Hãng hàng không mới nhất Việt Nam muốn rót tiền để tăng quy mô lên 100 máy bay vào năm 2030

Hãng hàng không Sun PhuQuoc Airways muốn nâng đội bay lên 100 máy bay thay vì 31 chiếc như phương án được duyệt trước đó, kéo theo nhu cầu tăng đáng kể tổng vốn đầu tư.

Động thái này cho thấy tham vọng tăng tốc của doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường hàng không quốc tế phục hồi mạnh, đặc biệt ở nhóm đường bay du lịch và các tuyến kết nối tầm xa.

Theo Quyết định 979/QĐ-TTg được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 5/2025, dự án vận tải hàng không của Sun PhuQuoc Airways có tổng vốn đầu tư khoảng 2.500 tỷ đồng, với quy mô đội bay dự kiến đạt 31 tàu bay vào năm 2030.

Tuy nhiên, sau khi đánh giá lại nhu cầu thị trường và kế hoạch phát triển dài hạn, hãng đề xuất điều chỉnh quy mô lên 100 máy bay, đồng thời tăng vốn đầu tư tương ứng.

Theo doanh nghiệp, việc mở rộng này không làm thay đổi các nội dung cốt lõi của dự án như mục tiêu đầu tư, địa điểm triển khai hay tiến độ thực hiện. Trên cơ sở đó, hãng cho rằng trường hợp của mình có thể không thuộc diện phải thực hiện thủ tục chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư theo quy định của Luật Đầu tư năm 2025.

Dù vậy, để bảo đảm cơ sở pháp lý trước khi triển khai kế hoạch mới, doanh nghiệp đã gửi văn bản xin ý kiến hướng dẫn từ Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính.

Phản hồi đề xuất này, Bộ Xây dựng cho biết theo quy định hiện hành, Bộ Tài chính là cơ quan chịu trách nhiệm quản lý Nhà nước về đầu tư, do đó Sun PhuQuoc Airways cần làm việc với Bộ Tài chính để được hướng dẫn thủ tục theo đúng thẩm quyền, theo báo Tiền Phong.

Bên cạnh vấn đề đầu tư, Bộ Xây dựng cũng lưu ý việc mở rộng đội bay lên 100 chiếc sẽ làm thay đổi nội dung Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không mà hãng đang sở hữu.

Hiện giấy phép của hãng ghi nhận quy mô khai thác trên 30 tàu bay với mức vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng. Vì vậy, doanh nghiệp sẽ phải thực hiện các thủ tục liên quan đến điều chỉnh giấy phép và đáp ứng các điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực hàng không dân dụng theo quy định của Chính phủ. Đề xuất tăng quy mô đội bay xuất hiện trong bối cảnh hãng đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng quốc tế.

Theo dữ liệu doanh nghiệp công bố, đến cuối tháng 2 năm nay, Sun PhuQuoc Airways đang khai thác 10 máy bay, trong đó có 5 chiếc A321neo ACF thế hệ mới. Hãng cũng duy trì tỷ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) thuộc nhóm cao trên thị trường.

Đáng chú ý, giữa tháng 2 vừa qua, hãng đã ký hợp đồng trị giá khoảng 22,5 tỷ USD để mua 40 máy bay Boeing 787-9 Dreamliner. Đây hiện là dòng máy bay thân rộng lớn nhất từng được một hãng hàng không Việt Nam đặt mua.

Việc bổ sung đội bay thân rộng cho thấy định hướng phát triển của Sun PhuQuoc Airways không dừng ở thị trường nội địa hay khu vực Đông Nam Á, mà đang hướng tới các đường bay quốc tế tầm xa.

Theo kế hoạch ngắn hạn, hãng sẽ tiếp nhận hai máy bay A330 đầu tiên vào tháng 7 tới để thực hiện các thủ tục kiểm định và xin cấp phép khai thác từ Cục Hàng không Việt Nam.

Nếu đúng tiến độ, từ tháng 9 năm nay, đội bay thân rộng của hãng sẽ chính thức khai thác thương mại các đường bay thẳng từ Phú Quốc tới một số thị trường quốc tế như Úc, Nga, Cộng hòa Séc, Kazakhstan và Mông Cổ.

Nhìn chung, việc một hãng hàng không mới nhanh chóng đề xuất mở rộng lên quy mô 100 máy bay phản ánh kỳ vọng lớn vào tiềm năng tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn tới, đặc biệt ở phân khúc du lịch quốc tế và hàng không nghỉ dưỡng.

Tuy nhiên, cùng với tham vọng mở rộng, bài toán về năng lực tài chính, hạ tầng sân bay và hiệu quả khai thác dài hạn cũng sẽ trở thành những yếu tố then chốt quyết định khả năng hiện thực hóa kế hoạch của hãng.