Thích
Hội nghị diễn ra trong bối cảnh giai đoạn 2026-2035, cả nước sẽ triển khai đồng loạt nhiều dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, đặt ra yêu cầu cao hơn về tổ chức nguồn lực và quản trị rủi ro cho các doanh nghiệp hạ tầng.
Thông qua hội nghị, Tập đoàn Đèo Cả mong muốn tạo diễn đàn để các doanh nghiệp cùng nhìn nhận xu hướng phát triển ngành hạ tầng giao thông, đồng thời trao đổi về mô hình quản trị, cơ chế phối hợp và trách nhiệm của các bên khi tham gia các dự án quy mô lớn.
Toàn cảnh hội nghị. (Ảnh: Bích Liên)
Phát biểu khai mạc hội nghị, Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng cho biết ông rất vui khi nhiều doanh nghiệp đã đồng hành và trưởng thành cùng Đèo Cả suốt hơn 10 năm qua tiếp tục có mặt tại hội nghị, bên cạnh những doanh nghiệp tham gia trong các giai đoạn phát triển tiếp theo vào những năm qua như 568, 559 và nhiều đơn vị khác.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, sau chuỗi hoạt động triển khai các dự án trải dài từ Bắc vào Nam, đặc biệt trong bối cảnh Chính phủ quyết liệt tháo gỡ các vướng mắc về cơ chế, chính sách theo tinh thần các nghị quyết mới, doanh nghiệp hạ tầng đang đứng trước nhiều cơ hội phát triển lớn. Tuy nhiên, đi cùng cơ hội là hàng loạt thách thức ngày càng gay gắt.
"Biến động giá nhiên vật liệu, áp lực công nghệ, khủng hoảng nhân sự dưới sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt giữa các doanh nghiệp… đang tạo sức ép rất lớn cho ngành hạ tầng", Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả nhận định.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả. (Ảnh: Bích Liên)
Ông Hoàng cho rằng tình trạng cạnh tranh lao động bằng cách "trả giá nhân công", thu hút nhân sự theo hướng thiếu lành mạnh đang gây ra những cú sốc lớn về nguồn nhân lực. Trong khi đó, doanh nghiệp lại phải đối mặt với bài toán khó về tiền lương khi vừa phải bảo đảm đời sống người lao động, vừa không thể chạy đua vô hạn theo lạm phát và biến động thị trường.
Ngoài áp lực nhân sự, doanh nghiệp hạ tầng còn chịu rủi ro lớn về pháp lý khi nhiều dự án dù đã hoàn thành và đưa vào khai thác vẫn tiếp tục bị rà soát hồ sơ năng lực, chứng chỉ, bảo hiểm hay quy trình thực hiện. Theo Chủ tịch Đèo Cả, điều này buộc doanh nghiệp phải ngày càng chuyên nghiệp, minh bạch và bài bản hơn trong toàn bộ quá trình triển khai dự án.
"Chúng ta có thể phát triển được hay không lại phụ thuộc vào sự thẳng thắn trong chia sẻ, trong nhìn nhận rủi ro và trong cách cùng nhau hướng tới mục tiêu chung là kiến tạo hạ tầng giao thông cho đất nước", ông Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh.
Gắn chặt quyền lợi, trách nhiệm các doanh nghiệp xuyên suốt dự án
Trình bày tại hội nghị, ông Nguyễn Quang Huy – Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết trong giai đoạn 2026 - 2030, Đèo Cả đặt mục tiêu tham gia khối lượng công việc khoảng 200.000 tỷ đồng, bao gồm cả vai trò nhà đầu tư PPP và nhà thầu thi công xây lắp. Doanh nghiệp đang nghiên cứu, đề xuất các dự án đường bộ với tổng mức đầu tư khoảng 160.000 tỷ đồng; đồng thời tiếp tục mở rộng sang lĩnh vực hạ tầng đường sắt. Ở vai trò nhà thầu, Đèo Cả định hướng tham gia các gói thầu lớn trên trục Đông – Tây với tổng giá trị xây lắp mục tiêu khoảng 50.000 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Quang Huy - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả. (Ảnh: Bích Liên)
Đối với các dự án PPP, Tập đoàn Đèo Cả nhắc lại mô hình PPP++ đã triển khai thành công tại các dự án lớn trong thời gian qua, với định hướng doanh nghiệp dẫn dắt đóng vai trò tổ chức nguồn lực, thu xếp tài chính, quản trị tổng thể, điều phối thi công và trực tiếp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện dự án. Trong mô hình này, các doanh nghiệp tham gia không chỉ thực hiện vai trò nhà thầu thi công, mà đồng thời tham gia với trách nhiệm của nhà đầu tư thông qua cơ chế góp vốn, đồng hành quản trị và chia sẻ trách nhiệm xuyên suốt vòng đời dự án.
