Thích
Một số công trình dịch vụ hàng không tại sân bay Long Thành vừa được đề xuất điều chỉnh thời gian hoàn thành xây dựng đến cuối tháng 8/2026, thay vì hoàn tất trong tháng 6 và tháng 7 như kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, các hạng mục này vẫn phải đảm bảo điều kiện để đưa vào khai thác thương mại trong quý IV năm nay, đồng bộ với lộ trình vận hành của sân bay.
Báo VnExpress cho hay, theo đề xuất mới nhất của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng ngày 4/6, 6 hạng mục thuộc Dự án thành phần 4 sân bay Long Thành được kiến nghị điều chỉnh tiến độ sau khi các nhà đầu tư đề xuất kéo dài thời gian thi công và hoàn thiện thủ tục khai thác.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã hoàn thành 76% khối lượng công việc. Ảnh: VINACONEX
Các công trình này do hai hãng hàng không đầu tư, bao gồm hai dự án cung cấp suất ăn hàng không, hai dự án bảo dưỡng trang thiết bị mặt đất và dịch vụ kỹ thuật thương mại, cùng hai xưởng bảo dưỡng tàu bay.
Theo các hợp đồng đã ký trước đó với Cục Hàng không Việt Nam, các hạng mục trên phải hoàn thành trong khoảng từ đầu tháng 6 đến giữa tháng 7/2026. Tuy nhiên, các nhà đầu tư hiện đề xuất gia hạn thời gian xây dựng đến ngày 31/8, đồng thời được hoàn tất các thủ tục cần thiết để đưa công trình vào khai thác thương mại trong quý IV.
Điều chỉnh theo tiến độ vận hành của sân bay
Cục Hàng không Việt Nam cho biết việc đề xuất thay đổi tiến độ xuất phát từ điều chỉnh kế hoạch khai thác tổng thể của sân bay Long Thành giai đoạn 1.
Trước đây, sân bay được định hướng đưa vào hoạt động từ giữa năm 2026. Tuy nhiên, kế hoạch hiện nay đã thay đổi khi giai đoạn vận hành thử dự kiến diễn ra từ tháng 9 đến tháng 11, trước khi chính thức khai thác thương mại vào cuối năm.
Công trường xây dựng hạng mục cung cấp xuất ăn hàng không đang được thi công. Ảnh: Ngọc Tân/ Báo Dân trí
Theo cơ quan quản lý, nếu các công trình thuộc Dự án thành phần 4 hoàn thành theo tiến độ cũ trong tháng 6 hoặc tháng 7, nhiều hạng mục vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do hạ tầng chung của sân bay chưa vận hành. Điều này có thể làm phát sinh chi phí duy trì và gây lãng phí nguồn lực đầu tư.
Ngoài ra theo nguồn tin trên báo Dân trí, tiến độ của gói thầu 4.8 - hạng mục xây dựng hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thực hiện cũng ảnh hưởng trực tiếp tới việc đấu nối điện, nước và các hệ thống kỹ thuật cho các công trình dịch vụ hàng không.
Đại công trường hàng không lớn nhất Việt Nam đạt gần 76% khối lượng
Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích khoảng 5.000ha tại tỉnh Đồng Nai, với tổng mức đầu tư gần 16 tỷ USD, là dự án hạ tầng hàng không có quy mô lớn nhất Việt Nam từ trước tới nay.
Theo Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, đến cuối tháng 5/2026, tổng giá trị sản lượng thực hiện của toàn bộ dự án đã đạt gần 76%.
Dự án hangar bảo dưỡng máy bay của Hãng Vietjet Air đang thi công. Ảnh: Phước Tuấn/ Báo VnExpresss
Trong đó, đường cất hạ cánh số 1 cùng hệ thống sân đỗ đã hoàn thành và từng đón chuyến bay hiệu chuẩn hạ cánh thành công từ cuối năm 2025. Các gói thầu xây lắp chính hiện đạt hơn 64% khối lượng hợp đồng.
Theo kế hoạch của ACV, sân bay Long Thành sẽ tổ chức 3 đợt vận hành thử nghiệm trong các tháng 9, 10 và 11/2026 trước khi chính thức khai thác thương mại.
Khi đi vào hoạt động, sân bay Long Thành không chỉ trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế lớn nhất cả nước mà còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho hệ sinh thái logistics, thương mại tự do, tài chính, khách sạn, hội nghị và các đô thị vệ tinh xung quanh khu vực sân bay. Việc điều chỉnh tiến độ một số hạng mục dịch vụ lần này vì vậy được xem là bước rà soát nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa các công trình phụ trợ với tiến độ vận hành chung của toàn dự án.
