Hôm nay, cao tốc 12.000 tỷ có bóng dáng Tập đoàn Sơn Hải chính thức thông xe

Theo báo Lao động, sáng 1/1, ông Đặng Văn Dũng – Giám đốc Dự án đường bộ cao tốc Vân Phong – Nha Trang (Ban Quản lý dự án 7, Bộ Xây dựng) xác nhận, đoạn tuyến cuối cùng dài khoảng 13km đã hoàn thành toàn bộ các hạng mục thi công và chính thức thông xe trong ngày đầu năm mới 2026. Với việc đưa đoạn tuyến này vào khai thác, cao tốc Vân Phong – Nha Trang đã được khép kín toàn tuyến dài hơn 83km, vượt tiến độ điều chỉnh và sớm hơn mốc kế hoạch thông xe dịp 2/9 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Trước đó, khoảng 70,35km của dự án đã được đưa vào khai thác từ tháng 4/2025. Quá trình triển khai dự án từng gặp không ít khó khăn, đặc biệt là vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và tình trạng thiếu nguồn vật liệu đất đắp. Tuy nhiên, sau khi được tháo gỡ các điểm nghẽn và bổ sung nhân lực, thiết bị, các nhà thầu đã đồng loạt tăng tốc thi công, bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án theo tiến độ mới được giao.

Việc thông xe toàn tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông liên vùng, giảm tải cho Quốc lộ 1 và rút ngắn thời gian di chuyển qua khu vực Nam Trung Bộ.

Dự án cao tốc Vân Phong – Nha Trang được khởi công từ tháng 1/2023 với tổng mức đầu tư hơn 11.800 tỷ đồng. Trong giai đoạn đầu, tuyến được xây dựng với quy mô 4 làn xe, tốc độ khai thác 90km/h; khi hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn xe, cho phép tốc độ tối đa 120km/h. Công trình được chia thành hai gói thầu chính, gồm gói XL01 từ Km285 đến Km337+500 do liên danh Lizen (LCG), Phương Thành, Hải Đăng và VNCN E&C thi công; gói XL02 từ Km337+500 đến Km368+350 do liên danh Sơn Hải – Vinaconex thực hiện.

Tuyến cao tốc nằm hoàn toàn trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa, do Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Điểm đầu dự án kết nối phía Nam cửa hầm Cổ Mã (xã Đại Lãnh), gần Quốc lộ 1; điểm cuối giao với cao tốc Nha Trang – Cam Lâm, tạo thành mạch giao thông liên hoàn trong khu vực.

Theo đánh giá của các chuyên gia, khi đi vào khai thác đồng bộ, cao tốc Vân Phong – Nha Trang không chỉ giúp hình thành trục kết nối thông suốt từ TP. HCM đến Đắk Lắk qua hầm Đèo Cả, mà còn biến khu vực Đại Lãnh trở thành điểm giao thoa của hai tuyến giao thông huyết mạch quốc gia. Đây được xem là cú hích quan trọng để Khánh Hòa thu hút các dự án đầu tư quy mô lớn, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, hình thành chuỗi đô thị, khu công nghiệp và dịch vụ dọc hành lang cao tốc, đồng thời tạo đà để du lịch Vân Phong – Nha Trang bứt phá, trở thành điểm đến trọng tâm của Nam Trung Bộ.

Đáng chú ý, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sơn Hải – ông Nguyễn Văn Huy từng cho biết, doanh nghiệp đã đề xuất Ban Quản lý dự án 7 ký phụ lục hợp đồng, nâng thời gian bảo hành công trình từ 2 năm lên 10 năm đối với gói thầu XL02. Theo cam kết của nhà thầu, trong suốt thời gian bảo hành, mặt đường sẽ không xảy ra tình trạng hằn lún, bong bật và luôn bảo đảm độ bằng phẳng, kể cả trong điều kiện lưu lượng xe lớn, có xe quá tải hoặc thời tiết bất lợi. Đặc biệt, toàn bộ chi phí duy tu, sửa chữa trong thời gian bảo hành sẽ do doanh nghiệp chịu trách nhiệm, Nhà nước không phải chi trả.