Các doanh nghiệp tham gia mô hình PPP++ được phân thành nhiều nhóm theo năng lực và mức độ tham gia dự án.
Trong đó, nhóm nhà đầu tư "kiên định" tham gia ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án, góp vốn chủ sở hữu, đồng hành trong công tác quản trị và được ưu tiên đảm nhận các hạng mục cốt lõi như hầm, cầu, đường quy mô lớn và hiệu quả tốt; đồng thời có cơ hội tham gia phát triển quỹ đất đối ứng đối với các dự án BT. Nhóm này cũng được tham gia các chương trình đào tạo, nâng cao năng lực quản trị theo cơ chế quản lý dự án của Tập đoàn Đèo Cả.
Nhóm nhà đầu tư "bắc cầu" tham gia từ giai đoạn thực hiện dự án, góp vốn thông qua nhà đầu tư dẫn đầu và đảm nhận khối lượng thi công tương ứng với tỷ lệ tham gia đầu tư. Các doanh nghiệp thuộc nhóm này tiếp tục được hỗ trợ nâng cao năng lực quản trị, tài chính và tổ chức thực hiện để từng bước phát triển thành nhà đầu tư "kiên định".
Đối với nhóm nhà đầu tư "tiềm năng", doanh nghiệp tham gia từ giai đoạn thi công với vai trò nhà thầu, đảm nhận khối lượng phù hợp với năng lực và được kiểm soát, đào tạo, hỗ trợ nâng cao năng lực trong quá trình đồng hành cùng dự án để từng bước phát triển lên các cấp độ cao hơn trong hệ sinh thái PPP++.
Đối với các dự án đầu tư công, Tập đoàn Đèo Cả cũng giới thiệu mô hình quản trị "Đèo Cả ONE". Theo đó, Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận vai trò điều phối tổng thể về tiến độ, chất lượng, quản trị dòng tiền, truyền thông, an ninh công trường, kiểm toán độc lập và ứng dụng công nghệ số trong quản lý dự án.
Các nhà thầu liên danh và nhà thầu phụ tham gia dự án trên cơ sở tuân thủ hệ thống quản trị thống nhất của tổng thầu; sử dụng hệ thống tư vấn thiết kế, thí nghiệm, kiểm định độc lập theo chỉ định; đồng thời chịu trách nhiệm trực tiếp về tiến độ, chất lượng và an toàn đối với phần công việc được giao. Mô hình này hướng tới việc nâng cao tính minh bạch, tính kỷ luật và hiệu quả quản trị trong quá trình triển khai các dự án đầu tư công quy mô lớn.
Ông Nguyễn Quang Huy – Giám đốc Công ty CP Xây lắp 368 nhìn nhận giai đoạn vừa qua, ngành giao thông phát triển "gần như theo trục thẳng đứng", đi kèm với đó là vô vàn khó khăn. Dù vậy, các doanh nghiệp đồng hành cùng Đèo Cả vẫn vượt qua được những giai đoạn thử thách nhất, không chỉ giữ vững hoạt động mà còn trưởng thành về năng lực tổ chức, kỷ luật thi công, qua đó tạo nên niềm tự hào của đội ngũ khi được góp phần vào các công trình lớn của đất nước.
Đại diện Tập đoàn 568, ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch Tập đoàn, bày tỏ niềm vui khi quy mô công việc hàng năm của đơn vị được nâng lên đáng kể sau gần 10 năm hợp tác với Đèo Cả.
Ông Nguyễn Bá Khương - Chủ tịch Tập đoàn 568. (Ảnh: Bích Liên)
"Từ doanh thu 500 - 700 tỷ đồng/năm ở thời gian trước, nay đã lên hơn 3.000 tỷ đồng vào năm 2025. Với sự đồng hành của Đèo Cả, Tập đoàn 568 đã trưởng thành hơn nhiều. Ngoài câu chuyện chia sẻ về kinh nghiệm quản trị, Đèo Cả còn hỗ trợ chúng tôi về con người. Từ vai trò nhà thầu, Tập đoàn 568 đã tự tin đảm nhận vai trò nhà đầu tư và đang nỗ lực làm tốt công việc của mình theo kế hoạch tại các dự án trọng điểm", ông Khương chia sẻ.
