Thích
HĐND TP. Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với dự án cầu Long Hưng - một trong những công trình giao thông trọng điểm được kỳ vọng tạo thêm động lực kết nối giữa TP. HCM với TP. Đồng Nai, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho khu vực phía Đông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo nghị quyết được thông qua tại Kỳ họp thứ 2 (chuyên đề) khóa I ngày 11/6, tổng mức đầu tư dự án cầu Long Hưng được điều chỉnh từ hơn 12.400 tỷ đồng lên trên 12.700 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng mạnh, gần gấp đôi, từ hơn 776 tỷ đồng lên trên 1.500 tỷ đồng.
Theo HĐND TP Đồng Nai, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm cập nhật phương án kiến trúc đã được lựa chọn, đồng thời bảo đảm sự kết nối thống nhất với hệ thống hạ tầng giao thông phía TP. HCM và phù hợp với các yêu cầu kỹ thuật trong quá trình hoàn thiện hồ sơ triển khai dự án.
Phối cảnh cầu Long Hưng. Ảnh: Internet
Theo phương án mới, dự án được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần thứ nhất bao gồm công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư tuyến đường kết nối từ vị trí tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hạng mục này có tổng mức đầu tư gần 4.300 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công của TP. Đồng Nai.
Dự án thành phần thứ hai là xây dựng cầu Long Hưng, bao gồm cầu chính vượt sông cùng hệ thống cầu dẫn hai đầu phía TP.HCM và Đồng Nai, với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng. Hạng mục này được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo phương án tài chính, phần vốn do nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án đạt hơn 8.400 tỷ đồng, chiếm khoảng 66,34% tổng mức đầu tư, trong đó vốn chủ sở hữu gần 1.300 tỷ đồng. Nguồn vốn nhà nước dành cho dự án thành phần 1 gần 4.300 tỷ đồng.
Dự án dự kiến sử dụng khoảng 66ha đất trên địa bàn Đồng Nai, được triển khai trong giai đoạn 2026-2029. Thời gian thực hiện hợp đồng sẽ kéo dài từ năm 2026 đến khi địa phương hoàn tất việc thanh toán vốn cho nhà đầu tư theo cam kết.
Cầu Long Hưng là một trong ba dự án cầu lớn đang được Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư cùng với cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2. Sau lễ động thổ đầu năm 2026, dự án đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục cần thiết để có thể khởi công trong quý II/2026. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu được lựa chọn triển khai dự án theo cơ chế đặc thù.
Vị trí cầu Long Hưng (Đồng Nai 2). Ảnh: Internet
Theo quy hoạch, toàn tuyến cầu Long Hưng và đường dẫn có chiều dài hơn 11,7km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với tốc độ khai thác 80km/h, quy mô 8 làn xe gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Trong đó, phần cầu chính vượt sông dài khoảng 2,4km.
Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Gò Công thuộc tuyến Vành đai 3 TP. HCM, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 51 trên địa bàn Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ liên thông trực tiếp với nhiều tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 2, Vành đai 3, Xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hình thành thêm một hành lang kết nối quan trọng giữa TP. HCM với khu vực phía Đông.
Không chỉ có ý nghĩa giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu và các tuyến cửa ngõ đang quá tải, cầu Long Hưng còn được xem là mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây là yếu tố được đánh giá có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh nhu cầu vận tải hành khách, logistics và giao thương giữa hai trung tâm kinh tế lớn của khu vực ngày càng gia tăng.
Từ góc độ phát triển đô thị, công trình được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho khu vực Long Hưng, Biên Hòa và các đô thị vệ tinh ven sông Đồng Nai. Khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển từ TP. HCM đến Đồng Nai dự kiến chỉ còn khoảng 20 phút, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị và tăng khả năng liên kết vùng.
Nhiều dự án quy mô lớn như Aqua City, Izumi City, Khu đô thị Long Hưng, Amata hay Khu đô thị Golf Long Thành được dự báo sẽ hưởng lợi trực tiếp từ việc hoàn thiện tuyến kết nối này.
Cùng với cầu Cát Lái và hệ thống hạ tầng đang được đầu tư đồng bộ quanh sân bay Long Thành, cầu Long Hưng không chỉ góp phần giải quyết bài toán giao thông liên vùng mà còn tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và hình thành không gian đô thị liên kết chặt chẽ hơn giữa TP. HCM và Đồng Nai trong giai đoạn tới.
