Thích
Ban Quản lý dự án 85 vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị thẩm định, phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư hoàn thiện hầm Cù Mông – hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo phương án đề xuất, dự án có tổng chiều dài hơn 5km, trong đó riêng hầm Cù Mông dài khoảng 2,6km. Giai đoạn này, công trình sẽ được nâng cấp từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m.
Cụ thể, ống hầm phải (dài hơn 2.572m) sẽ được cải tạo mặt đường, điều chỉnh độ dốc siêu cao theo tiêu chuẩn kỹ thuật và hoàn thiện hệ thống thiết bị để khai thác 1 chiều với 2 làn xe.
Trong khi đó, ống hầm trái (dài hơn 2.605m) sẽ được hoàn thiện đồng bộ các hạng mục gồm: vỏ hầm, mặt đường bê tông xi măng, hệ thống thoát nước, cơ điện, phòng cháy chữa cháy và hệ thống vận hành, giám sát (SCADA).
Đối với các cầu trên tuyến, công trình hiện hữu sẽ được mở rộng từ 10,5m lên 14,75m; đồng thời xây dựng thêm một đơn nguyên cầu mới bên trái tuyến, song song và cách cầu cũ 0,5m, rộng 14,75m (3 làn xe), bảo đảm quy mô mặt cắt ngang toàn cầu đạt 6 làn xe.
Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 915 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị chiếm tỷ trọng lớn nhất với hơn 605 tỷ đồng; chi phí thiết bị gần 90 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 155 tỷ đồng; còn lại là các khoản bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác.
Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Ảnh: Internet
Hầm Cù Mông được khởi công tháng 9/2015 và chính thức thông xe ngày 21/1/2019. Đây là một trong bốn hầm lớn thuộc dự án Hầm đường bộ qua Đèo Cả, gồm: Hầm Đèo Cả, Hầm Cổ Mã, Hầm Cù Mông và Hầm Hải Vân 2. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4.627 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức BOT do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư.
Toàn tuyến hầm Cù Mông dài 6,62km, gồm hầm chính dài 2.600m và đường dẫn dài 4.020m, có hai cầu với tổng chiều dài 36m. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, vận tốc 80km/h. Ở giai đoạn 1, dự án thi công hai ống hầm nhưng chỉ khai thác một ống, ống còn lại sử dụng làm hầm lánh nạn.
Sau khi đưa vào vận hành, hầm Cù Mông đã rút ngắn thời gian qua đèo từ khoảng 30 phút xuống còn 6 phút, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giảm thiểu rủi ro sạt lở trong mùa mưa bão và khẳng định năng lực làm chủ công nghệ thi công hầm của doanh nghiệp trong nước.
Hiện nay, Cù Mông là hầm đường bộ dài thứ ba tại Việt Nam, sau hầm Hải Vân và hầm Đèo Cả. Việc đầu tư hoàn thiện và mở rộng lên quy mô 4 làn không chỉ phát huy tối đa hiệu quả dự án BOT giai đoạn trước, mà còn tăng cường năng lực thông hành trên trục cao tốc Bắc - Nam, thúc đẩy kết nối vùng Duyên hải Nam Trung Bộ, giảm chi phí logistics và hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược quốc gia.