Ông Nguyễn Công Khanh – Giám đốc Công ty CP Xây lắp thương mại Delta đề xuất Tập đoàn Đèo Cả với đội ngũ cố vấn giàu kinh nghiệm và hệ thống quản trị tiên tiến, tiếp tục mở rộng các chương trình đào tạo, chia sẻ về quản trị số, quản lý tài chính, nâng cấp mô hình điều hành dự án. Theo doanh nghiệp này, khi được tham gia sâu hơn vào "hệ sinh thái quản trị" của Đèo Cả, các đơn vị vừa và nhỏ có cơ hội nâng cấp, gắn bó dài hạn trên tinh thần "lợi ích hài hòa - rủi ro chia sẻ".
Ông Nguyễn Công Khanh – Giám đốc Công ty CP Xây lắp thương mại Delta. (Ảnh: Bích Liên)
Đại diện một số doanh nghiệp địa phương như Trung Thành, 279 Tuyên Quang cũng bày tỏ, nếu đi đơn lẻ, nhà thầu địa phương thường chịu áp lực pháp lý, kỹ thuật, tài chính rất lớn, nhất là khi phát sinh tình huống phức tạp tại hiện trường. Khi có Đèo Cả đồng hành, họ được hỗ trợ về pháp lý, quy trình làm việc với cơ quan quản lý, được "soi chiếu" và điều chỉnh lại năng lực cho phù hợp với quy mô dự án. Điều này giúp các doanh nghiệp địa phương vừa an tâm hơn khi triển khai, vừa học hỏi được tinh thần kỷ luật, chuẩn mực pháp lý và cách tổ chức thi công bài bản.
Từ góc nhìn tổ chức tín dụng, ông Đinh Tiến Đức – Giám đốc Ngân hàng Tiên Phong (TPBank) đánh giá Đèo Cả là một trong số ít doanh nghiệp hạ tầng kiểm soát tốt đồng thời nhiều yếu tố: tiến độ, chất lượng, dòng tiền và các bên liên quan trong dự án. Ngân hàng đánh giá cao cách Đèo Cả quản lý xuyên suốt từ tổng thầu đến nhà thầu phụ, luôn sẵn sàng cung cấp dữ liệu tài chính, tiến độ, dòng tiền khi cần, qua đó tạo niềm tin để ngân hàng tiếp tục đồng hành trong các dự án hiện tại và tương lai. Đặc biệt, việc Đèo Cả triển khai mô hình PPP++, gắn trách nhiệm nhà thầu với vai trò nhà đầu tư, giúp giảm rủi ro cho cả phía tài trợ vốn lẫn các bên tham gia dự án.
Lời giải cho bài toán nhân lực ngành
Ngoài việc chia sẻ cơ hội phát triển, hội nghị cũng tập trung phân tích nhiều khó khăn, thách thức mà doanh nghiệp hạ tầng đang đối mặt trong quá trình triển khai các dự án quy mô lớn. Bên cạnh áp lực rất lớn về nhu cầu vốn, doanh nghiệp hạ tầng hiện nay còn đối mặt với nhiều vấn đề liên quan đến năng lực quản trị, tổ chức thực hiện và kiểm soát rủi ro trong quá trình triển khai dự án.
Thông qua quá trình đồng hành cùng các doanh nghiệp triển khai dự án thời gian qua, Tập đoàn Đèo Cả cũng nhận diện nhiều khó khăn, thách thức mà doanh nghiệp hạ tầng đang đối mặt như hạn chế về năng lực tài chính, quản trị và tổ chức thực hiện; áp lực biến động giá vật liệu, thiếu hụt nguồn cung; cũng như các rủi ro về nhân sự, máy móc khi tham gia đấu thầu, các phát sinh trong quá trình quản lý nhân sự, thiết bị, vật tư và tổ chức thi công tại công trường.
Trên cơ sở đó, Tập đoàn Đèo Cả đang tiếp tục hoàn thiện mô hình quản trị, tăng cường công tác đào tạo, hỗ trợ nâng cao năng lực doanh nghiệp đồng hành; đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, tăng cường kiểm soát chất lượng, kiểm soát dòng tiền và nâng cao tính minh bạch trong quá trình triển khai dự án. Việc nhận diện sớm rủi ro và xây dựng cơ chế phối hợp, kiểm soát ngay từ đầu sẽ góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư, đảm bảo chất lượng công trình, tiến độ thực hiện.
Tại hội nghị, bài toán nhân lực trong ngành hạ tầng giao thông là vấn đề "nóng" được các đại biểu đặc biệt quan tâm thảo luận.
