Chỉ ít ngày nữa, cung đường ngắn nhất kết nối Phan Thiết đến ‘tiểu Paris’ của Việt Nam sẽ hoàn thành

Những ngày gần đây, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B – tuyến giao thông nối Tây Nguyên với khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ – thu hút sự quan tâm của người dân và du khách. Đặc biệt, khi Cảng hàng không quốc tế Liên Khương tạm đóng cửa để sửa chữa từ 0h ngày 4/3, nhiều hành khách muốn đến Đà Lạt buộc phải thay đổi lộ trình di chuyển.

Thay vì bay thẳng đến Liên Khương, nhiều du khách lựa chọn bay đến các sân bay của các tỉnh lân cận, sau đó tiếp tục hành trình bằng đường bộ. Trong bối cảnh đó, Quốc lộ 28B – tuyến đường đi qua đèo Đại Ninh, kết nối Bình Thuận với Lâm Đồng – trở thành một trong những hành lang giao thông quan trọng dẫn lên Đà Lạt.

Theo quy hoạch, Quốc lộ 28B có điểm đầu giao với Quốc lộ 1A tại xã Lương Sơn (tỉnh Bình Thuận) và điểm cuối kết nối Quốc lộ 20 tại xã Ninh Gia (tỉnh Lâm Đồng). Tuyến đường dài khoảng 68km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, với nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.

Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, do Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, giao Ban Quản lý dự án 5 (Bộ Xây dựng) tổ chức thực hiện. Công trình khởi công từ tháng 4/2024 và dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2026. Để phục vụ dự án, tổng diện tích đất thu hồi khoảng 68,59ha.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Phan Thiết lên Đà Lạt, đồng thời hình thành trục liên kết Đông – Tây quan trọng giữa vùng duyên hải Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên.

Theo ghi nhận của báo Hà Nội Mới những ngày đầu tháng 3, trên toàn tuyến Quốc lộ 28B, các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục cuối của dự án. Máy móc, thiết bị hoạt động liên tục trên công trường; nhiều đoạn đường đã được thảm nhựa, từng bước hoàn thiện diện mạo tuyến giao thông này.

Công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng đến nay cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ. Địa phương đã bàn giao 67,66/68 km, đạt khoảng 99,5% chiều dài tuyến cho đơn vị thi công. Phần còn lại khoảng 0,34 km đang được các địa phương và đơn vị liên quan khẩn trương xử lý để sớm bàn giao dứt điểm.

Tuy nhiên, tại một số đoạn vẫn còn khối lượng thi công lớn, đặc biệt khoảng 10km đầu tuyến qua xã Lương Sơn và khu vực chân đèo Đại Ninh (gần thủy điện Bắc Bình). Tại đây, mặt đường vẫn còn gồ ghề, nhiều vị trí đang trong quá trình san gạt và xử lý nền đường.

Các đơn vị thi công đang huy động thêm máy móc, nhân lực để đẩy nhanh tiến độ, từng bước hoàn thiện mặt đường, đồng thời bảo đảm phương tiện lưu thông an toàn trong thời gian thi công.

Song song với việc đẩy nhanh tiến độ, nhà thầu cũng được yêu cầu chủ động tổ chức phương án phân luồng, điều tiết giao thông hợp lý nhằm hạn chế ùn tắc và bảo đảm an toàn cho người và phương tiện trên tuyến.

Những năm gần đây, cùng với việc hệ thống cao tốc Bắc – Nam phía Đông từng bước hoàn thiện, kết nối TP. HCM với các tỉnh miền Trung, lưu lượng phương tiện và du khách lựa chọn di chuyển lên Đà Lạt qua Quốc lộ 28B và đèo Đại Ninh ngày càng gia tăng.

Áp lực giao thông tăng mạnh khiến việc nâng cấp tuyến đường trở nên cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực ven biển Bình Thuận với cao nguyên Lâm Đồng.

Khi dự án hoàn thành, Quốc lộ 28B không chỉ góp phần giảm tải cho các tuyến hiện hữu mà còn đóng vai trò chiến lược trong kết nối vùng biển Nam Trung Bộ với Tây Nguyên. Tuyến giao thông này được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội, thúc đẩy giao thương, du lịch và khai thác hiệu quả tiềm năng liên kết vùng trong giai đoạn tới.