Thích
Theo Báo Dân trí, UBND TP. HCM vừa có văn bản đề nghị các cơ quan liên quan phối hợp đưa 37,7km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm trong dịp Tết Bính Ngọ 2026.
Theo văn bản, hiện tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (gồm dự án thành phần 2 và dự án thành phần 3, đoạn từ nút giao Long Thành đến Quốc lộ 56) với chiều dài 37,7km đã cơ bản hoàn thành.
Việc khai thác tạm đoạn tuyến này sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 51, tạo thuận lợi cho người dân đi lại trong dịp Tết Bính Ngọ.
Do đó, UBND TP. HCM đề nghị Bộ Xây dựng sớm tổ chức nghiệm thu hai dự án thành phần nêu trên để đảm bảo điều kiện đưa vào khai thác.
TP. HCM đề xuất đưa gần 38km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác. Nguồn ảnh: Báo Chính phủ
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP. HCM, việc đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến đấu nối hệ thống thu phí và bảo đảm an toàn giao thông.
Cụ thể, theo phương án khai thác, các phương tiện từ cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ di chuyển sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và ngược lại thông qua nút giao Long Thành.
Tuy nhiên, nút giao này hiện chưa có trạm thu phí, dẫn đến nguy cơ thất thu cho chủ đầu tư cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây (VEC) nếu phương tiện rời tuyến tại đây.
Ngoài ra, theo thiết kế, tuyến đường nối T2 của sân bay Long Thành (đi trùng với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu) chưa có hàng rào dọc tuyến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông do động vật có thể băng qua đường.
Vì vậy, UBND TP. HCM đề nghị Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) khẩn trương đưa vào khai thác các tuyến đường T1, T2, đồng thời thống nhất phương án lắp đặt hàng rào dọc tuyến nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
UBND TP. HCM cũng đề nghị VEC nghiên cứu phương án thu phí phù hợp đối với tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, tránh phát sinh khiếu kiện khi đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác tạm.
Trước đó, Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng, đề xuất phương án đưa vào khai thác tạm tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trước Tết Nguyên đán.
Theo Ban Quản lý dự án 85, đoạn tuyến thuộc dự án thành phần 2 có chiều dài khoảng 18,2km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Đến nay, dự án đã hoàn thành 17,2/18,2km mặt đường bê tông nhựa.
Các hạng mục còn lại cùng hệ thống an toàn giao thông đang được khẩn trương thi công, dự kiến hoàn thành trước ngày 8/2 để đủ điều kiện thông xe kỹ thuật.
Sơ đồ tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Nguồn ảnh: Internet
Tại nút giao Long Thành - điểm kết nối với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, các hạng mục cầu và mặt đường đã hoàn thành 6/7 nhánh, bảo đảm điều kiện kết nối tuyến chính. Nút giao sân bay Long Thành và nút giao Tân Hiệp đã hoàn thành phần cầu, hiện đang thi công đường đầu cầu, dự kiến hoàn tất trước ngày 1/3.
Đối với các cầu vượt ngang, đến nay đã thông xe 2/5 cầu; các cầu còn lại dự kiến đưa vào khai thác trước Tết. Toàn bộ 9 hầm chui dân sinh trên tuyến đã hoàn thành, góp phần bảo đảm giao thông cho người dân khu vực hai bên cao tốc.
Song song đó, Ban Quản lý dự án 85 đã lập và phê duyệt quy trình bảo trì, trình Cục Đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông, đồng thời hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để sẵn sàng đưa tuyến chính vào vận hành tạm thời
Được biết, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km, tổng mức đầu tư điều chỉnh 21.551 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần.
Dự án thành phần 1 dài 16km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai; điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành.
Dự án thành phần 2 dài 18,2km; điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 tại xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai.
Dự án thành phần 3 dài 19,5km, đi qua địa bàn TP. HCM, đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4/2025.
Sau khi thực hiện sáp nhập tỉnh thành, quy mô kinh tế của các địa phương cũng có sự thay đổi đáng kể. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.715.782 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.425.521 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 658.381 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 609.176 tỷ đồng, và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 439.776 tỷ đồng.
