Thích
Sáng 15/1, dự án cầu Long Hưng (còn gọi là cầu Đồng Nai 2) chính thức được động thổ, đánh dấu bước triển khai quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông giữa TP. HCM và Đồng Nai, đồng thời hoàn thiện mạng lưới hạ tầng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trước đó, ngày 10/1, UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư dự án. Theo quyết định này, liên danh gồm Công ty cổ phần đầu tư CC1, Tổng công ty Xây dựng số 1 và Công ty cổ phần Hạ tầng và Năng lượng miền Nam được giao thực hiện công trình.
Vị trí các cây cầu bắc qua sông Đồng Nai. Ảnh: Internet
Cầu Long Hưng với tổng vốn đầu tư gần 11.500 tỷ đồng, bắc qua sông Đồng Nai, kết nối trực tiếp tỉnh Đồng Nai với khu Đông TP.HCM. Cùng với dự án cầu Cát Lái được khởi công trong cùng ngày, đây là 2 công trình hạ tầng then chốt, có ý nghĩa đặc biệt trong việc tăng cường liên kết vùng, phát huy hiệu quả khai thác Sân bay Long Thành và giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện hữu.
Theo thiết kế, cầu Long Hưng có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 11,7km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80km/h. Mặt cắt ngang tuyến gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Trong đó, phần cầu chính dài khoảng 2,4km; đường dẫn phía TP.HCM dài 3,8km và phía Đồng Nai dài 5,5km.
Điểm đầu dự án giao với đường Vành đai 3 TP. HCM tại nút giao Gò Công (phường Long Phước, TP. HCM), điểm cuối kết nối với quốc lộ 51 tại xã An Phước (tỉnh Đồng Nai). Khi hoàn thành, tuyến cầu này sẽ cùng với các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 TP. HCM, xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và Quốc lộ 51 hình thành trục giao thông mới, kết nối trực tiếp giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Vị trí xây dựng cầu Đồng Nai 2. Ảnh: Tạp chí Doanh nhân Việt Nam
Bên cạnh vai trò hạ tầng giao thông, dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực. Công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng lưu thông hàng hóa, thúc đẩy thu hút đầu tư và hình thành không gian phát triển liên tục, bền vững giữa hai trung tâm kinh tế lớn của vùng.
Đáng chú ý, cầu Long Hưng còn giữ vai trò kết nối các khu đô thị quy mô lớn dọc sông Đồng Nai như Aqua City, Long Hưng, Amata và khu đô thị golf Long Thành, qua đó thúc đẩy phát triển trục không gian đô thị ven sông, đóng góp vào mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội bền vững của toàn vùng Đông Nam Bộ.
Từ ngày 1/7/2025, sau khi các tỉnh thành sáp nhập, Việt Nam sẽ có 34 tỉnh thành, trong đó có 6 thành phố trực thuộc Trung ương. Quy mô kinh tế của các địa phương cũng có sự thay đổi đáng kể. Cụ thể, theo báo Tuổi Trẻ, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.715.782 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.425.521 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 658.381 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 609.176 tỷ đồng, và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 439.776 tỷ đồng.
