Thích
Bộ Xây dựng mới có văn bản yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình bảo đảm tiến độ, chất lượng trong quá trình triển khai dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam đoạn Cao Bồ - Mai Sơn.
Theo đó, Bộ Xây dựng yêu cầu Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình với vai trò chủ đầu tư, phải nghiêm túc thực hiện các ý kiến của cơ quan chuyên môn thuộc Bộ nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn giao thông trong quá trình thi công dự án.
Chủ đầu tư có trách nhiệm kiểm soát chặt chẽ chất lượng và tiến độ thực hiện, đồng thời kịp thời đưa ra giải pháp xử lý trong trường hợp nhà thầu có dấu hiệu vi phạm về chất lượng hoặc chậm tiến độ so với cam kết.
Công trường thi công dự án. Nguồn ảnh: Báo Chính phủ
Trước đó, báo cáo Bộ Xây dựng về kết quả kiểm tra hiện trường dự án, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, dự án có một gói thầu xây lắp chính (chưa bao gồm các hạng mục thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí và hệ thống kiểm soát tải trọng xe), do Doanh nghiệp tư nhân xây dựng Xuân Trường trúng thầu.
Tính đến ngày 29/4/2026, giá trị sản lượng xây lắp đạt gần 76% giá trị hợp đồng.
Trên cơ sở thực tiễn triển khai, Cục quản lý chuyên ngành kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Sở Xây dựng tỉnh Ninh Bình yêu cầu nhà thầu và tư vấn giám sát tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành dự án trước ngày 30/6/2026 (trừ cầu vượt ngang tại nút giao Khánh Hòa - hạng mục bổ sung).
Đồng thời, cần kiểm soát tiến độ hằng ngày, hằng tuần để kịp thời có giải pháp xử lý phù hợp nếu nhà thầu vi phạm chất lượng hoặc chậm tiến độ.
Các thủ tục phê duyệt thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu cần được khẩn trương hoàn tất nhằm triển khai thi công các hạng mục thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe, bảo đảm hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 30/6/2026, đồng bộ với các hạng mục khác của dự án.
Về quản lý chất lượng, chủ đầu tư cần chỉ đạo nhà thầu và tư vấn giám sát nghiên cứu, đề xuất giải pháp thoát nước mưa cho phần mặt đường phía trái tuyến hiện hữu trong thời gian chưa hoàn thành các lớp kết cấu bù vênh.
Cục quản lý chuyên ngành cũng kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu và các đơn vị liên quan dỡ bỏ các lớp kết cấu thi công thí điểm trên tuyến chính chưa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật hoặc ảnh hưởng đến công năng thiết kế của các hạng mục khác. Đồng thời, tiếp tục quan trắc, theo dõi lún tại các đoạn xử lý nền đất yếu để kịp thời phát hiện và xử lý các vấn đề phát sinh (nếu có) theo thẩm quyền.
Được biết, dự án mở rộng cao tốc đoạn Cao Bồ - Mai Sơn có tổng chiều dài hơn 15km, tổng mức đầu tư hơn 1.875 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn. Nguồn ảnh: Báo Lao Động
Theo phương án được duyệt, tuyến cao tốc sẽ được mở rộng từ 4 làn xe phân kỳ lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, với bề rộng nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế 100-120km/h.
Tuyến Cao Bồ - Mai Sơn là một trong 11 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2023-2024. Tuy nhiên, do quy mô còn hạn chế, tuyến nhanh chóng rơi vào tình trạng quá tải khi lưu lượng phương tiện gia tăng. Vì vậy, việc đầu tư mở rộng được đánh giá là cần thiết, phù hợp với quy hoạch phát triển mạng lưới cao tốc quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khi hoàn thành, dự án không chỉ góp phần nâng cao năng lực lưu thông, giảm nguy cơ tai nạn giao thông mà còn mở rộng không gian phát triển kinh tế cho Ninh Bình và khu vực lân cận. Đồng thời, tuyến cao tốc sau nâng cấp sẽ tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư và phát triển du lịch.
