Thích
Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh cho biết, ngày 29/4, UBND tỉnh Quảng Ninh đã tổ chức cuộc họp nghe đề xuất ý tưởng đầu tư dự án cầu Cửa Lục 2 do Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc) trình bày. Cuộc họp do ông Bùi Văn Khắng - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì, với sự tham gia của các Sở, ngành và địa phương liên quan.
Trong chiến lược phát triển dài hạn, Quảng Ninh xác định vịnh Cửa Lục là trung tâm kết nối không gian đô thị theo hướng đa cực, gắn với bảo tồn cảnh quan và phát huy giá trị di sản. Những năm gần đây, tỉnh đã liên tục đầu tư các công trình hạ tầng quan trọng quanh khu vực này, trong đó có các cây cầu kết nối hai bờ vịnh.
Theo Quy hoạch chung đến năm 2040, vịnh Cửa Lục được định hướng phát triển trở thành "vịnh Sydney bên bờ vịnh Hạ Long" với không gian đô thị ven vịnh hiện đại, gắn với cảnh quan tự nhiên đặc sắc. Trên cơ sở đó, Quảng Ninh đã ưu tiên nguồn lực đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng kết nối qua vịnh. Từ năm 2022 đến nay, hai cây cầu mới là cầu Cửa Lục 1 (cầu Tình Yêu) và cầu Cửa Lục 3 (cầu Bình Minh) đã lần lượt được khánh thành, tạo bước chuyển rõ nét về liên kết không gian đô thị hai bờ vịnh.
Lãnh đạo Sở Xây dựng tham gia vào phương án thiết kế. Ảnh: Cổng thông tin điện tử tỉnh Quảng Ninh
Việc hoàn thành và đưa vào khai thác các cầu Tình Yêu, Bình Minh từ năm 2024 đã bước đầu tạo hiệu ứng tích cực, góp phần mở rộng không gian đô thị, cải thiện khả năng kết nối giao thông và hình thành thêm các sản phẩm du lịch mới gắn với cảnh quan vịnh.
Trong bối cảnh đó, cầu Cửa Lục 2 được nghiên cứu như một mắt xích tiếp theo nhằm hoàn thiện mạng lưới hạ tầng. Công trình dự kiến kết nối khu vực Bãi Cháy với Hoành Bồ, tạo trục liên thông giữa Quốc lộ 18 và cao tốc Hạ Long - Vân Đồn.
Theo đề xuất ban đầu, dự án có tổng chiều dài khoảng 9,6km, trong đó phần cầu chính dài gần 1,3km, còn lại là cầu dẫn và đường dẫn hai đầu. Nhà đầu tư đưa ra ba phương án thiết kế gồm cầu treo nhịp lớn, cầu treo tháp đơn và cầu vòm giàn thép liên tục, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 900 tỷ đồng.
Vị trí triển khai xây dựng cầu Cửa Lục 2. Ảnh: Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh
Điểm đáng chú ý là các phương án không chỉ tập trung vào chức năng giao thông, mà còn tích hợp mạnh yếu tố du lịch - dịch vụ. Một số ý tưởng được đưa ra như bố trí nhà hàng xoay 360 độ, sky bar, sàn kính ngắm cảnh hay thang máy lên đỉnh tháp cầu.
Ngoài ra, tuyến cầu còn có thể kết hợp lối đi bộ kính treo ở độ cao lớn, tích hợp công nghệ thực tế tăng cường (AR), cùng các không gian trải nghiệm văn hóa, nghệ thuật và giải trí ven vịnh.
Các thiết kế đều hướng tới khai thác tối đa giá trị cảnh quan tự nhiên của vịnh Cửa Lục, đồng thời lồng ghép yếu tố văn hóa bản địa để tạo dấu ấn riêng cho công trình.
Một phối cảnh thiết kế cầu qua vịnh Cửa Lục. Ảnh minh họa
Đánh giá tại cuộc họp, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh ghi nhận sự chuẩn bị công phu của đơn vị tư vấn và nhà đầu tư, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu định vị cầu Cửa Lục 2 là công trình mang tính biểu tượng. Theo đó, thiết kế cần đảm bảo sự khác biệt, hài hòa với cảnh quan, đồng thời thể hiện được bản sắc văn hóa và tầm vóc phát triển của địa phương.
Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, các tiêu chí kỹ thuật cũng được đặt ra khắt khe, bao gồm tính bền vững, khả năng chịu tác động của môi trường biển và thiên tai, cũng như hiệu quả khai thác lâu dài. Tỉnh cũng yêu cầu tính toán kỹ lưỡng phương án tài chính, tổng mức đầu tư và hình thức triển khai phù hợp.
Sau khi tiếp thu ý kiến từ các Sở, ngành, đơn vị tư vấn sẽ tiếp tục hoàn thiện phương án thiết kế để trình UBND tỉnh xem xét lựa chọn. Nếu được triển khai, cầu Cửa Lục 2 không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, mà còn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn mới, nâng tầm diện mạo đô thị và gia tăng sức hút du lịch cho Quảng Ninh trong tương lai.
Hiện nay, tại vịnh Cửa Lục, tỉnh Quảng Ninh đã xây 2 cây cầu lớn Cửa Lục 1 (còn gọi là cầu Tình Yêu), cầu Cửa Lục 3 (cầu Bình Minh). Hai cây cầu này đã được đưa vào sử dụng năm 2022, 2023. Còn cầu Cửa Lục 2 vẫn đang lên kế hoạch tiến hành xây dựng.
Cầu Cửa Lục 2 dự kiến có chiều dài 3,5km (bao gồm cả đường dẫn), kết nối QL279 và QL18 ở thành phố Hạ Long. Cầu sẽ thuộc địa bàn xã Lê Lợi và phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long. Đồng thời, nằm ở trung tâm 3 cây cầu lớn là cầu Bãi Cháy (2.140 tỷ đồng), Cửa Lục 1 (2.100 tỷ đồng) và Cửa Lục 3 (1.700 tỷ đồng).
Quảng Ninh đang bước vào giai đoạn quan trọng trong quá trình hiện thực hóa mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 và hình thành vùng đô thị tầm cỡ khu vực vào năm 2045. Với định hướng này, tỉnh đẩy mạnh chuyển đổi mô hình tăng trưởng và ưu tiên đầu tư hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đặc biệt là hạ tầng giao thông và hạ tầng đô thị chiến lược.
Trung tâm của định hướng phát triển mới là khu vực Vịnh Cửa Lục không gian có vị trí đặc biệt khi kết nối trực tiếp với Vịnh Hạ Long, gắn với mạng lưới cao tốc của tỉnh và nằm gần cảng biển nước sâu Cái Lân. Với diện tích gần 20km2, là điểm hợp lưu của 6 con sông đổ ra từ thượng nguồn núi Thiên Sơn trước khi hòa vào biển lớn, Vịnh Cửa Lục được Chính phủ xác định trở thành hạt nhân phát triển đô thị đa cực, thông minh và tăng trưởng xanh. Tại đây, Quảng Ninh định hướng hình thành hệ thống quảng trường, công viên sinh thái, bến du thuyền, công trình văn hóa và các điểm nhấn kiến trúc nhằm xây dựng bản sắc đô thị mở, hiện đại và thân thiện với cộng đồng.
