Thích
Không nhiều địa phương ở Việt Nam cùng lúc sở hữu hai cảng hàng không có khả năng bổ trợ cho nhau trong phát triển kinh tế vùng. Với Gia Lai, Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku đang được định hướng như hai đầu mối kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, mở ra không gian phát triển mới cho cả du lịch, logistics và thương mại. Chính lợi thế này đang thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư tư nhân.
Mới đây, Tập đoàn FLC đã gửi văn bản tới Bộ Xây dựng đề xuất được tham gia đầu tư, nâng cấp Cảng hàng không Phù Cát và Cảng hàng không Pleiku. Đề xuất được thực hiện cùng Công ty Cổ phần Đầu tư và Thuê mua tàu bay FLC và HAS Development Corporation (HASDC) - doanh nghiệp có trụ sở tại bang Texas (Hoa Kỳ), hoạt động trong lĩnh vực đầu tư, phát triển và khai thác sân bay.
Liên danh mong muốn nghiên cứu đầu tư các hạng mục hạ tầng tại hai cảng hàng không theo phương thức đối tác công - tư (PPP) hoặc các hình thức phù hợp khác theo quy định của pháp luật. Mục tiêu được doanh nghiệp đưa ra là từng bước nâng cấp Phù Cát và Pleiku theo tiêu chuẩn quốc tế, dựa trên kinh nghiệm triển khai các dự án sân bay của HASDC.
Chia sẻ trên báo Đầu Tư, ông Trịnh Văn Năm - Tổng Giám đốc Tập đoàn FLC, nếu được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận, dự án sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị.
Hai sân bay, hai vai trò nhưng cùng hướng đến một không gian phát triển
Việc doanh nghiệp cùng lúc đề xuất đầu tư vào Phù Cát và Pleiku không chỉ xuất phát từ nhu cầu nâng cấp hạ tầng hàng không.
Điều đáng chú ý hơn là hai sân bay này đang được nhìn nhận trong một cấu trúc phát triển mới, nơi mỗi cảng hàng không đảm nhận một chức năng riêng nhưng cùng phục vụ một hành lang kinh tế liên vùng.
Cảng hàng không Phù Cát. Ảnh: ACV
Trước đó, theo báo Dân Việt, tại tọa đàm "Hàng không kích hoạt nền kinh tế xanh" diễn ra ở Gia Lai vào cuối tháng 3, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch nhận định lợi thế nổi bật của địa phương là đồng thời sở hữu hai cửa ngõ hàng không có khả năng bổ trợ lẫn nhau.
Theo ông, Phù Cát được định hướng trở thành cửa ngõ kết nối ra biển, đồng thời đang được đầu tư mở rộng để từng bước đáp ứng khả năng khai thác tàu bay Code E và tiếp cận tiêu chuẩn sân bay quốc tế.
Trong khi đó, Pleiku tiếp tục giữ vai trò trung tâm kết nối khu vực Tây Nguyên, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa của vùng cao nguyên.
"Đây không phải hai sân bay phát triển độc lập mà đang được đặt trong hệ sinh thái hàng không liên kết vùng", ông Hoạch nhấn mạnh.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, nhiều địa phương sở hữu tài nguyên du lịch nhưng chưa thể khai thác hết tiềm năng do hạ tầng kết nối chưa theo kịp nhu cầu phát triển. Khi hệ thống cảng hàng không được đầu tư đồng bộ, khả năng hình thành các thị trường mới sẽ được mở rộng.
Hướng tới mô hình "hai sân bay - một điểm đến"
Ở góc độ doanh nghiệp hàng không, Bamboo Airways cũng nhìn nhận Phù Cát và Pleiku có thể tạo ra một mô hình khai thác khác biệt.
Ông Võ Huy Cường - Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways, cho rằng khi tuyến giao thông giữa Quy Nhơn và Pleiku tiếp tục được cải thiện, rút ngắn thời gian di chuyển xuống khoảng hai giờ, hai sân bay hoàn toàn có thể vận hành theo mô hình "hai sân bay - một điểm đến".
