Dự án cao tốc 21.000 tỷ kết nối 2 thành phố giàu nhất cả nước đón tin vui lớn

Cao tốc bước vào giai đoạn hoàn thiện

Dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - công trình giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 21.000 tỷ đồng, kết nối TP. HCM và Đồng Nai (hai địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước) với Vũng Tàu (TP. HCM) hiện đang tiến gần hơn đến đích sau khi nhiều điểm nghẽn được tháo gỡ.

Theo UBND TP. Đồng Nai, dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hiện đạt giá trị thực hiện hơn 2.360 tỷ đồng, tương đương gần 94% giá trị hợp đồng xây lắp.

Riêng trong 6 tháng đầu năm 2026, khối lượng thi công hoàn thành đạt hơn 758 tỷ đồng, chiếm khoảng 30% tổng giá trị hợp đồng, cho thấy tiến độ trên công trường đang được đẩy nhanh.

Tuyến chính dài 16km đã khai thác tạm

Một trong những dấu mốc quan trọng của dự án là 16km tuyến chính đã hoàn thành và được đưa vào khai thác tạm từ ngày 18/5, bảo đảm kết nối đồng bộ với các dự án thành phần 2 và 3 của tuyến cao tốc.

Sau khi hoàn thành phần tuyến chính, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để hoàn thiện những hạng mục còn lại nhằm hoàn chỉnh toàn bộ công trình.

Trên công trường, nhiều mũi thi công vẫn đang được triển khai đồng thời, gồm đường dẫn hai cầu vượt ngang tại Hàm Nghi (Km4+443) và Phùng Hưng (Km6+154).

Bên cạnh đó, các đơn vị thi công cũng đang hoàn thiện hệ thống mương và rãnh thoát nước, đường gom dân sinh, gờ chắn nước bằng bê tông, lát vỉa hè và trồng cỏ mái taluy để bảo đảm khả năng thoát nước, an toàn giao thông cũng như mỹ quan của tuyến đường.

Điểm nghẽn lớn nhất đã được tháo gỡ

Để đạt được tiến độ như hiện nay, dự án đã trải qua giai đoạn nhiều khó khăn, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu san lấp.

Theo UBND TP. Đồng Nai, công tác bàn giao mặt bằng được thực hiện qua 27 đợt, trước khi hoàn tất toàn bộ vào tháng 4/2025, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công đồng loạt.

Khó khăn lớn hơn đến từ tình trạng thiếu hụt đất đắp nền trong giai đoạn đầu triển khai.

Do cùng thời điểm địa phương triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, nhu cầu vật liệu tăng mạnh, trong khi nguồn cung chủ yếu là đất bóc tầng phủ tại các mỏ đá với trữ lượng hạn chế và chất lượng không đồng đều. Đây từng được xem là một trong những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ của dự án.

Nguồn vật liệu được bảo đảm, dự án tăng tốc cán đích

Bước ngoặt xuất hiện từ đầu năm 2025 khi chính quyền địa phương triển khai nhiều giải pháp nhằm bổ sung nguồn vật liệu phục vụ thi công.

Cụ thể, UBND TP. Đồng Nai đã cấp 1 giấy phép khai thác khoáng sản nhóm IV với trữ lượng gần 480.000m3, đồng thời cấp thêm 3 giấy phép khai thác khác với tổng trữ lượng gần 1,6 triệu m³ cho các nhà thầu thực hiện dự án thành phần 1 và thành phần 2.

Việc chủ động bổ sung nguồn đất đắp đã giải quyết cơ bản bài toán vật liệu, tạo điều kiện để các đơn vị thi công tăng tốc triển khai những hạng mục còn lại.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đi qua hai TP. HCM và Đồng Nai với chiều dài khoảng 54km, trong đó đoạn qua TP. Đồng Nai dài khoảng 34,2km và đoạn qua TP. HCM dài gần 19,8km. Tổng vốn đầu tư khoảng 21.551 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần. Tuyến đường được thiết kế từ 4 đến 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h và đóng vai trò là trục giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ.

Trong bối cảnh tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được kỳ vọng trở thành trục kết nối quan trọng giữa TP. HCM, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, việc dự án thành phần 1 bước vào giai đoạn hoàn thiện được xem là tín hiệu tích cực, góp phần đẩy nhanh tiến độ toàn tuyến, tăng cường năng lực kết nối vùng và chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 trong tương lai.