Thích
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B – tuyến giao thông huyết mạch kết nối Tây Nguyên với khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ – đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ rút ngắn hành trình từ Phan Thiết lên Đà Lạt mà còn hình thành trục liên kết Đông – Tây quan trọng, mở ra dư địa phát triển kinh tế và du lịch cho toàn vùng. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, dự án vẫn đối mặt nhiều khó khăn về địa hình và giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ bị ảnh hưởng so với kế hoạch ban đầu.
Sơn vạch kẻ làn đường. Ảnh: Báo Lao Động
Theo quy hoạch, Quốc lộ 28B có điểm đầu giao với Quốc lộ 1A tại xã Lương Sơn (tỉnh Bình Thuận) và điểm cuối kết nối Quốc lộ 20 tại xã Ninh Gia (tỉnh Lâm Đồng). Tuyến đường có chiều dài khoảng 68km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80km/giờ.
Dự án do Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, giao Ban Quản lý Dự án 5 tổ chức thực hiện, với tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng. Công trình khởi công từ tháng 4/2024 và dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2026. Để phục vụ thi công, tổng diện tích đất cần thu hồi khoảng 68,59ha.
Từ khi hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông kết nối TP. HCM với các tỉnh miền Trung dần hoàn thiện, lượng phương tiện và du khách lựa chọn tuyến Quốc lộ 28B qua đèo Đại Ninh để đến Đà Lạt ngày càng tăng. Điều này khiến nhu cầu nâng cấp tuyến đường trở nên cấp thiết nhằm đảm bảo an toàn và rút ngắn thời gian di chuyển.
Hiện nay, phần lớn chiều dài hơn 60km của tuyến đường đã được thảm nhựa và hoàn thiện sơn kẻ đường. Những đoạn đạt tiến độ tốt nhất tập trung ở khu vực từ Quốc lộ 20 đến đèo Đại Ninh và các đoạn qua xã Lương Sơn, Phan Sơn.
Các nhà thầu đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị để hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, đồng thời tăng ca thi công nhằm tạo điều kiện lưu thông thuận lợi cho người dân, đặc biệt trong dịp cao điểm Tết.
Thảm nhựa trên Quốc lộ 28B. Ảnh: Báo Lâm Đồng
Theo Ban Quản lý Dự án 5, khối lượng thi công lớn nhất hiện nay tập trung tại khoảng 10km đầu tuyến ở khu vực xã Lương Sơn và chân đèo Đại Ninh, đặc biệt là khu vực gần thủy điện Bắc Bình.
Ông Lê Văn Chung – Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án 5 – cho biết địa hình rừng núi hiểm trở cùng nền địa chất không ổn định khiến kế hoạch thi công tại đèo Đại Ninh liên tục phải điều chỉnh. Do đó, nhiều hạng mục trên đèo khó hoàn thành trước Tết Nguyên đán.
Tuy vậy, chủ đầu tư dự kiến sẽ thông xe 5 trong tổng số 6 cầu cạn tại khu vực đèo. Các cầu cạn này được xây dựng mới nhằm mở rộng các khúc cua gấp, cải thiện tầm nhìn và nâng cao mức độ an toàn cho phương tiện lưu thông.
Với những đoạn đường chưa thể hoàn thiện lớp nhựa, các nhà thầu sẽ tiến hành thảm đá mi, san lấp hố sâu để đảm bảo mặt đường bằng phẳng, giúp người dân đi lại thuận tiện và an toàn hơn.
Theo đánh giá của tỉnh Lâm Đồng, với sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương cùng cam kết tăng tốc thi công từ các nhà thầu, những vướng mắc về mặt bằng và kỹ thuật đang từng bước được tháo gỡ.
Khi hoàn thành, Quốc lộ 28B không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối vùng biển Nam Trung Bộ với khu vực Tây Nguyên. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội, thúc đẩy giao thương, du lịch và khai thác hiệu quả tiềm năng liên kết vùng trong giai đoạn tới.
Đà Lạt còn được yêu mến với những danh xưng đầy thi vị như "Thành phố ngàn hoa", "Thành phố sương mù", "Thành phố ngàn thông", "Thành phố tình yêu" hay "Tiểu Paris" tại Việt Nam" - thể hiện sức hấp dẫn không chỉ với du khách trong nước mà cả quốc tế.
