Thích
Cầu Thanh An – nhịp nối mới bắc qua sông Sài Gòn – đang dần hoàn thiện những khâu cuối cùng để chờ ngày thông xe toàn tuyến, mở thêm một hành lang giao thông quan trọng ở cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.
Công trình kết nối xã Thanh An (TP.HCM, trước đây thuộc huyện Dầu Tiếng, tỉnh Bình Dương) với xã Hưng Thuận, Tây Ninh (thị xã Trảng Bàng cũ). Đây là cây cầu dài nhất trong 6 cầu thuộc gói thầu XL01 của Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa. Dự án do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, Tập đoàn Đèo Cả thi công từ tháng 11/2023.
Cầu Thanh An có chiều dài hơn 600m, gồm 12 trụ, thiết kế quy mô 4 làn xe (mỗi bên 2 làn), tĩnh không thông thuyền 7m, bảo đảm cho các phương tiện thủy có tải trọng lớn lưu thông dưới sông Sài Gòn. Sau gần hai năm thi công khẩn trương, cầu chính, đường dẫn và nút giao kết nối phía TP.HCM đã cơ bản hoàn thành.
Cầu Thanh An là cầu dài nhất trong 6 cầu thuộc gói thầu XL01 dự án đường Hồ Chí Minh (đoạn Chơn Thành - Đức Hòa). Ảnh: Báo Xây dựng
Theo ghi nhận của báo Xây dựng, hạng mục cầu và nút giao với ĐT744 đã hoàn thiện, sẵn sàng kết nối liên thông. Tuy nhiên, công trình hiện vẫn chờ khớp nối với các gói thầu đi qua địa bàn Tây Ninh để có thể thông xe toàn tuyến.
Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, gói thầu XL01 có chiều dài 31,5km, trong đó cầu Thanh An là hạng mục quan trọng, kết nối từ nút giao ĐT744 (TP.HCM) sang ĐT789 (tỉnh Tây Ninh). Gói thầu XL01 đã hoàn thành và đủ điều kiện đưa vào khai thác từ cuối năm 2025. Hiện các nhà thầu đang tăng tốc thi công hai gói thầu qua địa phận Tây Ninh, phấn đấu thông xe toàn tuyến trong quý II/2026.
Không chỉ đơn thuần là một cây cầu vượt sông, Thanh An được kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối vùng. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Tây Ninh, đặc biệt khu vực Trảng Bàng – cửa ngõ công nghiệp trọng điểm của tỉnh.
Đáng chú ý, cầu Thanh An còn đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp phía Tây Bắc TP.HCM sang Tây Ninh và ngược lại. Tuyến kết nối mới sẽ góp phần giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu, đồng thời tối ưu chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Trong bức tranh phát triển hạ tầng liên vùng, cầu Thanh An được xem là “mắt xích” quan trọng trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa. Khi toàn tuyến hoàn thành, khu vực cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM sẽ có thêm một trục động lực mới, tạo dư địa phát triển kinh tế – xã hội không chỉ cho hai địa phương mà còn cho cả vùng Đông Nam Bộ.