Cảng hàng không Pleiku. Ảnh: Internet
Theo đó, Phù Cát sẽ đóng vai trò tiếp nhận khách quốc tế và khách du lịch biển, trong khi Pleiku trở thành đầu mối đưa dòng khách lên khu vực cao nguyên. Việc kết nối hai đầu mối này không chỉ mở rộng phạm vi khai thác du lịch mà còn góp phần kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách.
Cách tiếp cận này cũng phù hợp với xu hướng phát triển du lịch liên vùng đang được nhiều địa phương theo đuổi, thay vì phát triển từng điểm đến riêng lẻ.
Hoàn thiện chuỗi giá trị từ hàng không đến du lịch
Đối với FLC, đề xuất đầu tư hạ tầng hàng không cũng nằm trong lộ trình mở rộng hệ sinh thái của doanh nghiệp.
Cuối năm 2025, Bamboo Airways chính thức trở lại là thành viên của Tập đoàn FLC. Đến tháng 2/2026, doanh nghiệp tiếp tục thành lập Công ty Cổ phần Đầu tư và Thuê mua tàu bay FLC với vốn điều lệ 6.000 tỷ đồng nhằm từng bước hoàn thiện chuỗi giá trị hàng không - du lịch - nghỉ dưỡng.
Tại Gia Lai, FLC hiện đã và đang triển khai nhiều dự án quy mô lớn như Quần thể FLC Quy Nhơn Beach & Golf Resort rộng khoảng 1.300ha với tổng vốn đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng; Tổ hợp FLC Sea Tower Quy Nhơn có tổng vốn khoảng 3.300 tỷ đồng; cùng Quần thể FLC Pleiku Golf Club & Luxury City Resort quy mô 517ha, tổng vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 4/2026.
Theo doanh nghiệp, việc nâng cấp hai cảng hàng không sẽ tạo điều kiện nâng cao hiệu quả khai thác các dự án du lịch, nghỉ dưỡng hiện hữu, đồng thời mở rộng khả năng kết nối cho toàn khu vực.
Theo tìm hiểu, HAS Development Corporation - đối tác đồng hành cùng FLC trong đề xuất lần này được giới thiệu là doanh nghiệp thành lập từ năm 2001, từng tham gia các dự án tư nhân hóa sân bay, nhượng quyền khai thác và hợp tác PPP tại khu vực Trung và Nam Mỹ trước khi mở rộng hoạt động sang châu Á - Thái Bình Dương.
Sau quá trình khảo sát thực tế tại Phù Cát và Pleiku, các bên thống nhất đánh giá hai sân bay đều có tiềm năng phát triển và đủ điều kiện để nghiên cứu đầu tư nâng cấp.
Hạ tầng hàng không mở ra không gian phát triển mới
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn, địa phương đang hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để bước vào giai đoạn phát triển mới, từ tài nguyên tự nhiên, tiềm năng du lịch đến định hướng phát triển rõ ràng.
Tuy nhiên, những lợi thế này chỉ có thể chuyển hóa thành tăng trưởng khi được hỗ trợ bởi hệ thống hạ tầng đồng bộ. Trong đó, hàng không được xem là mắt xích quan trọng giúp kết nối vùng cao nguyên với duyên hải, mở rộng thị trường khách và thúc đẩy lưu thông hàng hóa.
Ở góc nhìn đó, việc các doanh nghiệp tư nhân chủ động đề xuất đầu tư vào Phù Cát và Pleiku không chỉ phản ánh sức hút của từng sân bay riêng lẻ. Điều đáng chú ý hơn là hai cảng hàng không đang dần được nhìn nhận như một cặp cửa ngõ chiến lược của Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, nơi hạ tầng giao thông, du lịch và đầu tư có thể cùng cộng hưởng để mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng.
