Thích
Theo thông tin từ UBND TP. Hà Nội, thời gian qua, tiến độ dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã có nhiều chuyển biến tích cực.
Đặc biệt, việc phối hợp và khớp nối tiến độ giữa dự án đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 cơ bản đáp ứng yêu cầu, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh thi công.
Để bảo đảm mục tiêu thông xe toàn tuyến trước dịp Quốc khánh 2/9 và đưa công trình vào khai thác trong năm 2026, UBND thành phố giao Sở Xây dựng hướng dẫn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội về chủng loại cây xanh của dự án.
Đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục. Nguồn ảnh: Vietnamnet
Đồng thời, Sở Xây dựng phối hợp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan rà soát, tham mưu phương án xử lý hai hợp đồng đơn giá cố định thuộc các gói thầu thi công cầu vượt tại nút giao Giảng Võ - Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh trên cơ sở quy định của pháp luật và cơ chế đặc thù theo Luật Thủ đô năm 2026.
UBND thành phố cũng giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các đơn vị quản lý bãi tiếp nhận, xử lý chất thải xây dựng nghiên cứu mở "lối ưu tiên" hoặc "làn xe riêng" để tiếp nhận chất thải từ các dự án, công trình trọng điểm, cấp bách.
Giải pháp này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển, xử lý phế thải, qua đó góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội chủ động phối hợp với các sở, ngành để kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, bảo đảm hoàn thành dự án theo đúng chỉ đạo của Thành ủy và UBND TP. Hà Nội.
Được biết, dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có tổng mức đầu tư khoảng 7.200 tỷ đồng, từng được dư luận gọi là tuyến đường "đắt nhất hành tinh" do chi phí giải phóng mặt bằng lớn và kéo dài nhiều năm.
Công trình có tổng chiều dài khoảng 2,27km, mặt cắt ngang rộng 50m, bắt đầu từ nút giao Hoàng Cầu - kết nối các tuyến Cát Linh, La Thành, Yên Lãng - và kết thúc tại nút giao Voi Phục.
Dự án gồm hai cầu vượt quy mô lớn tại nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh. Trong đó, cầu vượt Láng Hạ được thiết kế dài khoảng 250m với 7 nhịp dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực, mặt cầu rộng 18m, bố trí 4 làn xe hai chiều. Cầu vượt Nguyễn Chí Thanh dài hơn 220m, gồm 6 nhịp và cũng có quy mô 4 làn xe.
