Dự chi hơn 6.000 tỷ để giải cứu 'nút thắt cổ chai' suốt 2 thập kỷ tại TP giàu nhất Việt Nam

Trong mạng lưới giao thông kết nối TP. HCM với khu vực Đông Nam Bộ, quốc lộ 13 từ lâu được xem là một trong những tuyến đường quan trọng nhất.

Tuyến đường này đóng vai trò cửa ngõ phía Đông Bắc, kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các khu công nghiệp dày đặc của Bình Dương và xa hơn là các tỉnh Tây Nguyên.

Tuy nhiên, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ lại là điểm nghẽn kéo dài nhiều năm. Lưu lượng phương tiện ngày càng lớn, đặc biệt là xe tải và xe container phục vụ vận chuyển hàng hóa, khiến tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng ùn ứ.

Để tháo gỡ điểm nghẽn này, Sở Xây dựng TP. HCM vừa trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 trên đoạn tuyến nói trên.

Xây cầu cạn hơn 3,5km

Theo phương án đề xuất, dự án sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là hợp đồng BOT - xây dựng, kinh doanh, chuyển giao.

Toàn bộ tuyến từ Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ sẽ được mở rộng với mặt cắt ngang 60m, đạt quy mô 10-14 làn xe.

Điểm đáng chú ý của dự án là việc xây dựng cầu cạn dài khoảng 3,55km, quy mô 4 làn xe với tốc độ thiết kế 80km/h. Bên dưới cầu cạn là hệ thống đường song hành 8-10 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/h, giúp tách dòng phương tiện di chuyển nhanh và phương tiện nội đô.

Trên tuyến sẽ có 10 điểm giao cắt, trong đó gồm hai nút giao khác mức tại Bình Lợi và Bình Phước, cùng tám giao lộ đồng mức.

Dự án cũng bổ sung ba cầu vượt dành cho người đi bộ, đồng thời cải tạo các công trình trên tuyến song hành như cầu Ông Dầu và cầu Đúc Nhỏ, mỗi cầu gồm hai đơn nguyên với bốn làn xe.

Hạ tầng giao thông hiện đại cho trục cửa ngõ

Không chỉ mở rộng mặt đường, dự án còn tích hợp nhiều hạng mục hạ tầng đô thị.

Các hạng mục bao gồm hệ thống thoát nước đáp ứng lưu vực quy hoạch, hệ thống chiếu sáng và cây xanh, cùng hạ tầng kỹ thuật đô thị đồng bộ hai bên tuyến.

Bên cạnh đó, tuyến đường cũng được trang bị hệ thống điều hành giao thông thông minh (ITS) và hệ thống thu phí không dừng (ETC). Thiết kế của dự án được xây dựng phù hợp với đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Thủ Đức đến năm 2040, theo Quyết định số 202 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo tính toán sơ bộ, dự án nâng cấp và mở rộng quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư gần 6.300 tỷ đồng, thuộc nhóm dự án A.

Tiến độ triển khai dự kiến chia làm hai giai đoạn:

- Giai đoạn 2024-2026: Chuẩn bị dự án

- Giai đoạn 2026-2028: Thi công xây dựng

Công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2028. Sau khi hoàn thành, tuyến quốc lộ 13 mở rộng được kỳ vọng sẽ giúp giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Đông Bắc TP. HCM, đồng thời cải thiện khả năng kết nối giữa thành phố với các khu công nghiệp trọng điểm của khu vực Bình Dương cũ (nay thuộc TP. HCM) và vùng Đông Nam Bộ.