Chỉ vài tháng nữa, TP giàu nhất Việt Nam sẽ chính thức khởi công xây dựng cây cầu 8 làn xe hơn 5.000 tỷ

Sau nhiều năm nằm trên bản đồ quy hoạch, dự án cầu Thủ Thiêm 4 - tuyến kết nối trực tiếp Khu đô thị mới Thủ Thiêm với Khu đô thị Nam TP. HCM đã chính thức bước sang giai đoạn triển khai khi Hội đồng nhân dân TP. HCM thông qua chủ trương đầu tư. Đây được xem là dấu mốc quan trọng, mở đường cho một công trình hạ tầng chiến lược từng nhiều lần "lỡ hẹn" vì các vướng mắc về cơ chế và nguồn vốn.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào quý IV năm nay và hoàn thành vào cuối năm 2028, đánh dấu bước chuyển từ quy hoạch sang hiện thực của một trong những cây cầu quan trọng bậc nhất kết nối trục Đông - Nam thành phố.

Khác với một số phương án từng được tính đến trước đây, cầu Thủ Thiêm 4 được thống nhất triển khai theo hình thức đầu tư công, sử dụng nguồn vốn ngân sách với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.000 tỷ đồng.

Nguồn vốn được bố trí theo hai giai đoạn kế hoạch trung hạn, với phần lớn khoảng 5.000 tỷ đồng, dự kiến phân bổ trong giai đoạn 2026-2030, nhằm bảo đảm khả năng triển khai liên tục và hạn chế rủi ro gián đoạn.

Cùng với quyết định chủ trương đầu tư, TP. HCM cũng xác lập một timeline tương đối chặt chẽ cho dự án. Cụ thể, công tác khảo sát và lập báo cáo nghiên cứu khả thi sẽ được thực hiện trong quý I–II, tiếp đến là phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong quý III. Giai đoạn bồi thường, hỗ trợ và tái định cư kéo dài từ quý III năm nay đến quý I/2027.

Trên cơ sở đó, cầu Thủ Thiêm 4 dự kiến khởi công vào quý IV và hoàn thành toàn bộ công trình vào quý IV/2028, đây được xem là một mốc thời gian "then chốt" trong bối cảnh thành phố đang đẩy nhanh các dự án hạ tầng liên vùng.

Về mặt kỹ thuật, cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài khoảng 2,16km, trong đó phần cầu chính dài khoảng 1,635km. Cầu được thiết kế 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, với vận tốc thiết kế 60km/h.

Điểm đầu dự án nằm trên đường Nguyễn Văn Linh, khu vực giao với cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận), và điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Cơ Thạch trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh). Cách bố trí này giúp hình thành một trục kết nối trực tiếp giữa khu Nam và trung tâm mới phía Đông thành phố, thay vì phải "vòng" qua các cầu hiện hữu.

Một điểm đáng chú ý của dự án nằm ở khu vực phường Tân Thuận (quận 7 cũ), nơi hiện vẫn tồn tại các kho cảng xen kẽ khu dân cư.

Theo quy hoạch, hoạt động của cảng Tân Thuận sẽ từng bước được di dời, mở ra quỹ đất mới dành cho không gian dịch vụ, công viên cây xanh và hạ tầng đô thị đồng bộ với tuyến cầu.

Việc "giải phóng" không gian này không chỉ phục vụ riêng cầu Thủ Thiêm 4, mà còn gắn với bài toán tái cấu trúc không gian đô thị khu Nam trong dài hạn.

Trước thời điểm HĐND TP. HCM thông qua chủ trương đầu tư, lãnh đạo UBND TP. HCM đã nhiều lần yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ. Tại một cuộc họp gần đây, Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP. HCM – nhấn mạnh yêu cầu không để phát sinh chậm trễ trong quá trình hoàn tất thủ tục.

Theo phân công, Ban Quản lý đường sắt đô thị và Ban Quản lý phát triển đô thị thành phố phải sớm làm rõ các nội dung theo yêu cầu của Sở Tài chính, trong khi Sở Xây dựng chịu trách nhiệm rà soát tổng thể hồ sơ, bảo đảm sự thống nhất với các quy hoạch và định hướng phát triển chung.

Một mốc thời gian cụ thể cũng đã được đặt ra: Trước ngày 16/1, Sở Tài chính phải hoàn tất tờ trình để UBND TP. HCM báo cáo HĐND thành phố xem xét, quyết định.

Ở góc độ chiến lược, cầu Thủ Thiêm 4 không đơn thuần là một công trình giao thông. Sau khi hoàn thành, tuyến cầu này sẽ chia sẻ áp lực cho hàng loạt cầu và trục đường hiện hữu như Nguyễn Tất Thành - Khánh Hội, cầu Kênh Tẻ, cầu Ông Lãnh, cầu Nguyễn Văn Cừ, đồng thời hoàn chỉnh mạng lưới giao Đông - Nam.

Quan trọng hơn, cây cầu được kỳ vọng trở thành đòn bẩy phát triển đồng bộ giữa Khu đô thị mới Thủ Thiêm - trung tâm tài chính, dịch vụ tương lai của TP. HCM với khu Nam, nơi đang tập trung nhiều khu đô thị, khu công nghiệp và không gian phát triển mới.

Trong dài hạn, đây cũng là nền tảng để thành phố mở rộng quỹ đất giao thông, tăng diện tích cây xanh và cải thiện chất lượng môi trường sống cho khu vực trung tâm mở rộng.