Thích
Chiều 1/4, đồng chí Nông Quang Nhất, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì cuộc họp chuyên đề nhằm tháo gỡ vướng mắc trong quá trình thi công hạng mục di chuyển đường ống thủy điện thuộc gói thầu số 30, Dự án tuyến đường Bắc Kạn – hồ Ba Bể kết nối sang Na Hang (Tuyên Quang).
Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nông Quang Nhất chủ trì cuộc họp. Báo Thái Nguyên
Theo báo cáo, đoạn tuyến từ Km25+500 đến Km29+300 đã hoàn thành trên 98% khối lượng, cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Tuy nhiên, điểm nghẽn lớn vẫn tồn tại tại khu vực Km29+100 – Km29+300 (trái tuyến), nơi tuyến đường giao cắt với hệ thống đường ống của Nhà máy thủy điện Tà Làng.
Đây là hạng mục có tính chất kỹ thuật phức tạp, liên quan trực tiếp đến hoạt động phát điện của doanh nghiệp. Theo phương án thiết kế được phê duyệt, hệ thống đường ống sẽ được hoàn trả bằng kênh bê tông cốt thép dài khoảng 40m. Đến nay, phần xây dựng đã hoàn thành khoảng 35m, song công đoạn đấu nối với hệ thống hiện hữu vẫn chưa thể triển khai do phải dừng toàn bộ hoạt động của nhà máy trong thời gian thi công.
Không chỉ là bài toán kỹ thuật, vướng mắc còn nằm ở các yếu tố pháp lý và kinh tế, đặc biệt liên quan đến thủ tục đất đai và cơ chế hỗ trợ sản lượng điện bị thất thu khi dừng máy. Dù Ban Quản lý dự án đã nhiều lần phối hợp với các Sở, ngành, địa phương và doanh nghiệp để tìm tiếng nói chung, nhưng đến nay vẫn chưa đạt được phương án thống nhất.
Kết luận cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nông Quang Nhất nhấn mạnh: khối lượng còn lại không lớn, nhưng lại mang tính quyết định đến tiến độ hoàn thành toàn bộ gói thầu. Nếu không xử lý dứt điểm, nguy cơ kéo lùi tiến độ dự án là hiện hữu, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả đầu tư cũng như mục tiêu kết nối liên vùng.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án giữ vai trò trung tâm, khẩn trương rà soát toàn bộ hồ sơ pháp lý, đặc biệt là các nội dung liên quan đến đất đai để bảo đảm đủ điều kiện triển khai. Đồng thời, cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng xây dựng phương án hỗ trợ sản lượng điện bị ảnh hưởng theo đúng quy định, bảo đảm minh bạch và khả thi.
Đối với doanh nghiệp quản lý Nhà máy thủy điện Tà Làng, lãnh đạo tỉnh đề nghị phát huy tinh thần đồng hành, chia sẻ khó khăn với địa phương, sớm thống nhất kế hoạch dừng máy phục vụ thi công trên cơ sở bảo đảm quyền lợi hợp pháp. Các sở, ngành liên quan được giao trách nhiệm trực tiếp hướng dẫn, xử lý ngay các thủ tục thuộc thẩm quyền, không để ách tắc kéo dài do quy trình hành chính.
Hồ Ba Bể - điểm đến hấp dẫn trên cung đường Đông Bắc. Ảnh: Báo Chính phủ
Dự án đường Bắc Kạn – hồ Ba Bể – Na Hang có tổng chiều dài gần 40km, là hợp phần quan trọng trong tổng thể tuyến hơn 76km đi qua địa bàn hai tỉnh Thái Nguyên và Tuyên Quang. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực trung du và miền núi phía Bắc.
Xa hơn, tuyến đường này được xem là "đòn bẩy" đánh thức tiềm năng du lịch của hồ Ba Bể và khu vực Na Hang – những điểm đến giàu giá trị sinh thái nhưng còn hạn chế về hạ tầng kết nối. Thực tế cho thấy, vào các dịp cao điểm, lượng du khách đổ về hồ Ba Bể ngày càng tăng mạnh, không chỉ từ Hà Nội, Hải Phòng và các tỉnh lân cận mà còn từ thị trường quốc tế. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông vẫn là "nút thắt" lớn cản trở sự bứt phá.
Hồ Ba Bể – "viên ngọc xanh" của vùng Đông Bắc – là hồ nước ngọt tự nhiên lớn nhất Việt Nam, thuộc top 100 hồ nước ngọt lớn nhất thế giới, nằm trong Vườn quốc gia Ba Bể. Với hệ sinh thái phong phú, cảnh quan đặc sắc và giá trị đa dạng sinh học cao, khu vực này đã nhiều lần được quốc tế ghi nhận. Năm 1995, hồ được công nhận là một trong 20 hồ nước ngọt cần bảo vệ đặc biệt trên thế giới; năm 2004, Vườn quốc gia Ba Bể trở thành Vườn di sản ASEAN; đến năm 2011, khu vực này được công nhận là khu Ramsar thứ 1.938 của thế giới và là khu thứ 3 của Việt Nam. Hiện địa phương đang hoàn thiện hồ sơ trình UNESCO xem xét công nhận hồ Ba Bể là di sản thiên nhiên thế giới.
Theo Quyết định số 1407/QĐ-TTg, mục tiêu đặt ra là đưa hồ Ba Bể trở thành khu du lịch quốc gia trước năm 2030, từng bước khẳng định vai trò là trung tâm du lịch trọng điểm của vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ.
Trong tổng thể đó, tuyến đường Bắc Kạn – hồ Ba Bể – Na Hang không chỉ là một dự án hạ tầng đơn thuần, mà còn là "mạch nối" chiến lược, mở lối phát triển, rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương, tạo động lực lan tỏa cho kinh tế du lịch và góp phần đưa hồ Ba Bể vươn tầm xứng đáng trên bản đồ du lịch Việt Nam và thế giới.
