Thích
Thực hiện Quyết định số 370-QĐ/CP ngày 6/10/2025 của Đảng ủy Chính phủ về việc công nhận các công trình chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Chính phủ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, Bộ Xây dựng sẽ tổ chức lễ gắn biển cho ba công trình tiêu biểu tại khu vực phía Nam. Ba công trình được vinh dự gắn biển gồm: Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2, Dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường Vành đai 3 TP. HCM và Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh (ATCC/HCM) của Đảng bộ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.
Trong số đó, cầu Rạch Miễu 2 là công trình tiêu biểu, mang ý nghĩa đặc biệt về phát triển hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Được khởi công từ tháng 3/2022, cầu nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre (nay là Đồng Tháp và Vĩnh Long), là một trong những dự án giao thông trọng điểm cấp quốc gia. Công trình không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên tuyến Quốc lộ 60, chia tải cho cầu Rạch Miễu hiện hữu, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói riêng và cả nước nói chung.
Dự án cầu Rạch Miễu 2 có tổng mức đầu tư hơn 6.810 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Tuyến cầu có tổng chiều dài hơn 17,6km, trong đó phần cầu chính dài 1.971m, được thiết kế theo kết cấu dây văng hai mặt phẳng dây, nhịp chính 120+270+120m, tháp cầu cao 113,5m, bề rộng mặt cầu 21,5m, vận tốc thiết kế 80km/h. Điểm đầu của tuyến tại ngã tư Đồng Tâm (giao giữa Quốc lộ 1 và tỉnh lộ 870, tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối tại Km16+660 Quốc lộ 60, cách cầu Hàm Luông khoảng 710m (tỉnh Vĩnh Long). Vị trí cầu cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 3,8km, được quy hoạch để kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông khu vực.
Phối cảnh cầu Rạch Miễu 2. Ảnh: Internet
Sau gần 29 tháng thi công, ngày 19/8/2025, cầu Rạch Miễu 2 chính thức khánh thành, vượt tiến độ gần 5 tháng so với hợp đồng và 4 tháng so với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Việc hoàn thành công trình trước kế hoạch không chỉ thể hiện tinh thần làm việc khẩn trương, trách nhiệm của đội ngũ kỹ sư, công nhân mà còn minh chứng cho năng lực thiết kế, thi công của ngành xây dựng Việt Nam đối với các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Nếu như cầu Rạch Miễu 1, khánh thành năm 2009, từng là công trình dây văng đầu tiên do kỹ sư Việt tự thiết kế và thi công hoàn toàn, thì Rạch Miễu 2 tiếp tục kế thừa và phát triển tinh thần đó, khẳng định bước tiến mới về công nghệ và trình độ quản lý của Việt Nam trong lĩnh vực xây dựng cầu đường hiện đại. Công trình không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn mang giá trị biểu tượng cho năng lực và bản lĩnh của đội ngũ kỹ sư trong nước.
Khi đi vào khai thác, cầu Rạch Miễu 2 được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực giao thông nghiêm trọng trên cầu Rạch Miễu cũ - vốn thường xuyên ùn tắc vào dịp lễ, Tết. Cầu mới sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ TP. HCM về Vĩnh Long, Cần Thơ và các tỉnh Tây Nam Bộ, giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao năng lực vận tải toàn tuyến. Đồng thời, công trình góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông huyết mạch, mở rộng không gian phát triển kinh tế, tăng cường kết nối vùng, tạo động lực mới cho sự phát triển bền vững của khu vực đồng bằng sông Cửu Long - vùng đất giàu tiềm năng nhưng còn thiếu cú hích hạ tầng để bứt phá.
Với tầm vóc và ý nghĩa đặc biệt, cầu Rạch Miễu 2 cùng hai công trình còn lại được gắn biển chào mừng Đại hội Đảng bộ Chính phủ lần thứ I không chỉ là sự ghi nhận những nỗ lực to lớn của các tập thể, cá nhân trong ngành xây dựng, mà còn là minh chứng cho khát vọng kiến tạo, vươn tầm hạ tầng quốc gia, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững của đất nước trong giai đoạn mới.
