Thích
Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề xuất Bộ Xây dựng tiếp tục duy trì quy hoạch 10-12 làn xe đối với tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo cơ quan này, việc giữ nguyên quy mô đã được phê duyệt không đơn thuần xuất phát từ nhu cầu giao thông hiện nay mà còn nhằm đồng bộ với chiến lược mở rộng không gian đô thị Hà Nội theo quy hoạch dài hạn.
Hiện tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ được xem là cửa ngõ giao thông quan trọng nhất phía Nam Thủ đô, kết nối trực tiếp Hà Nội với các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ và trục cao tốc Bắc - Nam.
Trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai quy hoạch mới với tầm nhìn 100 năm, khu vực phía Nam thành phố được định hướng hình thành thêm nhiều cực tăng trưởng mới về đô thị, logistics và công nghiệp.
Một đoạn tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Tạp chí VnEconomy
Một trong những dự án đáng chú ý là trục không gian Quốc lộ 1A đoạn từ Đại Cồ Việt đến Cầu Giẽ.
Theo phương án đang triển khai, tuyến này sẽ được mở rộng lên mặt cắt khoảng 90m với quy mô tới 16 làn xe, kết nối trực tiếp với nút giao Đại Xuyên.
Dự án dài hơn 36km, được phát triển theo hình thức PPP và đã được HĐND TP. Hà Nội thông qua chủ trương đầu tư sơ bộ. Thành phố đặt mục tiêu cơ bản thông tuyến vào năm 2027 và hoàn thiện vào năm 2030.
Song song đó, Hà Nội cũng đang thúc đẩy đầu tư hàng loạt tuyến giao thông lớn khác ở khu vực phía Nam như đại lộ cảnh quan sông Hồng, tuyến Ngọc Hồi - Phú Xuyên, trục phía Nam Hà Nội hay các tuyến Vành đai 3.5 và Vành đai 4.
Nhiều tuyến trong số này được quy hoạch với quy mô từ 6 đến 12 làn xe nhằm tăng năng lực kết nối liên vùng.
Ngoài mạng lưới đường bộ, khu vực này còn được bổ sung thêm các tuyến đường sắt đô thị và đường sắt liên vùng trong tương lai.
Theo tính toán của Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên hành lang Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ tiếp tục tăng mạnh trong dài hạn.
Dự báo đến năm 2050, đoạn từ Pháp Vân đến Vành đai 4 có thể đạt khoảng 110.000 PCU/ngày đêm, còn đoạn từ Vành đai 4 đến cầu Giẽ vào khoảng gần 100.000 PCU/ngày đêm.
Trong định hướng phát triển mới của Hà Nội, hành lang Quốc lộ 1A - Pháp Vân - Cầu Giẽ được xác định là một trong những trục động lực quan trọng theo hướng Bắc - Nam. Tuyến giao thông này không chỉ phục vụ vai trò vận tải mà còn là hành lang kết nối kinh tế giữa Hà Nội với chuỗi đô thị, khu công nghiệp và mạng lưới logistics phía Nam.
Vì vậy, theo Cục Đường bộ Việt Nam, việc giữ nguyên quy hoạch 10-12 làn xe sẽ giúp đảm bảo dư địa phát triển lâu dài, tránh nguy cơ quá tải khi tốc độ đô thị hóa và nhu cầu giao thông tiếp tục tăng mạnh trong tương lai.
