Thích
Nguồn tin trên báo Thanh Niên cho biết, sau gần hai năm thi công, Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị thông xe toàn tuyến.
Theo kế hoạch, đoạn còn lại dài khoảng 16km thuộc dự án thành phần 1 sẽ được đưa vào khai thác trước ngày 18/5 theo chỉ đạo của lãnh đạo TP. Đồng Nai.
Đây là đoạn tuyến cuối cùng để nối liền toàn bộ cao tốc dài hơn 54km chạy qua địa bàn TP. Đồng Nai và TP. HCM (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được khởi công từ tháng 6/2023, có tổng vốn đầu tư điều chỉnh hơn 21.551 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư hơn 21.000 tỷ đồng. Ảnh: Báo Chính Phủ
Toàn tuyến đi qua hai địa phương với chiều dài khoảng 54km, trong đó đoạn qua TP. Đồng Nai dài khoảng 34,2km và đoạn qua TP. HCM dài gần 19,8km. Dự án cao tốc này được chia thành ba dự án thành phần.
Trước đó, hai dự án thành phần 2 và 3 đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ cuối tháng 4, đoạn từ nút giao cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Quốc lộ 56, theo báo Xây Dựng.
Riêng dự án thành phần 1 dài khoảng 16km, kéo dài từ nút giao Võ Nguyên Giáp đến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây hiện đạt khoảng 90% giá trị hợp đồng.
Theo ghi nhận tại công trường, toàn bộ phần thảm nhựa đã cơ bản hoàn tất. Các đơn vị thi công đang gấp rút triển khai những hạng mục cuối cùng như lắp dải phân cách, hệ thống chiếu sáng, hàng rào bảo vệ và tổ chức giao thông.
Tại nhiều đoạn dân cư đông đúc, tuyến đường cũng được lắp đặt các tấm chống ồn cao khoảng 3m nhằm hạn chế ảnh hưởng tới khu vực dân sinh hai bên cao tốc.
Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác toàn tuyến, đây sẽ là trục giao thông chiến lược kết nối 2 thành phố giàu có của Việt Nam. Ảnh: Báo Xây Dựng
Khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ trở thành một trong những trục giao thông quan trọng bậc nhất khu vực Đông Nam Bộ.
Không chỉ giúp giảm tải áp lực cho Quốc lộ 51 - tuyến đường thường xuyên ùn tắc nhiều năm qua, dự án còn mở thêm trục kết nối tốc độ cao giữa TP.HCM, TP. Đồng Nai và cụm cảng biển phía Nam.
Trong bối cảnh Đồng Nai vừa chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, vai trò của các tuyến hạ tầng liên kết vùng như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu càng trở nên đặc biệt quan trọng.
Giới chuyên gia đánh giá, hạ tầng giao thông sẽ là nền tảng then chốt giúp TP. Đồng Nai mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics trong giai đoạn mới.
Đồng thời, việc kết nối trực tiếp với TP. HCM - trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, cũng tạo điều kiện để hình thành một hành lang phát triển liên hoàn giữa sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải và vùng đô thị phía Đông Nam Bộ.
Không chỉ mang ý nghĩa giao thông đơn thuần, tuyến cao tốc này còn được xem là mắt xích quan trọng trong chiến lược liên kết hai đô thị giàu tiềm lực bậc nhất phía Nam, tạo động lực thúc đẩy thương mại, dịch vụ, công nghiệp và bất động sản trong nhiều năm tới.
Năm 2025, Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước; đóng góp đến 55,4% vào tăng trưởng cả nước. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.587.379 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 734.420 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 677.932 tỷ đồng và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 522.618 tỷ đồng.
