Thích
Ngày 28/5, Thứ trưởng Bộ Tài chính chủ trì cuộc họp trực tuyến với 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh về nguồn vốn phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Tại hội nghị, lãnh đạo TP. Hải Phòng cho biết địa phương xác định đây là dự án hạ tầng giao thông quan trọng, có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường liên kết vùng.
TP. Hải Phòng cam kết triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.
Hình ảnh tại buổi làm việc ở điểm cầu TP. Hải Phòng. Nguồn ảnh: Báo Hải Phòng
Đồng thời, địa phương kiến nghị Chính phủ, Bộ Tài chính cùng các Bộ, ngành Trung ương quan tâm bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương để thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, qua đó giảm áp lực cân đối ngân sách cho địa phương trong giai đoạn 2026-2030.
Cùng với đó, Hải Phòng đang tập trung nguồn lực đầu tư nhiều dự án hạ tầng chiến lược và triển khai các nghị quyết lớn của Bộ Chính trị, do đó việc bố trí nguồn vốn lớn cho công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao còn gặp nhiều khó khăn.
Tại hội nghị, các đại biểu tập trung thảo luận về cơ chế bố trí nguồn vốn thực hiện công tác giải phóng mặt bằng; phương án hỗ trợ tái định cư; tiến độ triển khai và những khó khăn phát sinh trong quá trình thực hiện dự án tại các địa phương.
Kết luận hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Tâm đề nghị các địa phương tiếp tục rà soát kỹ nhu cầu vốn, hoàn thiện hồ sơ và phương án giải phóng mặt bằng, đồng thời phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành để tổng hợp, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Trước đó, ngày 12/4/2026, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh đã chính thức khởi công do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương 5,6 tỷ USD).
Tuyến có chiều dài khoảng 120,2km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ thiết kế tối đa lên tới 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn 120km/h để phù hợp điều kiện đô thị).
Phối cảnh ga Hạ Long của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Nguồn ảnh: Vingroup
Về công nghệ, tuyến sẽ áp dụng thế hệ tàu cao tốc mới nhất, đi kèm hệ thống tín hiệu, điều khiển và trang thiết bị hiện đại hàng đầu thế giới do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đồng thời từng bước chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành.
Dự án sử dụng khoảng 551ha đất, trong đó Hà Nội 44ha, Bắc Ninh 19ha, Hải Phòng 210ha và Quảng Ninh 278ha. Đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh sẽ đi qua địa giới các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu với tổng chiều dài khoảng 39,325km.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Quảng Ninh dự kiến rút ngắn từ hơn 2 tiếng hiện nay xuống còn khoảng 23-30 phút, nhanh gấp 5-7 lần.
Đây cũng là tuyến đường sắt tốc độ cao liên vùng đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời nâng cao năng lực kết nối nội địa và từng bước hướng tới liên kết quốc tế trong tương lai.
