Thích
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên - công trình giao thông trọng điểm kết nối Lào Cai và Lai Châu đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công, chuẩn bị khoan xuyên núi từ tháng 6/2026 sau gần nửa năm khởi công.
Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn và hiện đại bậc nhất khu vực Tây Bắc, đồng thời là hầm đường bộ nằm ở độ cao lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Dự án được khởi công ngày 19/12/2025 với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Lai Châu. Công trình thuộc nhóm A, cấp đặc biệt, có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 8,8km. Trong đó, hầm chính dài khoảng 2,63km, hầm phụ dài 2,65km cùng hệ thống 11 cây cầu và các tuyến đường kết nối hai đầu hầm.
Công trường hầm xuyên núi thời điểm đầu tháng 5/2026. Ảnh: Hoàng Chiên
Thời điểm này, các đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị và máy móc để triển khai đồng loạt nhiều hạng mục như mở đường công vụ, xử lý nền móng, xây dựng hạ tầng kỹ thuật và hoàn thiện các điều kiện phục vụ công tác khoan hầm.
Theo báo Dân Việt, trên công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị cơ giới cỡ lớn đang tổ chức thi công liên tục ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án. Tại phía Lai Châu - nơi có điều kiện mặt bằng thuận lợi hơn, nhiều mũi thi công đã được triển khai đồng thời. Các tuyến đường công vụ, bãi tập kết vật liệu và khu điều hành công trường đang dần hình thành để phục vụ giai đoạn thi công chính.
Tuyến đường công vụ số 1 cũng đã hoàn thành, các tuyến số 2 và số 3 đang được khẩn trương thi công để tiếp cận cửa hầm phía Tây. Trên tuyến chính đoạn Km0 - Km3+219, nhà thầu đã triển khai phát quang, đào đắp và xử lý nền đường, chuẩn bị cho các bước thi công tiếp theo.
Nhiều khu vực sườn núi đã được san gạt với quy mô lớn để mở đường tiếp cận và bố trí mặt bằng thi công. Hệ thống văn phòng điều hành, trạm kiểm soát chất lượng và phòng thí nghiệm vật liệu cũng đã được đưa vào vận hành.
Theo đại diện đơn vị thi công, giai đoạn khoan xuyên núi là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt phức tạp, đòi hỏi kiểm soát nghiêm ngặt về an toàn lao động, địa chất, môi trường và nguy cơ sạt lở.
Song song với thi công nền móng, các đơn vị hiện cũng đang tăng cường khảo sát địa chất, đánh giá điều kiện địa hình và kiểm tra mức độ ổn định của khu vực thi công nhằm bảo đảm quá trình khoan hầm diễn ra an toàn và đúng tiến độ.
Công trình dự kiến hoàn thiện năm 2027. Ảnh minh họa
Bên cạnh quá trình triển khai khẩn trương, dự án hiện vẫn gặp một số khó khăn liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng tại địa bàn hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu. Việc chưa hoàn tất bàn giao mặt bằng sạch đang ảnh hưởng đến kế hoạch tổ chức thi công đồng thời ở cả hai đầu hầm, được xem là "nút thắt" lớn nhất tác động tới tiến độ chung của dự án ở giai đoạn hiện nay.
Dù vậy, việc chuẩn bị bước vào giai đoạn khoan xuyên núi từ tháng 6/2026 cho thấy quyết tâm lớn của các địa phương và đơn vị thi công trong việc đẩy nhanh tiến độ công trình hạ tầng chiến lược này.
Khi hoàn thành, hầm Hoàng Liên sẽ thay thế cung đèo Ô Quy Hồ trên Quốc lộ 4D - tuyến đường vốn được xem là một trong những cung đèo hiểm trở bậc nhất khu vực miền núi phía Bắc. Công trình được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Sa Pa và Lai Châu, đồng thời giảm nguy cơ mất an toàn giao thông vào mùa mưa bão.
Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án còn được đánh giá là "đòn bẩy" quan trọng mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng Tây Bắc. Việc hình thành tuyến hầm xuyên núi hiện đại sẽ góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối liên vùng - yếu tố lâu nay được xem là rào cản lớn đối với phát triển kinh tế khu vực miền núi phía Bắc.
Dự án cũng được kỳ vọng tạo cú hích cho hoạt động logistics, thương mại và du lịch liên vùng, đặc biệt là kết nối giữa Sa Pa với các địa phương phía Tây dãy Hoàng Liên Sơn. Việc lưu thông thuận lợi hơn sẽ mở rộng chuỗi du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và trải nghiệm văn hóa bản địa, đồng thời tăng khả năng thu hút đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng, dịch vụ và bất động sản du lịch.
Ngoài ra, tuyến hầm còn giúp tăng cường kết nối giao thương với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng - Kim Thủy Hà giữa Việt Nam và Trung Quốc, qua đó thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và giao thương biên mậu khu vực Tây Bắc.
Theo kế hoạch, dự án hầm Hoàng Liên dự kiến hoàn thành vào năm 2027, mở ra tuyến kết nối xuyên núi hiện đại đầu tiên giữa Lào Cai và Lai Châu.
