Thích
Văn phòng UBND TP. HCM mới có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Bùi Xuân Cường sau buổi kiểm tra thực địa dự án xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Theo Phó Chủ tịch UBND TP. HCM, thời gian qua, các Sở, ngành và đơn vị liên quan đã tích cực, nỗ lực hoàn thành các nhiệm vụ được giao, tổ chức khởi công tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm) vào ngày 29/4, cơ bản đáp ứng tiến độ theo kế hoạch đề ra.
Để tăng cường kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Long Thành với trung tâm TP. HCM và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Phó Chủ tịch UBND thành phố yêu cầu các đơn vị khẩn trương lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, bao gồm thiết kế tổng thể FEED (thiết kế kỹ thuật tổng thể ban đầu), nhằm sớm khởi công dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7.
Lãnh đạo TP. HCM yêu cầu các đơn vị phấn đấu khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7. Ảnh minh họa
Trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, lãnh đạo UBND Thành phố đề nghị Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Quy hoạch - Kiến trúc và CTCP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh lưu ý, trên cơ sở số liệu dự báo hành khách cùng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, cần tổ chức phân kỳ đầu tư các nhà ga hợp lý, bảo đảm tối ưu hóa hiệu suất vận hành và thời gian di chuyển; tăng khả năng tiếp cận, kết nối giao thông công cộng; tiết kiệm tối đa chi phí đầu tư và phát huy hiệu quả dự án.
Các đơn vị nghiên cứu, lập quy hoạch khu vực TOD quanh các ga Thủ Thiêm, Bình Trưng, depot Long Trường… cùng phương án tuyến và vị trí các công trình trên tuyến nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và công trình công cộng, góp phần giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và tăng nguồn thu ngân sách.
Các đơn vị liên quan lấy ý kiến UBND tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án tuyến; số lượng, vị trí nhà ga; các tuyến giao thông kết nối nhà ga; giải pháp tích hợp metro với các phương thức giao thông công cộng khác; hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng cho dự án.
Dự án cũng phải tính đến khả năng kết nối với tuyến đường sắt kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Đồng thời, phương án công nghệ, danh mục quy chuẩn, tiêu chuẩn; việc lựa chọn đầu máy, toa xe; hệ thống thu phí tự động, giám sát điều khiển tích hợp (SCADA), thông tin tín hiệu… cần được rà soát, xây dựng bảo đảm đồng bộ với hai đoạn tuyến metro số 2 gồm Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm.
Trước đó, UBND TP. HCM đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai cùng các Sở, ban, ngành TP. HCM và CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Tập đoàn THACO Group do tỷ phú Trần Bá Dương đứng đầu) về đề xuất đầu tư dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối sân bay Long Thành.
Theo văn bản, trên cơ sở đề xuất của Sở Tài chính, UBND TP. HCM chấp thuận giao CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, kèm theo hồ sơ năng lực và dự thảo hợp đồng nghiên cứu trong thời hạn 4 tháng.
Được biết, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, được thiết kế nhằm kết nối trực tiếp trung tâm TP. HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 47,7km, trong đó đoạn qua địa bàn TP. HCM dài khoảng 11,5km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 36,2km. Tuyến dự kiến bố trí 19 ga, gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao.
