Không phải Đà Nẵng, đây mới là thành phố trực thuộc Trung ương rộng nhất Việt Nam

Từ ngày 30/4, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, gia nhập nhóm 7 đô thị đặc biệt của cả nước, bên cạnh Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ và Huế. Đây không chỉ là dấu mốc về mặt hành chính mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới với yêu cầu cao hơn về hạ tầng, quản trị và chất lượng sống.

Với diện tích hơn 12.737km2, Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích lớn nhất Việt Nam, vượt qua Đà Nẵng – địa phương từng giữ vị trí này trước đó với khoảng 11.860km2. Cùng thời điểm, thành phố cũng đưa vào vận hành 10 phường mới gồm: Trảng Bom, Long Thành, Trị An, Nhơn Trạch, Tân Khai, Xuân Lộc, Tân Phú, Lộc Ninh, Dầu Giây và Đồng Phú. Sau khi sắp xếp, Đồng Nai có tổng cộng 95 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 33 phường và 62 xã.

Về nền tảng kinh tế, Đồng Nai tiếp tục khẳng định vai trò là một cực tăng trưởng quan trọng của vùng Đông Nam Bộ. Năm 2025, địa phương nằm trong nhóm 5 tỉnh, thành đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước, cùng với TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng và Bắc Ninh. Theo số liệu thống kê, Đồng Nai đạt mức tăng trưởng 9,63%, xếp thứ 7 toàn quốc và đóng góp 5,49% vào tăng trưởng chung.

Đà tăng trưởng này tiếp tục được duy trì trong năm 2026. Riêng quý I, GRDP của địa phương ước tăng 9,76% so với cùng kỳ năm trước (theo giá so sánh năm 2020), đứng thứ 7 cả nước và dẫn đầu khu vực phía Nam. Đây được xem là nền tảng quan trọng để Đồng Nai hiện thực hóa tham vọng trở thành trung tâm kinh tế – công nghiệp hiện đại ở tầm quốc gia.

Theo lãnh đạo UBND thành phố, việc trở thành đô thị trực thuộc Trung ương không đơn thuần là thay đổi danh xưng hành chính, mà là sự chuyển mình toàn diện về diện mạo đô thị, chất lượng sống và năng lực cạnh tranh. Đồng Nai xác định phát triển dựa trên ba trụ cột: hạ tầng – thể chế – con người.

Trong đó, hạ tầng được xem là "đòn bẩy" then chốt. Thành phố tập trung hoàn thiện các dự án động lực, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Long Thành cùng hệ thống logistics hiện đại. Song song, hàng loạt tuyến giao thông chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Liên Khương được ưu tiên đầu tư nhằm tăng cường kết nối liên vùng, tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Ở trụ cột thể chế và mô hình tăng trưởng, Đồng Nai định hướng chuyển dịch mạnh sang kinh tế dựa trên khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Các lĩnh vực được ưu tiên gồm kinh tế hàng không, logistics, công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp số, dịch vụ tài chính – thương mại hiện đại, cùng với nông nghiệp công nghệ cao và công nghệ sinh học.

Để hiện thực hóa chiến lược này, địa phương đã quy hoạch 89 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 43.000ha, hướng tới thu hút các dự án công nghệ cao và công nghiệp sinh thái. Đồng thời, Đồng Nai từng bước chuyển đổi các khu công nghiệp hiện hữu sang mô hình xanh, bền vững; phát triển khu công nghệ số tập trung, trung tâm khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo và trí tuệ nhân tạo.

Song song với tăng trưởng kinh tế, Đồng Nai xác định con người là trung tâm của quá trình phát triển. Mọi chính sách đều hướng tới nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của người dân, đảm bảo nguyên tắc "không ai bị bỏ lại phía sau". Địa phương đặc biệt chú trọng an sinh xã hội, nhất là tại các khu vực thu hồi đất phục vụ dự án; đồng thời đẩy mạnh đào tạo nghề, chuyển đổi việc làm, hỗ trợ các nhóm yếu thế và đảm bảo người dân tiếp cận đầy đủ các dịch vụ xã hội cơ bản.

Đặt mục tiêu đến năm 2030, Đồng Nai phấn đấu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP từ 10–12%/năm, quy mô kinh tế đạt khoảng 1,2 triệu tỷ đồng, dân số khoảng 4,86 triệu người và thu nhập bình quân đầu người đạt 250 triệu đồng/năm. Đây là những chỉ tiêu cho thấy tham vọng vươn lên trở thành một trung tâm phát triển năng động, hiện đại và có sức cạnh tranh cao trong khu vực.