Khoảng 2 tháng nữa, chính thức hợp long cầu dây văng 1.500 tỷ nối thẳng Việt Nam – Trung Quốc

Ngày 31/5, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Lào Cai Dương Quốc Huy cùng đoàn công tác của tỉnh đã trực tiếp khảo sát thực địa dự án cầu đường bộ qua sông Hồng kết nối Bát Xát (Việt Nam) với Bá Sái (Trung Quốc).

Được khởi công ngày 31/3/2025, dự án cầu Bát Xát - Bá Sái có tổng mức đầu tư khoảng 1.500 tỷ đồng, trong đó phần xây dựng cầu phía Việt Nam khoảng 300 tỷ đồng. Đây là cây cầu thứ tư trong Khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai, giữ vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông xuyên biên giới, giảm áp lực cho cửa khẩu quốc tế Lào Cai và tăng cường kết nối giữa tỉnh Lào Cai với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).

Theo thiết kế, công trình được xây dựng theo mô hình cầu dây văng tháp thấp, có tổng chiều dài 420m, trong đó phần cầu phía Trung Quốc dài 260m. Mặt cầu rộng 35,3m, bố trí 6 làn xe hai chiều và được thiết kế theo tiêu chuẩn tải trọng cấp I đường bộ với nhịp chính dài 110m.

Không chỉ là một công trình giao thông đối ngoại trọng điểm giữa hai địa phương biên giới, cầu Bát Xát - Bá Sái còn được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của tình hữu nghị Việt Nam - Trung Quốc. Công trình sẽ mở rộng không gian hợp tác kinh tế, thương mại, đầu tư và giao lưu văn hóa giữa Lào Cai và Vân Nam, đồng thời tăng cường kết nối giữa Việt Nam với khu vực Tây Nam Trung Quốc, qua đó thúc đẩy liên kết kinh tế giữa Đông Nam Á và Nam Á.

Tại buổi khảo sát, Bí thư Tỉnh ủy Dương Quốc Huy đề nghị các nhà thầu, đơn vị thi công cùng cơ quan chức năng phía Trung Quốc tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan của tỉnh Lào Cai để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, phấn đấu hoàn thành hợp long cầu vào ngày 30/8/2026.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Bát Xát - Bá Sái sẽ bổ sung một tuyến vận tải đường bộ quan trọng trên hành lang kinh tế Côn Minh - Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Công trình không chỉ góp phần giảm tải cho các cửa khẩu và cầu biên giới hiện hữu mà còn nâng cao năng lực thông quan hàng hóa, thúc đẩy giao thương, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp hai nước.

Đồng thời, đây cũng là hạ tầng trọng yếu trong định hướng xây dựng Khu hợp tác kinh tế qua biên giới Lào Cai - Hồng Hà, tạo nền tảng hình thành mạng lưới vận tải xuyên biên giới đồng bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu, nâng cao hiệu quả hợp tác kinh tế song phương và cải thiện đời sống người dân khu vực biên giới.

Xa hơn, công trình được kỳ vọng trở thành một trong những tuyến giao thông huyết mạch kết nối Việt Nam với Trung Quốc, góp phần nâng cao năng lực xuất nhập khẩu hàng hóa, mở rộng không gian hợp tác kinh tế - thương mại giữa tỉnh Lào Cai và tỉnh Vân Nam, đồng thời tạo động lực phát triển mới cho khu vực Tây Bắc Việt Nam và vùng Tây Nam Trung Quốc.