Thích
Một "tân binh" của hàng không Việt Nam đang chọn cách nhập cuộc đầy táo bạo khi đánh thẳng vào thị trường quốc tế sôi động bậc nhất khu vực.
Tại Seoul ngày 25/3, Sun PhuQuoc Airways - hãng bay do Sun Group đầu tư đã chính thức khởi động chiến lược toàn cầu bằng việc ra mắt hệ thống phân phối tại Hàn Quốc, đồng thời công bố kế hoạch khai thác hai đường bay thẳng kết nối Phú Quốc với quốc gia được xem là "trung tâm trung chuyển du lịch châu Á".
Ngay tại sự kiện, hãng công bố đường bay Seoul (ICN) - Phú Quốc (PQC) sẽ được khai thác từ ngày 17/4/2026, với tần suất ban đầu 1 chuyến/ngày và dự kiến tăng lên 2 chuyến/ngày trong giai đoạn tiếp theo.
Một góc đặc khu Phú Quốc. Ảnh: Internet
Không dừng lại ở thủ đô Seoul, Sun PhuQuoc Airways tiếp tục lên kế hoạch mở đường bay Busan – Phú Quốc từ tháng 6/2026. Hai tuyến bay này được xem là "cặp trục" quan trọng, kết nối trực tiếp đảo Ngọc với hai đô thị lớn nhất Hàn Quốc - nơi hội tụ cả nhu cầu du lịch nghỉ dưỡng lẫn lưu lượng khách quốc tế trung chuyển.
Việc lựa chọn Hàn Quốc làm thị trường quốc tế đầu tiên phản ánh rõ toan tính chiến lược của hãng. Đây hiện là một trong những nguồn khách outbound lớn nhất của Việt Nam, với hơn 4,3 triệu lượt khách trong năm 2025. Riêng Phú Quốc đã đón hơn 556.000 lượt khách Hàn, tăng 18% so với năm trước.
Xu hướng này chưa có dấu hiệu chững lại. Dữ liệu từ Booking.com cho thấy lượng tìm kiếm về Phú Quốc từ Hàn Quốc tăng 71% trong giai đoạn cuối 2025 - đầu 2026, đưa đảo Ngọc lọt top 5 điểm đến được quan tâm nhất. Đáng chú ý, chỉ trong 2 tháng đầu năm 2026, lượng khách Hàn Quốc đến đây đã tăng 33% so với cùng kỳ và gấp đôi so với năm 2024.
Một góc Hàn Quốc. Ảnh: Internet
Song hành với nhu cầu, năng lực kết nối hàng không cũng bùng nổ khi hàng loạt hãng lớn như Korean Air, Asiana Airlines hay các hãng giá rẻ Jeju Air, Jin Air liên tục tăng chuyến bay đến Phú Quốc.
Để nhanh chóng thâm nhập thị trường, Sun PhuQuoc Airways đã bắt tay với Pacific Air Agency (PAA Group) - đơn vị GSA có hơn 36 năm kinh nghiệm tại Hàn Quốc.
Thay vì phát triển theo cách truyền thống, hãng đặt trọng tâm vào việc xây dựng hệ sinh thái bán hàng ngay từ đầu, tận dụng mạng lưới đối tác bản địa để mở rộng độ phủ và tăng tốc doanh số. Đây được xem là bước đi mang tính "đi tắt đón đầu" trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Điểm khác biệt lớn nhất của Sun PhuQuoc Airways nằm ở cách tiếp cận sản phẩm. Hãng không chỉ bán vé máy bay, mà hướng tới cung cấp trải nghiệm trọn gói dựa trên hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - giải trí của Sun Group tại Phú Quốc.
Theo đó, hành khách Hàn Quốc có thể nhận ưu đãi lên tới 30% cho các dịch vụ lưu trú, ẩm thực, spa và giải trí. Đồng thời, du khách còn được tặng vé cáp treo Sun World Hòn Thơm đến hết tháng 6/2026 – một "điểm nhấn" trải nghiệm của Nam đảo.
Cách làm này cho thấy hãng đang theo đuổi mô hình tích hợp - nơi hàng không trở thành một mắt xích trong chuỗi giá trị du lịch, thay vì hoạt động độc lập.
Dù mới gia nhập thị trường, Sun PhuQuoc Airways đã nhanh chóng hoàn thiện nền tảng vận hành với đội bay 10 tàu bay hiện đại, đạt các chứng nhận an toàn cần thiết và duy trì chỉ số đúng giờ ở nhóm cao.
Đáng chú ý, hãng đã ký hợp đồng trị giá 22,5 tỷ USD để mua 40 tàu bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner - đơn hàng lớn nhất trong lịch sử hàng không Việt Nam, cho thấy tham vọng mở rộng mạng bay quốc tế quy mô lớn trong tương lai.
Ở góc độ thị trường, việc Sun Group đầu tư vào hàng không không đơn thuần là mở thêm một hãng bay. Đây là bước hoàn thiện chuỗi giá trị, trong đó hàng không đóng vai trò "cánh cửa đầu vào" cho dòng khách quốc tế.
Khi các đường bay thẳng được thiết lập, khoảng cách địa lý được rút ngắn, chi phí di chuyển giảm xuống - đồng nghĩa với việc Phú Quốc có thêm lợi thế cạnh tranh trước các điểm đến cùng phân khúc như Phuket hay Bali. Nếu tận dụng tốt đà tăng trưởng của thị trường Hàn Quốc - "trung tâm trung chuyển du lịch châu Á" - Sun PhuQuoc Airways không chỉ tạo dựng chỗ đứng riêng, mà còn góp phần định hình lại vị thế của Phú Quốc trên bản đồ du lịch khu vực trong những năm tới.
