Thích
Dự án đường Vành đai 4 TP. HCM là vành đai lớn nhất Đông Nam Bộ và cũng là công trình hạ tầng giao thông chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Dự án đang được đẩy nhanh các thủ tục giải phóng mặt bằng, chuẩn bị đầu tư và lựa chọn nhà thầu để sớm bước vào giai đoạn thi công đồng loạt. Theo kế hoạch, nhiều hạng mục quan trọng sẽ được khởi công trong tháng 9/2026 và toàn tuyến dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP. HCM, Vành đai 4 có tổng chiều dài khoảng 207km, đi qua địa bàn TP. HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Đây là tuyến vành đai ngoài cùng của vùng đô thị TP. HCM, được đầu tư quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, giữ vai trò kết nối liên vùng và phân luồng giao thông chiến lược cho khu vực phía Nam.
Phối cảnh Vành đai 4 TP. HCM. Ảnh: Internet
Dự án được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào ngày 27/6/2025 với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 120.412 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương tham gia gần 29.688 tỷ đồng, ngân sách địa phương hơn 40.093 tỷ đồng và khoảng 50.632 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, TP. HCM trở thành địa phương quản lý chiều dài tuyến lớn nhất dự án với gần 83km, tăng đáng kể so với khoảng 17km trước đây. Tây Ninh quản lý khoảng 78,3km, trong khi Đồng Nai đảm nhận hơn 46km còn lại.
Hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư tại các địa phương đang được triển khai đồng loạt. Các dự án thành phần phục vụ giải phóng mặt bằng đã được phê duyệt, tạo điều kiện để bàn giao mặt bằng theo từng giai đoạn, đáp ứng yêu cầu thi công trong thời gian tới.
Đối với hệ thống đường gom và đường song hành, chủ đầu tư đang tổ chức lựa chọn đơn vị tư vấn, hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Các hạng mục này dự kiến khởi công từ tháng 9/2026.
Trong khi đó, các dự án thành phần thực hiện theo hình thức PPP, gồm dự án thành phần 2-1 và 2-3, hiện đang trong quá trình thẩm định. Theo kế hoạch, các dự án sẽ được phê duyệt trong quý II/2026 trước khi chính thức khởi công vào tháng 9.
Hướng tuyến dự án. Ảnh: Internet
Riêng đoạn tuyến qua Bình Dương (trước thời điểm sắp xếp đơn vị hành chính) đã khởi công từ ngày 18/6/2025. Dự án dài gần 48km, tổng vốn đầu tư hơn 11.743 tỷ đồng do liên danh Becamex IDC, Becamex IJC và Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, với mục tiêu hoàn thành trong khoảng 26 tháng.
Tại Đồng Nai, dự án thành phần 2-2 đoạn Châu Đức - Thủ Biên dài hơn 46km cũng đã được phê duyệt với tổng mức đầu tư trên 16.200 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn, ngân sách địa phương tham gia khoảng 25%, phần còn lại được huy động từ khu vực tư nhân theo phương thức PPP.
Không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến cửa ngõ và khu vực nội đô TP. HCM, Vành đai 4 còn được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics và mở rộng không gian đô thị của toàn vùng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với hàng loạt tuyến cao tốc trọng điểm như Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP. HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, TP.HCM - Mộc Bài và TP.HCM - Trung Lương.
Bên cạnh hiệu quả về giao thông, dự án cũng đang tạo sức hút lớn đối với các hoạt động đầu tư phát triển đô thị. Nổi bật là dự án Khu đô thị phía Bắc đường Vành đai 4 quy mô gần 281ha, tổng vốn đầu tư hơn 29.647 tỷ đồng, được định hướng trở thành khu đô thị phức hợp tích hợp nhà ở, dịch vụ thương mại, văn phòng và hệ thống công viên cảnh quan.
Song song với đó, TP. HCM đang nghiên cứu đầu tư thêm các tuyến kết nối hướng tâm nhằm phát huy tối đa hiệu quả khai thác của Vành đai 4. Trong số này có dự án đường Tam Tân kết nối Quốc lộ 22 với Vành đai 4 theo hình thức PPP với tổng vốn khoảng 11.100 tỷ đồng và dự án Võ Văn Kiệt nối dài trị giá gần 8.782 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào cuối năm 2026.
Theo lộ trình được Sở Xây dựng TP. HCM công bố, toàn bộ tuyến Vành đai 4 sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029. Khi đó, khu vực phía Nam sẽ hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn quy mô lớn, tăng cường năng lực kết nối giữa các trung tâm công nghiệp, cảng biển, sân bay và đô thị, tạo nền tảng mới cho tăng trưởng kinh tế vùng trong nhiều thập niên tới.