Ông Lê Mạnh Hùng – Tổng Giám đốc Công ty CP Thiết bị và Dịch vụ TCE cho biết việc tuyển dụng lao động kỹ thuật sẽ còn khó khăn hơn trong những năm tới, dù doanh nghiệp đã chủ động mở các lớp đào tạo lái cẩu, lái khoan và đưa ra thị trường khoảng 400 nhân lực nhưng con số này vẫn còn rất khiêm tốn so với nhu cầu thực tế.
Nhiều doanh nghiệp trong hội nghị bày tỏ quan ngại trước thực trạng áp lực thiếu hụt nhân lực và tình trạng cạnh tranh, dịch chuyển lao động ngày càng mạnh trong ngành.
Theo Chủ tịch Hồ Minh Hoàng, để giải quyết bài toán này, Đèo Cả đã triển khai nhiều chương trình đào tạo xuyên suốt từ cấp chiến lược đến lực lượng thực thi; coi công trường là "thao trường" để đào tạo "công nhân thực hành, kỹ sư thực chiến".
Doanh nghiệp đang phối hợp xây dựng các mô-đun đào tạo chuyên ngành có tính thực tiễn cao như đọc bản vẽ thiết kế, quản lý nội nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý và thi công. Song song với đó là kế hoạch mở rộng các "học kỳ Đèo Cả" dành cho con em người lao động; hướng nghiệp từ bậc THPT; mở rộng mô hình đào tạo từ miền Trung ra miền Bắc và miền Nam; từng bước phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo cùng các trường để đưa các nội dung liên quan đến quản lý vận hành hạ tầng, hầm đường bộ vào chương trình đào tạo chính thức.
Ngoài ra, doanh nghiệp cũng nghiên cứu mở rộng nguồn tuyển dụng từ các nhóm như bộ đội xuất ngũ hoặc phạm nhân đã cải tạo tốt, có năng lực, phạm tội không nghiêm trọng để tạo điều kiện tái hòa nhập cộng đồng và tham gia lao động. Đây vừa là giải pháp bổ sung nguồn nhân lực, vừa thể hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.
Tập đoàn Đèo Cả cũng đặc biệt chú trọng xây dựng văn hóa doanh nghiệp để người lao động tự hào về giá trị đóng góp của mình đối với đất nước và xem doanh nghiệp là môi trường làm việc ổn định lâu dài thay vì chỉ nhìn vào thu nhập ngắn hạn.
"Doanh nghiệp phải có các chương trình cụ thể về phúc lợi, đào tạo, truyền lửa, chăm lo đời sống để người lao động yên tâm gắn bó", ông Hồ Minh Hoàng chia sẻ.
Chia sẻ về vấn đề này, ông Lại Xuân Môn – Nguyên Uỷ viên Trung ương Đảng, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng, Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương nhấn mạnh chất lượng nguồn nhân lực là một trong ba đột phá chiến lược được Đảng, Nhà nước đặc biệt quan tâm, cùng với thể chế và đầu tư kết cấu hạ tầng. Trong bối cảnh kinh tế tư nhân được xác định là một động lực quan trọng của nền kinh tế theo tinh thần Nghị quyết 68, yêu cầu phát triển nhân lực chất lượng cao, thu hút và trọng dụng nhân tài càng trở nên cấp thiết.
Ông Lại Xuân Môn - Nguyên Uỷ viên Trung ương Đảng, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Cao Bằng, Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương. (Ảnh: Bích Liên)
Từ câu chuyện cạnh tranh lao động thiếu lành mạnh trên thị trường, ông chia sẻ với những khó khăn mà các doanh nghiệp hạ tầng như Đèo Cả đang gặp phải. Theo ông, cạnh tranh nhân lực phải là cạnh tranh lành mạnh. Muốn giữ chân người lao động, doanh nghiệp trước hết cần xây dựng văn hóa và đạo đức doanh nghiệp, để cán bộ, công nhân viên thấm nhuần giá trị chung, yêu doanh nghiệp, gắn bó và đồng hành lâu dài. Khi đó, doanh nghiệp mới tạo được sức cạnh tranh thực sự, thay vì chỉ dựa vào thu nhập ngắn hạn.
Ông Lại Xuân Môn cũng ghi nhận cách làm của Tập đoàn Đèo Cả trong việc xây dựng hệ sinh thái cộng đồng doanh nghiệp hạ tầng, chú trọng đào tạo nhân lực, lan tỏa văn hóa doanh nghiệp và tạo môi trường để các đơn vị đồng hành cùng phát triển. Theo ông, đây là hướng đi cần thiết trong bối cảnh đất nước đang thúc đẩy phát triển hạ tầng và phát huy vai trò của khu vực kinh tế tư nhân trong giai đoạn mới.
