh minh họa
Bức tranh này càng rõ nét trong bối cảnh sân bay quốc tế Long Thành đã hoàn thiện các hạng mục chính và dự kiến vận hành từ quý I/2026. Khi sân bay đi vào khai thác, cùng với hàng loạt dự án hạ tầng lớn như mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM, Hương Lộ 2 và định hướng Metro Suối Tiên - Long Thành, khu Đông sẽ hình thành một hành lang phát triển đa chức năng, kết nối chặt chẽ đô thị – công nghiệp – dịch vụ – logistics.
Aqua City: Hưởng lợi trực tiếp từ "đường mở" mới
Trong bối cảnh đó, Aqua City được xem là một trong những dự án hưởng lợi rõ nét khi cầu Long Hưng chính thức triển khai. Tọa lạc tại mặt tiền Hương Lộ 2, dự án nằm đúng trên trục kết nối giữa TP. HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành. Khi cầu Long Hưng hoàn thành, khoảng cách di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Aqua City sẽ được rút ngắn đáng kể, đưa khu đô thị này vào bán kính đi lại thuận tiện cho cả nhu cầu ở thực hằng ngày lẫn khai thác giá trị dài hạn.
Phối cảnh Dự án Aqua City. Ảnh: Internet
Lợi thế của Aqua City không chỉ nằm ở một tuyến kết nối đơn lẻ. Dự án đồng thời tiếp cận nhiều lớp hạ tầng quan trọng gồm Vành đai 3 TP. HCM, Quốc lộ 51, cao tốc TP. HCM - Long Thành – Dầu Giây và Hương Lộ 2, tạo nên khả năng kết nối đa hướng hiếm có trong khu vực. Điều này giúp cư dân vừa dễ dàng di chuyển về trung tâm TP. HCM, vừa nhanh chóng tiếp cận sân bay quốc tế và các cực công nghiệp - dịch vụ lớn của vùng Đông Nam Bộ.
Thực tiễn thị trường cho thấy, giá trị bất động sản thường không tăng theo đường thẳng, mà được hình thành theo từng "nấc" hạ tầng. Giai đoạn các dự án giao thông lớn bước vào khởi công và tiến gần mốc hoàn thành thường là thời điểm thị trường bắt đầu định vị lại giá trị của những khu vực nằm trong vùng hưởng lợi trực tiếp.
Với Aqua City, dư địa gia tăng giá trị không chỉ đến từ việc rút ngắn thời gian di chuyển khi cầu Long Hưng hoàn thành, mà còn từ khả năng thu hút nhu cầu ở thực. Khi kết nối thuận lợi hơn, dòng cư dân dịch chuyển về các khu đô thị vệ tinh sẽ gia tăng, tạo nền thanh khoản ổn định - yếu tố then chốt giúp mặt bằng giá phát triển bền vững, thay vì phụ thuộc vào các chu kỳ "sóng" ngắn hạn.
Trong bối cảnh quỹ đất ven sông quy mô lớn giáp TP. HCM ngày càng khan hiếm, các đại đô thị sinh thái đã được quy hoạch bài bản, hạ tầng đồng bộ như Aqua City có lợi thế rõ rệt về khả năng tích lũy giá trị theo thời gian. Cầu Long Hưng, vì thế, không chỉ là một công trình giao thông, mà là "chìa khóa" mở ra giai đoạn tái định vị cho toàn bộ không gian đô thị ven sông phía Đông - nơi Aqua City đang nắm giữ vị trí chiến lược.
Aqua City là đại đô thị sinh thái quy mô lớn do Novaland phát triển, tọa lạc tại xã Long Hưng, TP. Biên Hòa cũ (Đồng Nai), ngay mặt tiền Hương Lộ 2 và ven sông Đồng Nai. Dự án có quy mô khoảng 1.000 ha, được định vị là khu đô thị vệ tinh phía Đông TP. HCM, kết hợp hài hòa giữa không gian ở, thương mại - dịch vụ, giáo dục, y tế và hệ sinh thái mặt nước - cây xanh.
Về kết nối, Aqua City nằm trong vùng giao thoa của nhiều trục hạ tầng chiến lược như Hương Lộ 2, Quốc lộ 51, cao tốc TP. HCM – Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 TP. HCM và đặc biệt là cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) - tuyến kết nối trực tiếp sang TP. HCM. Khi các hạ tầng này hoàn thiện, Aqua City sẽ được đưa vào bán kính di chuyển thuận tiện tới trung tâm TP.HCM và sân bay quốc tế Long Thành.
Dự án được quy hoạch theo mô hình đô thị sinh thái – đô thị vệ tinh, với mật độ xây dựng thấp, ưu tiên mảng xanh, mặt nước và các tiện ích nội khu quy mô lớn. Các dòng sản phẩm chủ lực gồm nhà phố, biệt thự sinh thái, shophouse, phục vụ nhu cầu ở thực dài hạn và khai thác thương mại.
Trong chiến lược tái cấu trúc của Novaland, Aqua City được xem là dự án trọng điểm, có vai trò "sống còn", vừa tạo nguồn thu dài hạn, vừa là phép thử năng lực triển khai và phục hồi niềm tin thị trường của doanh nghiệp trong giai đoạn mới. Việc các dự án hạ tầng liên vùng như cầu Long Hưng được triển khai được đánh giá là yếu tố then chốt, quyết định tốc độ hoàn thiện và khả năng phát huy giá trị của đại đô thị này trong trung và dài hạn.
Việc sáp nhập tỉnh thành trên cả nước đã khiến quy mô kinh tế của các địa phương cũng có sự thay đổi đáng kể. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.715.782 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.425.521 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 658.381 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 609.176 tỷ đồng, và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 439.776 tỷ đồng.
