Chính thức khánh thành siêu cầu dây văng một trụ dài nhất thế giới: Xây dựng suốt 30 năm với tổng vốn 400 triệu USD, có thể chịu động đất trên 7 độ

Theo thông tin được Interesting Engineering đăng tải ngày 27/5, cầu Đan Giang có tổng chiều dài 914m, bắc qua khu vực cửa sông Đạm Thủy, kết nối vùng ngoại ô Đài Bắc với quận Bali ở phía Bắc Đài Loan. Công trình được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài tại khu vực cửa sông, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai bờ.

Trước đó, ngày 12/5, theo Taiwan Today, cầu Đạm Giang đã chính thức được thông xe vào lúc 11 giờ 30 phút ngày 12/5 và thu hút rất đông người tham gia giao thông đến trải nghiệm.

Điểm đặc biệt nhất của cầu nằm ở kết cấu dây văng bất đối xứng với chỉ một trụ tháp chính. Nhịp chính của công trình dài tới 450m, trong khi trụ tháp vươn cao khoảng 200m so với mặt nước. Không chỉ sở hữu thiết kế độc đáo, đây còn là cây cầu dây văng bất đối xứng một trụ dài nhất thế giới hiện nay.

Đơn vị thiết kế là Zaha Hadid Architects cho biết việc lựa chọn phương án một trụ không chỉ tạo dấu ấn kiến trúc mà còn giúp hạn chế tối đa khối lượng thi công dưới lòng sông. Điều này góp phần giảm tác động tới môi trường tự nhiên cũng như cảnh quan ven sông vốn là khu vực thu hút đông du khách và người dân địa phương.

Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, cầu Đan Giang còn được thiết kế như một trung tâm giao thông đa phương thức. Mặt cầu rộng khoảng 71m, bố trí đồng thời các làn dành cho xe cơ giới, người đi bộ và xe đạp. Trong tương lai, công trình sẽ tích hợp thêm tuyến đường sắt nhẹ nhằm tăng cường năng lực vận chuyển công cộng cho khu vực.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng Đài Loan, khi đi vào hoạt động, cây cầu mới có thể giúp người dân tiết kiệm khoảng 25 phút di chuyển mỗi ngày so với lộ trình hiện nay. Đồng thời, áp lực giao thông trên các tuyến đường hiện hữu quanh cửa sông Đạm Thủy cũng sẽ được giảm đáng kể.

Một trong những yêu cầu kỹ thuật khắt khe nhất của dự án là khả năng chống chịu động đất. Đài Loan nằm trên khu vực có hoạt động kiến tạo mạnh, thường xuyên ghi nhận các trận địa chấn lớn nên các công trình hạ tầng trọng yếu đều phải đáp ứng tiêu chuẩn an toàn rất cao.

Đối với cầu Đan Giang, các kỹ sư đã phát triển hệ thống kháng chấn đặc biệt cho phép công trình chịu được những trận động đất có cường độ từ 7 độ Richter trở lên. Kết cấu cầu được trang bị đồng thời nhiều giải pháp hấp thụ và phân tán năng lượng địa chấn.

Lực tác động theo phương dọc được truyền qua hệ thống dây cáp và trụ cầu xuống nền móng. Trong khi đó, các rung động theo phương ngang được kiểm soát bằng giảm chấn thủy lực, ổ trục lắc ma sát và các lớp đệm cao su chuyên dụng nhằm hạn chế áp lực lên kết cấu công trình trong trường hợp xảy ra động đất mạnh.

Để bảo đảm vận hành an toàn lâu dài, hàng loạt cảm biến thông minh cũng được lắp đặt trên toàn bộ cây cầu. Hệ thống này có khả năng giám sát liên tục các thông số như tải trọng kết cấu, sức gió, độ rung và lực căng dây cáp theo thời gian thực. Khi phát hiện dấu hiệu bất thường vượt ngưỡng cho phép, trung tâm điều hành sẽ nhận cảnh báo ngay lập tức để triển khai các biện pháp kiểm soát giao thông cần thiết.

Ít ai biết rằng hành trình xây dựng cầu Đan Giang kéo dài gần 30 năm. Dự án từng nhiều lần phải điều chỉnh thiết kế, đánh giá lại tác động môi trường và trải qua các đợt đấu thầu không thành công trước khi chính thức khởi công vào năm 2019.

Quá trình thi công cũng không hề thuận lợi khi liên tiếp đối mặt với điều kiện thời tiết khắc nghiệt, tình trạng thiếu hụt lao động và những thách thức kỹ thuật đặc thù của một công trình quy mô lớn trên sông. Vì vậy, thời điểm hoàn thành thực tế đã chậm khoảng hai năm so với kế hoạch ban đầu.

Với tổng kinh phí xây dựng ước tính khoảng 400 triệu USD, cầu Đan Giang hiện đã chính thức thông xe, đánh dấu sự ra đời của một biểu tượng hạ tầng mới tại Đài Loan và là minh chứng cho những bước tiến trong lĩnh vực kỹ thuật cầu đường hiện đại.