Thích
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Cát Lái thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, giữ vai trò kết nối trực tiếp giữa tỉnh Đồng Nai và TP. HCM, đồng thời mở ra trục liên kết quan trọng trong không gian phát triển liên vùng Đông Nam Bộ.
Khu vực phá Cát Lái. Ảnh: HAC
Theo quyết định phê duyệt, phương án đoạt giải Nhất là phương án dự thi mã số SD01 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI), với số điểm 89,73. Giải Nhì thuộc về phương án mã số DV18 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam (TEDI South), đạt 75 điểm; Giải Ba là phương án mã số MN35 của Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC), đạt 72,09 điểm.
Phương án kiến trúc đoạt giải Nhất lựa chọn kết cấu cầu dây văng với hai trụ tháp, mang ý tưởng thiết kế "Vươn tầm cao mới". Thiết kế thể hiện sự kết nối, hòa hợp giữa Đồng Nai và TP. HCM, đồng thời phản ánh tinh thần phát triển năng động, tiên phong của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cận cảnh thiết kế cầu Cát Lái. Ảnh: ĐVTK
Hai trụ tháp được tạo hình với sự kết hợp giữa các khối kiến trúc mạnh mẽ, dứt khoát và đường nét mềm mại, hài hòa với cảnh quan sông nước, hướng tới một công trình hiện đại nhưng vẫn gắn với bản sắc không gian khu vực. Công trình cũng được nghiên cứu phương án chiếu sáng kiến trúc, tạo điểm nhấn cảnh quan về đêm trên trục giao thông vượt sông Đồng Nai.
Trước đó, ngày 15/1/2026, UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức lễ động thổ dự án cầu Cát Lái tại xã Đại Phước, bắc qua sông Đồng Nai, kết nối trực tiếp với TP.HCM. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 18.299 tỷ đồng, tổng chiều dài toàn tuyến hơn 11,6km, trong đó riêng phần cầu Cát Lái dài khoảng 3km. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn giữa hai địa phương.
Về hướng tuyến, điểm đầu dự án nằm tại phường Cát Lái (TP. HCM), điểm cuối giao với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành trên địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa TP. HCM với khu vực Nhơn Trạch và các trục giao thông chiến lược của Đồng Nai, đồng thời tăng cường liên kết giữa TP. HCM với sân bay quốc tế Long Thành thông qua các tuyến T1, Quốc lộ 51 và Tỉnh lộ 25C.
Phối cảnh cầu Cát Lái về đêm. Ảnh: ĐVTK
Nhà đầu tư trúng thầu thực hiện dự án là liên danh do Tổng Công ty Xây dựng số 1 - CTCP đứng đầu, cùng Công ty TNHH Quản lý Tài sản và Dịch vụ CC1 và Công ty Cổ phần Đầu tư CC1. Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai xây dựng trong giai đoạn 2026 - 2029.
Với vai trò là công trình giao thông chiến lược vượt sông Đồng Nai, việc xây dựng cầu Cát Lái là yêu cầu cấp thiết nhằm thay thế tuyến phà Cát Lái tồn tại từ thời Pháp thuộc và hiện đang quá tải nghiêm trọng. Cầu cũng được kỳ vọng sẽ trở thành "xương sống" kết nối không gian phát triển liên vùng, góp phần giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian đô thị khu vực phía Đông TP. HCM và tỉnh Đồng Nai trong những năm tới.
Từ ngày 1/7/2025, sau khi các tỉnh thành sáp nhập, Việt Nam sẽ có 34 tỉnh thành, trong đó có 6 thành phố trực thuộc Trung ương. Quy mô kinh tế của các địa phương cũng có sự thay đổi đáng kể. Cụ thể, theo báo Tuổi Trẻ, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.715.782 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.425.521 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 658.381 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 609.176 tỷ đồng, và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 439.776 tỷ đồng.
