Dần thành hình tuyến đường 13.900 tỷ nối đến bãi biển sôi động nhất miền Nam, rút ngắn thời gian di chuyển còn 70 phút

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 dài hơn 53km được xem là trục giao thông chiến lược, kết nối Đồng Nai với TP. HCM, đồng thời chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 51, tuyến đường vốn thường xuyên quá tải. Công trình cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, qua đó mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng.

Tuy nhiên, dù đã khởi công từ tháng 6/2023 và từng đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2025, đến nay dự án vẫn chưa thể đưa vào khai thác. Nhiều mốc tiến độ liên tiếp bị điều chỉnh. Kế hoạch khai thác tạm một số đoạn tuyến trước Tết Bính Ngọ 2026 đã không thể thực hiện do chưa đáp ứng yêu cầu về an toàn giao thông và thủ tục pháp lý. Sau đó, thời hạn tiếp tục được lùi sang tháng 3, rồi đến cuối tháng 4.

Hiện tại, nếu tiến độ có chuyển biến tích cực, dịp lễ 30/4 tới đây tuyến cao tốc này có thể chỉ khai thác tạm khoảng 35km, từ nút giao với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đến cuối tuyến. Trong khi đó, đoạn dài 16km thuộc dự án thành phần 1 qua Đồng Nai vẫn còn nhiều hạng mục dang dở, với khối lượng thi công mới đạt khoảng 77-83%, một số cầu vượt chưa theo kịp tiến độ đề ra.

Trong khi tuyến cao tốc chính vẫn "lỡ hẹn", một dự án hạ tầng quan trọng khác là tuyến đường kết nối từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ra biển Vũng Tàu đang được tăng tốc triển khai nhằm hoàn thiện chuỗi liên kết giao thông.

Dự án này có chiều dài hơn 16km, tổng vốn đầu tư khoảng 13.900 tỷ đồng, điểm đầu tại nút giao Hòa Long (kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) và điểm cuối tại vòng xoay đường 2 Tháng 9, phường Phước Thắng. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4-6 làn xe, vận tốc từ 60-100 km/h.

Đoạn đầu dài khoảng 6,7km được xây dựng theo tiêu chuẩn cao tốc đô thị trên cao, thiết kế cầu cạn nhằm hạn chế ảnh hưởng đến khu dân cư. Sau gần một năm thi công, nhiều hạng mục đã thành hình, trong đó hệ thống trụ cầu và dầm cầu cơ bản hoàn tất, bước vào giai đoạn thi công bản mặt cầu.

Tại các khu vực nút giao quan trọng như vòng xoay Quốc lộ 56, công tác thi công cũng đang được triển khai đồng bộ, bao gồm mở rộng nút giao và xây dựng các nhánh kết nối mới. Tuy nhiên, dự án vẫn gặp một số vướng mắc về giải phóng mặt bằng khi còn một số hộ dân chưa bàn giao đất.

Theo kế hoạch, khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, hình thành trục giao thông liên hoàn từ TP. HCM đến biển Vũng Tàu. Thời gian di chuyển bằng ôtô từ trung tâm TP. HCM đến khu vực Bãi Sau - khu vực bãi biển sôi động nhất miền Nam dự kiến rút ngắn từ khoảng 2 giờ xuống còn 70 phút.

Trong bối cảnh quốc lộ 51 đang quá tải và tiếp tục sửa chữa nhiều đoạn, việc sớm hoàn thiện cả tuyến cao tốc lẫn các trục kết nối được xem là yêu cầu cấp thiết. Không chỉ giúp giảm ùn tắc, các dự án này còn đóng vai trò "mạch dẫn" cho phát triển kinh tế, du lịch và logistics của toàn vùng Đông Nam Bộ trong giai đoạn tới.