Thích
Dự án cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh có tổng chiều dài 61,7km (không bao gồm 5,1km đoạn qua hầm Cù Mông), đi qua địa bàn hai tỉnh Gia Lai (gần 20km) và Đắk Lắk (hơn 42km) - 2 tỉnh rộng lớn bậc nhất Việt Nam. Công trình được đầu tư với tổng mức vốn hơn 14.800 tỷ đồng, khởi công từ ngày 1/1/2023. Trong đó, gói thầu 11-XL thuộc phạm vi tỉnh Gia Lai; các gói thầu 12-XL và 13-XL triển khai trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk.
Tính đến thời điểm hiện tại, toàn bộ mặt đường tuyến chính của dự án thành phần Quy Nhơn – Chí Thạnh giai đoạn 2021–2025 đã hoàn thành thảm bê tông nhựa đạt 100%. Các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để chuẩn bị cho công tác nghiệm thu, đưa tuyến đường vào khai thác.
Tham gia thi công một phần gói thầu, ông Nguyễn Đức Hoạt, Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư thiết bị và xây dựng Hồng Hà, cho biết đoạn tuyến do đơn vị đảm nhiệm đã hoàn thành. Hiện nhà thầu đang tổ chức quét dọn, rửa sạch mặt đường. “Dự kiến ngày 5/2, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng thuộc Bộ Xây dựng sẽ tổ chức kiểm tra nghiệm thu. Đây sẽ là cơ sở để đưa gói thầu vào khai thác, sử dụng”, ông Hoạt thông tin.
Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh đã hoàn thành thảm bê tông nhựa 100%. ẢNH: ĐỨC NHẬT
Trong khi đó, ông Bùi Trọng Lai, Giám đốc Ban điều hành dự án thành phần Quy Nhơn – Chí Thạnh, cho biết toàn bộ ban quản lý dự án và các nhà thầu đang dồn lực với quyết tâm cao nhất, phấn đấu thông xe trong khoảng từ ngày 10 đến 14/2.
Theo ông Lai, đoạn tuyến từ phía bắc hầm Cù Mông đến cuối tuyến chắc chắn sẽ hoàn thành để bàn giao, khai thác đồng bộ cùng các dự án thành phần Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, dự kiến ngay trước Tết Nguyên đán 2026. Riêng khu vực phía nam hầm Cù Mông, các đơn vị đang tập trung hoàn thiện những công đoạn cuối cùng trong khoảng 10 ngày tới. Mặt đường cơ bản đã đáp ứng điều kiện lưu thông; hiện các nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông như lắp đặt biển báo, rào chắn, đồng thời gia cố các vị trí mái ta luy phát sinh do ảnh hưởng của mưa lũ thời gian qua.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo Ban điều hành dự án, việc đưa cao tốc vào vận hành đòi hỏi quy trình nghiệm thu đặc biệt nghiêm ngặt, khác hoàn toàn so với quốc lộ hay tỉnh lộ. Bên cạnh hoàn tất thi công, chủ đầu tư và các nhà thầu còn phải phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan, nhất là Cục Cảnh sát giao thông, để rà soát toàn diện các điều kiện an toàn và hoàn thiện đầy đủ thủ tục pháp lý trước khi khai thác. Việc đóng kín hàng rào bảo vệ dọc tuyến là yêu cầu bắt buộc nhằm ngăn chặn người dân và gia súc xâm nhập, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho phương tiện lưu thông.
“Các nhà thầu đang nỗ lực tối đa, khắc phục những yếu tố khách quan để sớm đưa công trình vào phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết”, ông Bùi Trọng Lai nhấn mạnh.
