Chọn tập đoàn Trung Quốc phát triển dự án tàu điện đầu tiên tại đặc khu lớn bậc nhất Việt Nam

Theo TTXVN, CRRC Đại Liên vừa ký kết hợp đồng mua sắm phương tiện với Sun Group cho giai đoạn 1 tuyến tàu điện đô thị – Dự án đường sắt nhẹ (LRT) tại Phú Quốc. Đây là bước đi quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ triển khai một trong những công trình hạ tầng then chốt của đặc khu, phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027.

Trước đó, ngày 19/12/2025, UBND tỉnh An Giang phối hợp cùng Sun Group tổ chức lễ khởi công tuyến LRT đầu tiên tại Phú Quốc, với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Dự án được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao), do Sun Group làm nhà đầu tư, dự kiến hoàn thành trong quý II/2027 và đưa vào vận hành trước thời điểm APEC 2027 diễn ra.

Giai đoạn 1 của tuyến LRT có chiều dài khoảng 17,56km, chạy song song với tuyến đường tỉnh ĐT.975 quy mô 10 làn xe. Hai trục hạ tầng này giữ vai trò kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với đại lộ APEC, dẫn thẳng đến Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, bảo đảm năng lực tổ chức, di chuyển và điều phối giao thông cho các sự kiện quốc tế quy mô lớn.

Theo thiết kế, tuyến tàu gồm 0,78km đi trên cao, 14,81km chạy trên mặt đất và khoảng 2km đi ngầm. Toàn tuyến bố trí 6 nhà ga, trong đó có 5 ga mặt đất và 1 ga ngầm. Ga đầu nằm tại khu vực sân bay, ga cuối có bề rộng 8m nhằm đáp ứng lưu lượng hành khách lớn, trong khi các ga trung gian được thiết kế với sân rộng 6m, phù hợp với đặc thù khai thác từng khu vực.

Hệ thống tàu điện nhẹ được thiết kế với tốc độ khai thác từ 70–100km/h, công suất vận chuyển khoảng 4.500 hành khách/giờ, đáp ứng tiêu chuẩn giao thông thông minh, tối ưu cả hiệu quả vận hành lẫn trải nghiệm hành khách.

Theo hợp đồng, toàn tuyến LRT sẽ được trang bị 14 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 3 toa do CRRC Đại Liên sản xuất. Để kịp thời phục vụ APEC 2027, các đoàn tàu đầu tiên dự kiến cập cảng Phú Quốc vào tháng 1/2027, thể hiện năng lực tổ chức sản xuất linh hoạt và cam kết bàn giao đúng tiến độ của nhà cung cấp.

Đáng chú ý, phương tiện được thiết kế riêng cho điều kiện khai thác tại Phú Quốc, với nhiều giải pháp bản địa hóa: cửa sổ hai lớp tối ưu tầm nhìn trên cao phục vụ du khách ngắm cảnh; giá để hành lý khổ lớn phù hợp với hành khách du lịch; vật liệu và kết cấu được xử lý chống ăn mòn do muối biển, bảo đảm độ bền và vận hành ổn định trong điều kiện hải đảo.

Đại diện Sun Group cho biết, doanh nghiệp đánh giá cao phương án kỹ thuật cũng như giải pháp duy tu, bảo trì phương tiện do CRRC Đại Liên đề xuất, đồng thời bày tỏ sự tin tưởng vào năng lực của đối tác và kỳ vọng mở rộng hợp tác trong các dự án khác trong tương lai.

Với dự án này, Phú Quốc trở thành đặc khu đầu tiên tại Việt Nam sở hữu hệ thống tàu điện nhẹ LRT, khẳng định định hướng phát triển giao thông công cộng xanh, tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường của đặc khu. Tuyến LRT không chỉ phục vụ APEC 2027 mà còn đóng vai trò dẫn dắt không gian phát triển đô thị, gia tăng giá trị bất động sản – du lịch dọc tuyến theo mô hình TOD (phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm).

Về phía nhà cung cấp, Công ty TNHH Đầu máy toa xe Đại Liên (CRRC Đại Liên) trực thuộc Tập đoàn CRRC Trung Quốc, là một trong những doanh nghiệp nhà nước lớn nhất tại Trung Quốc, sở hữu sản phẩm giao thông đường sắt đa dạng. Đây cũng là công ty duy nhất của Trung Quốc có năng lực sản xuất các loại đầu máy diesel, đầu máy điện, đầu máy năng lượng mới, đoàn tàu động lực tập trung (DMU/EMU), phương tiện giao thông đô thị (tàu điện ngầm, tàu nhẹ, xe điện, tàu maglev...), tàu cao tốc với tốc độ dưới 250km/h và cả động cơ công suất lớn.

Sản phẩm của CRRC Đại Liên hiện đã được đưa vào vận hành tại 33 quốc gia và vùng lãnh thổ. Với kinh nghiệm triển khai các dự án đường sắt xuyên quốc gia tại Lào và Malaysia, doanh nghiệp này cũng được phía Trung Quốc chỉ định làm đơn vị dẫn đầu cung cấp phương tiện cho dự án kết nối đường sắt Trung – Việt, trong đó có tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Hiện CRRC Đại Liên đang tích cực hợp tác với các cơ quan và doanh nghiệp Việt Nam nhằm thúc đẩy các dự án đường sắt quốc gia và đô thị, đồng thời mở rộng sang lĩnh vực năng lượng sạch như thiết bị điện gió, điện mặt trời, hướng tới khả năng xây dựng cơ sở bảo trì tại địa phương, góp phần củng cố hợp tác chiến lược và phát triển bền vững giữa Việt Nam và Trung Quốc.