Thích
Những ngày cận Tết Nguyên đán, khi nhiều công trình tạm lắng nhịp thi công, dự án đường Bắc Kạn (cũ) – hồ Ba Bể – Na Hang vẫn duy trì khí thế khẩn trương trên công trường. Tại đoạn từ Km37 đến cuối tuyến, các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục nhằm bảo đảm tiến độ theo kế hoạch đề ra.
Đoạn tuyến dài gần 40km này là hợp phần quan trọng trong tổng thể dự án hơn 76km, đi qua địa bàn hai tỉnh Thái Nguyên và Tuyên Quang. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực trung du và miền núi phía Bắc.
Hiện toàn bộ 6/6 gói thầu xây lắp đang được triển khai đồng loạt, khối lượng thực hiện đạt trên 53% giá trị hợp đồng. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cơ bản hoàn tất khoảng 90%, tạo điều kiện thuận lợi để các mũi thi công tăng tốc.
Tại cầu Tà Han – hạng mục có trụ cao, thi công trong điều kiện địa hình phức tạp – nhà thầu đã tăng cường thêm thiết bị và nhân lực. Đến nay, khối lượng thi công đạt hơn 60%, cho thấy quyết tâm bám sát tiến độ ngay cả trong giai đoạn cao điểm cuối năm.
Cầu Tà Han, gói thầu do Công ty TNHH MTV Xây dựng 99, Bộ Quốc phòng thi công đã hoàn thành trên 60% khối lượng. Ảnh: Báo Thái Nguyên
Việc duy trì thi công xuyên Tết không chỉ nhằm bảo đảm kế hoạch đầu tư công, mà còn gắn với một mục tiêu dài hạn hơn: đánh thức tiềm năng du lịch của hồ Ba Bể và khu vực Na Hang.
Vào các dịp nghỉ lễ, lượng du khách đổ về hồ Ba Bể tăng mạnh. Không chỉ khách từ Hà Nội, Hải Phòng và các tỉnh lân cận, ngày càng nhiều du khách quốc tế tìm đến trải nghiệm hệ sinh thái nguyên sơ và cảnh quan đặc sắc nơi đây. Sự gia tăng cả về số lượng lẫn chất lượng khách đã mang lại nguồn thu đáng kể cho địa phương, song hạ tầng giao thông vẫn là một trong những “nút thắt” cần tháo gỡ.
Hồ Ba Bể – được ví như “viên ngọc xanh” của vùng Đông Bắc – là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Việt Nam, thuộc top 100 hồ nước ngọt lớn nhất thế giới, nằm trong Vườn quốc gia Ba Bể. Với hệ sinh thái phong phú, cảnh quan thơ mộng và giá trị đa dạng sinh học cao, nơi đây từ lâu đã trở thành niềm tự hào của Bắc Kạn.
Giá trị ấy đã được quốc tế ghi nhận qua nhiều dấu mốc: năm 1995, hồ được Hội nghị Hồ nước ngọt thế giới công nhận là 1 trong 20 hồ nước cần bảo vệ đặc biệt; năm 2004, Vườn quốc gia Ba Bể trở thành Vườn di sản ASEAN; năm 2011, hồ được Ban thư ký Công ước Ramsar công nhận là khu Ramsar thứ 1.938 của thế giới và là khu thứ 3 của Việt Nam. Hiện địa phương đang hoàn thiện hồ sơ trình UNESCO xem xét công nhận hồ Ba Bể là di sản thiên nhiên thế giới.
Trước đó, tại Quyết định số 1407/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch bảo quản, tu bổ và phục hồi Di tích quốc gia đặc biệt Danh lam thắng cảnh hồ Ba Bể, với mục tiêu đưa nơi đây trở thành khu du lịch quốc gia trước năm 2030, từng bước khẳng định vị thế trung tâm du lịch trọng điểm của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ.
Trong bức tranh ấy, tuyến đường Bắc Kạn – hồ Ba Bể – Na Hang không đơn thuần là một dự án hạ tầng giao thông. Đó là “mạch nối” mở lối phát triển, rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương, tạo động lực lan tỏa cho kinh tế du lịch, đồng thời góp phần đưa hồ Ba Bể xứng tầm với danh hiệu “viên ngọc xanh” trên bản đồ du lịch Việt Nam và thế giới.
