Kênh dài nhất TP. HCM trễ tiến độ 10 gói thầu, dự kiến hoàn thành trong năm nay

Sau hơn 3 năm triển khai, dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh dài nhất TP. HCM Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với mục tiêu hoàn thành toàn bộ trong năm 2026, thay vì mốc 30/4/2025 như kế hoạch ban đầu. Đây là một trong những công trình chỉnh trang đô thị, cải thiện môi trường và kết nối giao thông quy mô lớn tại khu vực phía Tây và Tây Bắc TP. HCM.

Dự án được khởi công từ tháng 2/2023 với tổng mức đầu tư ban đầu 8.200 tỷ đồng, sau đó điều chỉnh lên hơn 9.000 tỷ đồng. Tuyến kênh dài gần 32km, đi qua nhiều địa bàn dân cư đông đúc, với các hạng mục chính gồm xây dựng kè bê tông hai bờ, nạo vét lòng kênh, làm đường ven kênh rộng 8-12m, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh; đồng thời xây dựng 19 cống thoát nước, 12 bến thuyền và 3 cây cầu kết nối. Toàn dự án được chia thành 40 gói thầu, trong đó có 10 gói xây lắp chính với 69 nhà thầu tham gia theo hình thức liên danh.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP. HCM, đến nay tổng khối lượng thi công các hạng mục chính đạt khoảng 65%. Dự án đã thông xe kỹ thuật 35km đường ven kênh trên tổng số 64km; trước đó, khoảng 18km đã được thảm nhựa, từng bước hình thành trục giao thông mới dọc hai bờ kênh.

Tuy nhiên, cả 10 gói xây lắp chính đều chậm so với tiến độ hợp đồng. Một số gói có tỷ lệ hoàn thành trên 70-80%, nhưng cũng có gói mới đạt hơn 50% khối lượng, trong khi thời hạn hoàn thành tập trung vào tháng 3/2026 và riêng gói cuối cùng dự kiến hoàn tất vào tháng 8/2026.

Nguyên nhân chậm tiến độ được xác định chủ yếu do vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật. Hiện vẫn còn 9 trường hợp thuộc giai đoạn 1 đã nhận bồi thường nhưng chưa bàn giao mặt bằng hoặc tái lấn chiếm tại các phường Bình Lợi Trung, An Lạc, Tân Tạo, Bình Hưng Hòa và Bình Tân. Trên toàn tuyến cũng còn 2 tuyến cáp ngầm và 37 trụ hạ thế do Công ty Điện lực Gia Định quản lý chưa được di dời, gây khó khăn cho việc thi công các hạng mục kè, đường và hệ thống hạ tầng đồng bộ.

Bên cạnh đó, dù đã xác định 14 vị trí bãi tiếp nhận đất, bùn nạo vét, các thủ tục pháp lý liên quan vẫn chưa hoàn tất, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ nạo vét và vận chuyển bùn thải. Chủ đầu tư đã kiến nghị các sở, ngành liên quan sớm tham mưu UBND TP. HCM chấp thuận trước một số vị trí bãi đổ để đảm bảo chuỗi thi công không bị gián đoạn.

Trước áp lực về đích đúng mốc điều chỉnh, Ban Quản lý dự án đã làm việc trực tiếp với từng nhà thầu, yêu cầu tăng cường nhân lực, máy móc, vật tư, tổ chức nhiều mũi thi công song song và linh hoạt bổ sung nhà thầu phụ khi cần thiết. Tại các khu vực đã có mặt bằng sạch, phương án thi công 3 ca, 4 kíp được tính đến nhằm bù lại phần khối lượng chậm.

Các hạng mục trọng điểm như nạo vét lòng kênh, xây dựng kè bê tông hai bờ, hoàn thiện đường giao thông ven kênh được triển khai theo hình thức cuốn chiếu, đồng thời kiểm soát chặt nền đất yếu để hạn chế lún kéo dài. Trong điều kiện mùa mưa và triều cường, nhà thầu phải chủ động bố trí đê quây tạm, tăng công suất bơm, điều chỉnh kế hoạch thi công phù hợp thực tế công trường.

Sở Xây dựng TP. HCM cho biết sẽ tiếp tục phối hợp các đơn vị liên quan kiểm tra hiện trường, rà soát tiến độ định kỳ và yêu cầu chủ đầu tư lập kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục để cùng giám sát, tháo gỡ kịp thời các khó khăn phát sinh.

Với quy mô gần 32km, dự án không chỉ góp phần cải thiện môi trường, chỉnh trang cảnh quan và giảm ô nhiễm dòng kênh lâu năm mà còn tạo ra trục giao thông ven kênh quan trọng, kết nối khu vực phía Tây - Tây Bắc thành phố. Mốc hoàn thành năm 2026 vì vậy được xem là thời hạn then chốt, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ của chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương để công trình sớm về đích, đáp ứng kỳ vọng của người dân.