Thích
Theo Báo Đầu tư, Sở Xây dựng tỉnh An Giang mới có văn bản đề nghị các đơn vị trực thuộc Bộ Xây dựng cử cán bộ tham gia Hội đồng rà soát phương án công nghệ và phương án tài chính của dự án tuyến tàu điện đô thị đoạn 1 tại đặc khu Phú Quốc.
Các đơn vị được đề nghị gồm Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam, Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng.
Theo Sở Xây dựng An Giang, Hội đồng có nhiệm vụ rà soát phương án kỹ thuật, công nghệ, tiêu chuẩn chất lượng công trình, đồng thời đánh giá phương án tài chính của dự án. Hội đồng hoạt động theo chế độ kiêm nhiệm và sẽ tự giải thể sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Phối cảnh tuyến tàu điện đô thị. Nguồn ảnh: Sun Group
Bên cạnh các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng, Hội đồng còn có sự tham gia của lãnh đạo nhiều sở, ngành của tỉnh An Giang như: Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Công Thương, Sở Tư pháp, Công an tỉnh, UBND đặc khu Phú Quốc và Ban Quản lý Khu kinh tế Phú Quốc.
Trước đó, ngày 19/12/2025, UBND tỉnh An Giang phối hợp với Sun Group tổ chức lễ khởi công tuyến LRT đầu tiên tại Phú Quốc với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng.
Dự án được triển khai theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), do Sun Group làm nhà đầu tư; dự kiến hoàn thành vào quý II/2027 và đưa vào vận hành trước thềm APEC 2027.
Giai đoạn 1 của tuyến LRT có chiều dài khoảng 17,56km, chạy song song với tuyến đường tỉnh ĐT.975 quy mô 10 làn xe. Hai trục hạ tầng này đóng vai trò kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Đại lộ APEC, dẫn tới Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC, qua đó bảo đảm năng lực tổ chức, di chuyển và điều phối giao thông cho các sự kiện quốc tế quy mô lớn.
Theo thiết kế, tuyến có khoảng 0,78km đi trên cao, 14,81km chạy trên mặt đất và gần 2km đi ngầm. Toàn tuyến bố trí 6 nhà ga, gồm 5 ga mặt đất và 1 ga ngầm.
Ga đầu đặt tại khu vực sân bay; ga cuối có bề rộng 8m nhằm đáp ứng lưu lượng hành khách lớn, trong khi các ga trung gian được thiết kế với sân rộng 6m, phù hợp với đặc thù khai thác từng khu vực.
Hệ thống tàu điện nhẹ được thiết kế với tốc độ khai thác từ 70-100km/h, công suất vận chuyển khoảng 4.500 hành khách/giờ, đáp ứng tiêu chuẩn giao thông thông minh, tối ưu hiệu quả vận hành và nâng cao trải nghiệm hành khách.
