Thích
Sau nhiều năm vướng mắc bởi công tác giải phóng mặt bằng, dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Trên công trường, nhiều hạng mục đã dần lộ hình hài khi các đơn vị thi công đồng loạt tăng tốc, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước ngày 2/9 và hoàn thành dự án trong năm 2026.
Đây là một trong những dự án giao thông có ý nghĩa đặc biệt đối với Hà Nội. Khi đưa vào khai thác, đoạn tuyến dài hơn 2,2km sẽ khép kín Vành đai 1 theo quy hoạch, góp phần hoàn thiện trục giao thông xuyên tâm quan trọng bậc nhất của Thủ đô.
Công trường bước vào giai đoạn thi công cao điểm
Theo ghi nhận mới nhất trên báo Dân trí, tại hiện trường, không khí thi công hiện diễn ra khẩn trương trên nhiều đoạn tuyến. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động đồng thời để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục.
Báo cáo từ chủ đầu tư cho thấy, dự án hiện đã hoàn thành hơn 40% khối lượng xây lắp.
Trong đó, đoạn dài khoảng 750m từ nút giao Nguyễn Chí Thanh đến phố Thành Công đã được thảm nhựa trên hơn một nửa bề rộng mặt đường. Đây là một trong những hạng mục đạt tiến độ nhanh nhất của dự án.
Hiện trạng khu vực nút giao Giảng Võ - Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh. Ảnh: Tạp chí Doanh nhân Việt Nam
Ở chiều ngược lại, đoạn từ Km1+600 đến Km2+100, dài khoảng 450m, đang tập trung thi công nền đường. Đất đá được tập kết dọc tuyến, trong khi các máy xúc, xe ben liên tục hoạt động để chuẩn bị cho những công đoạn kế tiếp.
Tạp chí Doanh nhân Việt Nam ghi nhận, tại hai nút giao lớn Nguyễn Chí Thanh và Giảng Võ - Láng Hạ, hệ thống trụ bê tông cũng đang dần hoàn thiện. Các mũi thi công được duy trì đồng thời nhằm bảo đảm tiến độ chung của toàn dự án.
Việc thi công trong khu vực dân cư đông đúc cũng khiến hoạt động đi lại và kinh doanh của một số hộ dân bị ảnh hưởng. Chẳng hạn, lối ra vào dãy nhà phía số chẵn phố La Thành hiện được thu hẹp để phục vụ thi công, gây không ít bất tiện trong sinh hoạt thường ngày.
Từng bước hoàn thiện tuyến đường được kỳ vọng giải tỏa áp lực giao thông nội đô
Song song với tiến độ trên công trường, diện mạo khu vực dọc tuyến cũng đang dần thay đổi. Nhiều hộ dân chủ động cải tạo mặt tiền, chỉnh trang nhà cửa, chuẩn bị đón diện mạo đô thị mới khi tuyến đường hoàn thành.
Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục có chiều dài khoảng 2,27km, mặt cắt ngang 50m, đi qua địa bàn các phường Ô Chợ Dừa, Giảng Võ và Láng, với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng.
Toàn cảnh tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục khi nhìn từ trên cao. Ảnh: Dân Trí
Do dự án nằm giữa khu vực nội đô có mật độ dân cư thuộc nhóm cao nhất cả nước, chi phí dành cho bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng chiếm tỷ trọng rất lớn trong tổng vốn đầu tư. Đây cũng là nguyên nhân khiến công trình nhiều lần được dư luận gọi là "tuyến đường đắt nhất hành tinh", khi suất đầu tư bình quân trên mỗi kilomet ở mức rất cao.
Để bảo đảm mục tiêu hoàn thành đúng kế hoạch, UBND TP Hà Nội đã yêu cầu các sở, ngành và đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ những khó khăn còn tồn tại, đặc biệt là các vướng mắc về mặt bằng và công tác phối hợp giữa các bên, qua đó tạo điều kiện để nhà thầu duy trì nhịp độ thi công liên tục.
Mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông Thủ đô
Không chỉ là một dự án mở rộng đường đơn thuần, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục còn giữ vai trò hoàn thiện tuyến Vành đai 1 - trục giao thông xuyên tâm được quy hoạch từ nhiều năm trước nhưng vẫn còn "khuyết" một đoạn.
Khi tuyến đường được khép kín, năng lực kết nối giữa các khu vực trung tâm sẽ được cải thiện đáng kể, góp phần giảm áp lực cho nhiều tuyến phố vốn thường xuyên quá tải như La Thành, Giảng Võ, Nguyễn Chí Thanh và các trục lân cận. Đồng thời, tuyến đường cũng tạo điều kiện kết nối hiệu quả hơn với mạng lưới đường sắt đô thị và các tuyến giao thông huyết mạch khác.
Trong bối cảnh Hà Nội đang đồng thời triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn nhằm hiện thực hóa định hướng phát triển theo Quy hoạch Thủ đô, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được xem là một trong những công trình then chốt, không chỉ giải quyết điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm mà còn góp phần định hình diện mạo đô thị hiện đại cho khu vực trung tâm trong giai đoạn phát triển mới.
